坡面景觀出處

1 預(yù)測高速公路建設(shè)項目最終的預(yù)算和時間 摘 要 目的——本文的目的是開發(fā)模型來預(yù)測公路建設(shè)項目施工階段最后的預(yù)算和持續(xù)的 時間。 設(shè)計——測算收集告訴公路建設(shè)項目， 在發(fā)展預(yù)測模型之前找出影響項目最終的預(yù)算 和時間，研究內(nèi)容是基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (ANN)的原理。與預(yù)測結(jié)果提出的方法進行比較 , 其精度從當前方法基于掙值。 結(jié)果——根據(jù)影響因素最后提出了預(yù)算和時間， 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用原理方法獲 得的預(yù)測結(jié)果比當前基于掙值法得到的結(jié)果更準確和穩(wěn)定。 研究局限性 /意義——因素影響最終的預(yù)算和時間可能不同 ,如果應(yīng)用于其他國家 ,由 于該項目數(shù)據(jù)收集的都是泰國的預(yù)測模型 ,因此 ,必須重新考慮更好的結(jié)果。 實際意義——這項研究為用于高速公路建設(shè)項目經(jīng)理來預(yù)測項目最終的預(yù)算和時間 提供了一個有用的工具，可為結(jié)果提供早期預(yù)算和進度延誤的警告。 創(chuàng)意 /價值—— 用 ANN模型來預(yù)測最后的預(yù)

1 坡面綠化 隨著經(jīng)濟的發(fā)展、 社會的進步，我國綜合國力的不斷上升，國民 的生活水平越來越高， 人們對周圍生活環(huán)境的要求也越來越高。 最優(yōu) 的生活環(huán)境成為現(xiàn)在人們選擇居住環(huán)境的首要條件。 人們不僅重視周 圍的交通環(huán)境更加的重視周圍的綠化環(huán)境所帶來的生態(tài)效益， 坡面綠 化作為環(huán)境綠化的重要組成部分， 成為現(xiàn)代園林設(shè)計中不可忽略的部 分。 1.坡面綠化 1.1 坡面綠化的定義 護坡指的是為防止邊坡受沖刷， 在坡面上所做的各種鋪砌和栽植 的統(tǒng)稱。 1.2 坡面綠化的形式 根據(jù)邊坡的高度和坡度等不同條件，分別采取不同的護坡工程。 主要有以下幾種： 1) 對邊坡高度大于 4m、坡度大于 1.0：1.5 的，應(yīng)采取削坡開 級工程。 2)對邊坡小于 1.0：1.5 的土質(zhì)或沙質(zhì)坡面，可采取植物護 坡工程。3)對堆置物或山體不穩(wěn)定處形成的高陡邊坡，或坡腳遭受水 流淘刷的，應(yīng)采取護坡工程。 4)對條件較復(fù)