工作原理是被測油樣由雙管輸液泵沿送油管緩慢平穩(wěn)地輸送到磁鐵磁極上方的托盤支架上,油液中的鐵磁性磨粒在強(qiáng)磁場的作用下被吸附在托盤支架的表面中心,同時,流過強(qiáng)磁場區(qū)域的油液沿回油管被雙管輸液泵吸回,然后再用溶解力強(qiáng)、揮發(fā)性好的清洗液(如四氯乙烯)清洗送油管內(nèi)壁和托盤支架表面中心。清洗結(jié)束后,滯留在托盤支架表面中心的鐵磁性磨粒所受到的磁場力通過托盤由精密電子天平測出,并直接給出油液含鐵量讀數(shù)Fe值。
參考資料:《油液檢測分析與現(xiàn)場實(shí)用技術(shù)》 楊其明 嚴(yán)新平 賀石中等編著。 機(jī)械工業(yè)出版社。2100433B
PQ在油液檢測方面指的是油液中含有的鐵磁性顆粒的多少,PQ值又稱為機(jī)械的磨損指數(shù)。測量PQ值有專門的測量儀器,稱為PQ測量儀,又稱為“鐵量儀”。PQ值對油液性能的影響:在檢測的過程中如果發(fā)現(xiàn)PQ值很大,則表明油液中含有鐵磁性顆粒較多,進(jìn)一步說機(jī)構(gòu)可能出現(xiàn)局部磨損劇烈。
金屬探測器利用電磁感應(yīng)的原理,利用有交流電通過的線圈,產(chǎn)生迅速變化的磁場。這個磁場能在金屬物體內(nèi)部能感生渦電流。渦電流又會產(chǎn)生磁場,倒過來影響原來的磁場,引發(fā)探測器發(fā)出鳴聲。它具有探測度廣、定位準(zhǔn)確、...
一)液晶的物理特性 液晶的物理特性是:當(dāng)通電時導(dǎo)通,排列變的有秩序,使光線容易通過;不通電時排列混亂,阻止光線通過。讓液晶如...
電飯鍋主要是靠里面那塊磁鐵控制開關(guān)的,當(dāng)飯里的水分沒了時,也就是飯熟了時,溫度超過105度,磁鐵就會消磁,從而開關(guān)斷開。其它的沒什么。
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LLC工作原理詳細(xì)講解 要了解 LLC,就要先了解軟開關(guān)。 對于普通的拓?fù)涠裕?在開關(guān)管開關(guān)時, MOSFET 的 D-S間的電壓與電流產(chǎn)生交疊,因此產(chǎn)生開關(guān)損耗。如圖所示。 為了減小開關(guān)時的交疊,人們提出了零電流開關(guān)( ZCS)和零電壓開關(guān) (ZVS)兩種 軟開關(guān)的方法。對于 ZCS:使開關(guān)管的電流在開通時保持在零,在關(guān)斷前使電流 降到零。對于 ZVS:使開關(guān)管的電壓在開通前降到零,在關(guān)斷時保持為零。 最早的軟開關(guān)技術(shù)是采用有損緩沖電路來實(shí)現(xiàn)。從能量的角度來看,它是將開關(guān)損耗轉(zhuǎn)移到緩沖電路中消耗掉,從而改善開 關(guān)管的工作條件。這種方法對變換器的效率沒有提高,甚至?xí)剐式档?。目前所研究的軟開關(guān)技術(shù)不再采用有損緩沖電路, 這種技術(shù)真正減小了開關(guān)損耗,而不是損耗的轉(zhuǎn)移,這就是諧振技術(shù)。而諧振變換器又分為全諧振變換器,準(zhǔn)諧振變換器,零 開關(guān) PWM變換器和零轉(zhuǎn)換 PWM變換器。全諧振變換器的
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廣電 HFC-CMTS & Cable Modem基本工作原理 Cable Modem(簡稱 CM)是廣電 HFC系統(tǒng)中用來向用戶提供高速寬帶 Internet 接入服務(wù),這種接入方式能為用戶提供最高達(dá) 38Mbps的接入速度. CM一般放在 用戶家中,作為一種終端設(shè)備,它連接用戶的 PC機(jī)和 HFC網(wǎng)絡(luò),它與 CMTS是 HFC系統(tǒng)中雙向通信時必不可少的設(shè)備.如圖1. CM系統(tǒng)基于 DOCSIS1.1標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì),系統(tǒng)由前端設(shè)備 CMTS和用戶端設(shè)備 CM 組成。 CMTS是作為前端路由器、交換集線器與 CATV網(wǎng)絡(luò)之間的連接設(shè)備, CM 通過 CMTS與廣域網(wǎng)( Internet) 實(shí)現(xiàn)連接。 CMTS是管理和控制 CM的設(shè)備,主要 配置有下行頻率點(diǎn)分配、下行調(diào)制方式、下行電平、 DHCP、TFTP與 TOD服務(wù)器 等。 DHCP服務(wù)器是用作動態(tài)分配給每個 CM的 IP 地址的, TFT
邁騰、PASSAT等采用的就是PQ46平臺。而采用PQ46平臺的邁騰,實(shí)際感覺也差不多,因?yàn)镻Q46平臺是從PQ35平臺上放大而來的,在設(shè)計(jì)、工藝上沒有明顯的改進(jìn),所以,邁騰的用戶也對噪音問題很頭疼。
有人將奧迪也歸這一平臺,想沾一沾"高品質(zhì)的仙氣",差矣!其實(shí)奧迪基本上是縱置發(fā)動機(jī),平臺應(yīng)該是"PL",而不是"PQ"。
運(yùn)用PQ分析法,可按以下幾個步驟進(jìn)行:
(1)搜集3-6個月的有關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量方面的可靠數(shù)量。
(2)將產(chǎn)品按照生產(chǎn)量由大到小的順序登記在一張PQ分析表上。
(3)根據(jù)PQ分析表上的數(shù)據(jù)繪制巴雷特圖2100433B
PQ46平臺的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在運(yùn)動性能更加卓越,可以提供更高的駕駛時速。更"軟"的懸架系統(tǒng)、更輕便的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)的應(yīng)用令駕駛舒適性更加完美。此外,PQ46平臺令主動安全性表現(xiàn)更加優(yōu)異。