差系數(shù):標(biāo)準(zhǔn)差與變量及期望值的大小有關(guān),項目比較時,若某一項目的期望值及標(biāo)準(zhǔn)差均比其他項目大,不能簡單地認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)差大的項目風(fēng)險就一定大,還應(yīng)進一步用兩者的相對指標(biāo)進行分析和比較,該相對指標(biāo)即偏差系數(shù)。
偏態(tài)系數(shù)的取值為0時,表示數(shù)據(jù)為完全的對稱分布。
偏態(tài)系數(shù)的取值為正數(shù)時,表示數(shù)據(jù)為正偏態(tài)或右偏態(tài)。
偏態(tài)系數(shù)的取值為負(fù)數(shù)時,表示數(shù)據(jù)為負(fù)偏態(tài),或左偏態(tài)。
注意事項:偏態(tài)系數(shù)的絕對數(shù)值越小,表示數(shù)據(jù)偏倚的程度越??;偏態(tài)系數(shù)的絕對數(shù)值越大,表示數(shù)據(jù)偏倚的程度越大。
計算公式為:
計算公式為:
保存報表-----當(dāng)工程中實際使用的報表與軟件默認(rèn)的不同時,我們可以將單位工程中的報表修改,修改完成后我們點擊“保存報表”保存之后,以后還可以將該報表載入使用。 保存報表方案---當(dāng)多張報表修改過之后...
就是鐵軌軌面頂?shù)母叱?,軌頂!一般地鐵、鐵路設(shè)計圖紙上都會有,如果是地鐵的話就會有標(biāo)注結(jié)構(gòu)地面到軌頂距離多少。(牛腿頂標(biāo)高)=(軌頂標(biāo)高)-(吊車梁在支撐處的高度)-(軌道及墊層的高度);規(guī)范允許(軌頂...
截圖
偏態(tài)系數(shù)以平均值與中位數(shù)之差對標(biāo)準(zhǔn)差之比率來衡量偏斜的程度,用SK表示偏斜系數(shù):偏態(tài)系數(shù)小于0,因為平均數(shù)在眾數(shù)之左,是一種左偏的分布,又稱為負(fù)偏。偏態(tài)系數(shù)大于0,因為均值在眾數(shù)之右,是一種右偏的分布,又稱為正偏。
偏態(tài)系數(shù)是根據(jù)眾數(shù)、中位數(shù)與均值各自的性質(zhì),通過比較眾數(shù)或中位數(shù)與均值來衡量偏斜度的,即偏態(tài)系數(shù)是對分布偏斜方向和程度的刻畫 。一般認(rèn)為,沒有百年以上的資料,偏態(tài)系數(shù)的計算結(jié)果很難得到一個合理的數(shù)值。
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1 天保工程相關(guān)概念 天保工程即天然林資源保護工程,簡稱天保工程。在我國,主要 在長江上游、黃河上中游實施天然林資源保護工程,以及東北、內(nèi)蒙 古等重點國有林區(qū)實施天然林資源保護工程。 1998年洪澇災(zāi)害后,針對長期以來我國天然林資源過度消耗而引 起的生態(tài)環(huán)境惡化的現(xiàn)實, 黨中央、國務(wù)院從我國社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā) 展的戰(zhàn)略高度, 做出了實施天然林資源保護工程的重大決策。 該工程 旨在通過天然林禁伐和大幅減少商品木材產(chǎn)量, 有計劃分流安臵林區(qū) 職工等措施,主要解決我國天然林的休養(yǎng)生息和恢復(fù)發(fā)展問題。 在 2000-2010 年間,工程實施的目標(biāo): 一是切實保護好長江上游、 黃河上中游地區(qū) 9.18 億畝現(xiàn)有森林,減少森林資源消耗量 6108萬立 方米,調(diào)減商品材產(chǎn)量 1239萬立方米。到 2010年,新增林草面積 2.2 億畝,其中新增森林面積 1.3 億畝,工程區(qū)內(nèi)森林覆蓋率增加 3.72 個
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隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制的不斷完善,工程造價專業(yè)相關(guān)概念的內(nèi)涵與外延都不斷發(fā)生著新的變化,使用中容易出現(xiàn)模棱兩可、含混不清等問題。此文重點就工程造價、建筑產(chǎn)品價格、建筑產(chǎn)品成本、建設(shè)項目投資等概念進行廓清和厘定,以明確其內(nèi)涵與處延,理順其相互間的關(guān)系,從而幫助造價人員在具體工作中準(zhǔn)確地運用這些概念,促進工程造價相關(guān)工作的順利開展。
穩(wěn)態(tài)(靜態(tài))誤差系數(shù)定量描述了系統(tǒng)跟蹤不同形式輸入信號的能力。當(dāng)系統(tǒng)輸入信號形式、輸出量的希望值及容許的穩(wěn)態(tài)位置誤差確定后,可以方便的根據(jù)靜態(tài)誤差系數(shù)去選擇系統(tǒng)的型別和開環(huán)增益。但是靜態(tài)誤差系數(shù)僅對單位反饋控制系統(tǒng)有著明確的物理意義。
可以將三種穩(wěn)態(tài)誤差系數(shù)總結(jié)表格如下
在階躍輸入作用下,即r(t)=R·1(t),其中R為輸入階躍函數(shù)幅值,可以算出穩(wěn)態(tài)誤差為
對于0型單位反饋控制系統(tǒng),在單位階躍輸入作用下,其穩(wěn)態(tài)誤差是期望輸出1和實際輸出K/(1 K)之間的位置誤差。習(xí)慣上定義靜態(tài)位置誤差系數(shù)Kp表示各型系統(tǒng)在階躍輸入作用下的位置誤差。
在速度輸入作用下,即r(t)=R·t,其中R為輸入速度函數(shù)斜率,可以算出穩(wěn)態(tài)誤差為
定義靜態(tài)速度誤差系數(shù)Kv
在加速度輸入作用下,即r(t)=0.5R·t^2,其中R為輸入加速度函數(shù)速度變化率,可以算出穩(wěn)態(tài)誤差為
定義靜態(tài)加速度誤差系數(shù)Ka
穩(wěn)定性,是指系統(tǒng)在擾動消失后,由初始偏差狀態(tài)恢復(fù)到原平衡狀態(tài)的性能。
穩(wěn)定是控制系統(tǒng)的重要性能,也是系統(tǒng)能夠正常運行的首要條件。
【李雅普諾夫】
對線性系統(tǒng),若其在初始擾動下,動態(tài)過程隨時間推移逐漸衰弱趨近零(原工作點),則稱系統(tǒng)漸進穩(wěn)定,簡稱穩(wěn)定;反之,若系統(tǒng)在初始擾動下,動態(tài)過程隨時間推移發(fā)散,則稱系統(tǒng)不穩(wěn)定。
如《控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖》所示,
當(dāng)輸入信號R(s)和主反饋信號B(s)不等時,比較裝置輸出為:
控制系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)誤差,是系統(tǒng)控制精度的一種度量,通常稱穩(wěn)態(tài)性能。顯然,當(dāng)系統(tǒng)穩(wěn)定時才考慮穩(wěn)態(tài)誤差,所以判斷系統(tǒng)是否穩(wěn)定是討論進一步求取穩(wěn)態(tài)誤差的必須前提。
由上一目錄,定義系統(tǒng)偏差傳遞函數(shù),
系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)誤差可用拉氏變換終值定理求解:
注解:偏差信號包含瞬態(tài)分量和穩(wěn)態(tài)分量,由于已經(jīng)認(rèn)定所討論系統(tǒng)必須穩(wěn)定,瞬態(tài)分量最終趨于0,因而用穩(wěn)態(tài)分量代表穩(wěn)態(tài)誤差。
一般情況下,分子階次為m,分母階次為n的開環(huán)傳遞函數(shù)可表示為
式中K為開環(huán)增益;τ和T為時間常數(shù);v是開環(huán)系統(tǒng)在s平面坐標(biāo)原點上的極點的重數(shù)。
以v來對系統(tǒng)進行類型劃分,v為0稱為0型系統(tǒng),v為1為Ⅰ型系統(tǒng),以此類推,除復(fù)合控制外一般不采用Ⅲ型及以上的系統(tǒng)。
靜態(tài)誤差系數(shù),是為了方便反映控制系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)誤差而設(shè)置的系數(shù)。結(jié)合系統(tǒng)的型別可以快速求出系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)誤差。