偏壓襯砌公布時間

1997年，經(jīng)全國科學技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。

《鐵道科學技術(shù)名詞》第一版。 2100433B

本基金資助項目采用理論分析、室內(nèi)相似材料模型試驗和工程實踐相結(jié)合的研究方法，對地質(zhì)偏壓隧道所承受的偏壓作用及其發(fā)生的條件和偏壓分布特點開展了系統(tǒng)研究，分別以地質(zhì)順層、傾斜地形、非均質(zhì)節(jié)理巖體為研究對象，就上述巖體中因開挖隧道后圍巖對隧道襯砌產(chǎn)生偏壓的判定條件及其偏壓作用大小的計算方法和分布特點進行了研究，并分別給出了在上述地層中圍巖對隧道襯砌產(chǎn)生偏壓的判定條件和隧道襯砌結(jié)構(gòu)所承受地層偏壓作用的計算方法，同時結(jié)合偏壓作用提出了適用于偏壓地層中的隧道襯砌新型結(jié)構(gòu)形式，將研究所得出的計算方法和襯砌結(jié)構(gòu)應用到實際工程的隧道結(jié)構(gòu)設計中，解決了偏壓隧道成因判定和襯砌結(jié)構(gòu)設計的系列問題。研究所得出的地層產(chǎn)生地質(zhì)偏壓的判定條件和偏壓作用計算方法對地質(zhì)偏壓隧道偏壓作用的計算以及偏壓地層中隧道襯砌結(jié)構(gòu)的設計均具有理論意義和工程應用價值。 2100433B

本項目以地質(zhì)偏壓隧道為研究對象，采用模型試驗、數(shù)值計算和理論分析相結(jié)合的研究方法，分別對地質(zhì)順層巖體和非均質(zhì)巖體中因暗挖隧道而引起的偏壓作用開展研究。通過本項目的研究，以期獲得地質(zhì)順層與非均質(zhì)地層中暗挖隧道而形成偏壓作用的條件和及其影響范圍，進一步研究地質(zhì)順層與非均質(zhì)地層中隧道承受偏壓荷載的計算方法，提出與其相適應的隧道新型襯砌結(jié)構(gòu)形式，并分析在地質(zhì)偏壓荷載作用下隧道襯砌的力學特性與安全性。目的在于建立地質(zhì)偏壓隧道偏壓作用的計算方法，研究和提出與其相適應的隧道襯砌形式，為今后我國鐵路、公路等交通運輸線路中復雜地層尤其是順層和非均質(zhì)地層中偏壓隧道結(jié)構(gòu)的設計與施工提供科學依據(jù)和技術(shù)指導，保障線路中隧道工程的安全與順利建設，同時也促進隧道工程學科的發(fā)展。