備案信息
備案號:51879-2015
備案公告: 2015年第11號(總第191號) 2100433B
為什么氣動減壓閥又稱調(diào)壓閥?減壓閥一般安裝在什么地方
氣動減壓閥種類很多,按減壓方式分為:直動式減壓閥和先導式減壓閥。 減壓閥的作用是對進入氣動系統(tǒng)的壓縮空氣源的壓力進行穩(wěn)定性調(diào)節(jié),以保持住穩(wěn)定的氣動工作系統(tǒng)壓力。其作用性質(zhì)是調(diào)定輸出壓力,即調(diào)...
減壓閥組要以系統(tǒng)圖為準,減壓閥組他包含的東西非常多的以減壓閥單獨的系統(tǒng)圖為準,一般減壓閥組都要單獨大樣的,沒有我們施工都會按圖集
不需要。
格式:pdf
大?。?span id="43nuh8f" class="single-tag-height">489KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.4
介紹平衡式氣動減壓閥的結(jié)構和工作原理,分析氣體流動作用力對減壓閥動態(tài)特性的影響,建立平衡式氣動減壓閥的動態(tài)特性數(shù)學模型,利用Matlab/Simulink建立仿真模型,并對其進行仿真計算和分析。仿真結(jié)果表明:氣體流動作用力對平衡式氣動減壓閥的動態(tài)性能影響不大,且該類減壓閥壓力特性好、穩(wěn)壓精度高。
格式:pdf
大小:489KB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.4
對氫能源動力汽車的輸氫系統(tǒng)來說,要解決的關鍵問題就是高壓氫氣的減壓,本文針對該系統(tǒng)中的關鍵性元件高壓氣動減壓閥進行了研究。為保證1次加氫后連續(xù)行駛距離達到300km以上,要求氫能源汽車車載輸氫系統(tǒng)儲氫氣瓶的壓力達到35MPa以上,氫能源汽車質(zhì)子交換膜燃料電池所提供的氫氣的正常工作壓力為0.16MPa。通過對閥的各個主要部件進行分析,優(yōu)化了該閥的結(jié)構,設計了一種新型高壓氣動減壓閥;建立了閥的數(shù)學模型,運用MATLAB/SIMULINK仿真軟件,分析了該閥的靜態(tài)特性和動態(tài)特性。
《氣動減壓閥和過濾減壓閥(第1部分):商務文件中應包含的主要特性和產(chǎn)品標識要求(GB/T 20081.1-2006)(ISO 6953-1:2000)》由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。本部分由全國液壓氣動標準化技術委員會(SAC/TC 3)歸口。本部分起草單位:無錫氣動技術研究所有限公司。本部分主要起草人:李企芳、楊燧然。本部分是首次發(fā)布。