傾覆穩(wěn)定系數(shù),這是以往我國(guó)沿用前蘇聯(lián)的一種方法,獨(dú)聯(lián)體國(guó)家仍然在使用。穩(wěn)定系數(shù)定義為起重機(jī)所受的各種外力對(duì)傾覆邊產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩與傾覆力矩的比值,穩(wěn)定系數(shù)作為起重機(jī)抗傾覆能力的判據(jù),不能小于規(guī)定值。
穩(wěn)定系數(shù)有三種規(guī)定值:工作狀態(tài)考慮附加載荷的載重穩(wěn)定系數(shù)為1.15;工作狀態(tài)不考慮附加的載重穩(wěn)定系數(shù)為1.4;自重穩(wěn)定系數(shù)為1.15.2100433B
鋼結(jié)構(gòu)中 對(duì)于連續(xù)梁如何計(jì)算整體穩(wěn)定系數(shù)
鋼結(jié)構(gòu)是主要由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu),是主要的建筑結(jié)構(gòu)類(lèi)型之一。結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成,各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕,且施工簡(jiǎn)便,廣泛應(yīng)用于...
計(jì)算格構(gòu)式壓桿繞虛軸x撓曲的整體穩(wěn)定性時(shí),其穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)根據(jù)
?λ 0X
軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)表插值法的公式是什么?我忘了。。。。
線性?xún)?nèi)插法; 如8對(duì)應(yīng)1,10對(duì)應(yīng)0.98,求9對(duì)應(yīng)的系數(shù)為: (9-8)/(10-8)=(x-1)/(0.98-1) 則x=0.99
格式:pdf
大?。?span id="1zwcv32" class="single-tag-height">187KB
頁(yè)數(shù): 3頁(yè)
評(píng)分: 4.5
結(jié)合歐洲標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和多年計(jì)算經(jīng)驗(yàn),重點(diǎn)闡述了軌道式伸縮臂擦窗機(jī)整機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性校核負(fù)載場(chǎng)合的確定和抗傾穩(wěn)定系數(shù)選取.
格式:docx
大?。?span id="lq4bj2t" class="single-tag-height">187KB
頁(yè)數(shù): 未知
評(píng)分: 3
壩系相對(duì)穩(wěn)定系數(shù)的研究與應(yīng)用——摘要:小流域溝道壩系建設(shè)是黃河中游多沙粗沙區(qū)水土保持生態(tài)建設(shè)的重點(diǎn)工程。壩系相對(duì)穩(wěn)定理論的研究對(duì)今后搞好相對(duì)穩(wěn)定壩系規(guī)劃與建設(shè)具有十分重要的意義。通過(guò)對(duì)壩系相對(duì)穩(wěn)定理論的研究,并結(jié)合正在開(kāi)展的黃河中游地區(qū)15條...
穩(wěn)定系數(shù)是指測(cè)時(shí)數(shù)列(同一操作多次測(cè)定記錄的時(shí)間值)中最大數(shù)值和最小數(shù)值之比,它反映測(cè)時(shí)時(shí)所測(cè)定的操作,平均延續(xù)時(shí)間的準(zhǔn)確、可靠程度。其計(jì)算公式為:穩(wěn)定系數(shù)的大小,受生產(chǎn)類(lèi)型、操作性質(zhì)和操作時(shí)間長(zhǎng)短等因素的影響。穩(wěn)定系數(shù)越接近1,說(shuō)明測(cè)時(shí)數(shù)列波動(dòng)小,比較可靠;相反則說(shuō)明數(shù)列波動(dòng)性大,可靠性小。穩(wěn)定系數(shù)超過(guò)規(guī)定的限度,就需要重新測(cè)定。
影響因素
構(gòu)件的長(zhǎng)細(xì)比、混凝土強(qiáng)度等級(jí)、鋼筋的種類(lèi)以及配筋率,主要和構(gòu)件的長(zhǎng)細(xì)比有關(guān)。長(zhǎng)細(xì)比是指構(gòu)件的計(jì)算長(zhǎng)度 與其截面的回轉(zhuǎn)半徑 之比值;對(duì)于矩形截面為 (b為截面的短邊尺寸)。 越大,值越小。當(dāng) 時(shí),柱的承載力沒(méi)有降低,值可取為1。2100433B
保證起重機(jī)具有足夠的抗傾覆穩(wěn)定性,是起重機(jī)設(shè)計(jì)中最基本的要求之一。國(guó)內(nèi)外對(duì)起重機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性的校核主要有三種方法:力矩法、穩(wěn)定系數(shù)法和按臨界傾覆載荷標(biāo)定額定起重量。
這是我國(guó)《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》所采用的方法,歐洲各國(guó)和日本等也廣泛使用。
力矩法校核抗傾覆穩(wěn)定性的基本原則是:作用于起重機(jī)上包括自重在內(nèi)的各項(xiàng)載荷對(duì)危險(xiǎn)傾覆邊的力矩代數(shù)和必須大于或至少等于0,即∑M≥0
這是以往我國(guó)沿用前蘇聯(lián)的一種方法,獨(dú)聯(lián)體國(guó)家仍然在使用。
穩(wěn)定系數(shù)定義為起重機(jī)所受的各種外力對(duì)傾覆邊產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩與傾覆力矩的比值,穩(wěn)定系數(shù)作為起重機(jī)抗傾覆能力的判據(jù),不能小于規(guī)定值。穩(wěn)定系數(shù)有三種規(guī)定值:工作狀態(tài)考慮附加載荷的載重穩(wěn)定系數(shù)為1.15;工作狀態(tài)不考慮附加的載重穩(wěn)定系數(shù)為1.4;自重穩(wěn)定系數(shù)為1.15。
這是西方國(guó)家許多起重機(jī)制造公司常用的方法。
這種方法是通過(guò)實(shí)驗(yàn)或計(jì)算,得出起重機(jī)在不同幅度下達(dá)到傾覆臨界狀態(tài)時(shí)的起升載荷,稱(chēng)為“臨界傾覆載荷”,將其打折(乘以小于或等于1的系數(shù))后,作為額定起升載荷。折扣的大小代表起重機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性的安全裕度。折扣越大或所乘系數(shù)越小,則抗傾覆穩(wěn)定性裕度越大。
在建筑工程中,磚混結(jié)構(gòu)中的懸挑梁、懸挑陽(yáng)臺(tái)、擋土墻等有可能產(chǎn)生傾覆失穩(wěn)的結(jié)構(gòu)以及結(jié)構(gòu)的抗震計(jì)算,均應(yīng)進(jìn)行傾覆驗(yàn)算。與傾覆力矩相平衡的是抗傾覆力矩,只有當(dāng)抗傾覆力矩大于傾覆力矩時(shí)結(jié)構(gòu)才不會(huì)產(chǎn)生傾覆失穩(wěn)。