清管器工作原理

1 汽車懸架知識(shí)專題：減震器工作原理詳解 懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動(dòng)，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈 性元件并聯(lián)安裝減振器， 為衰減振動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器， 其工作原理是當(dāng)車架（或車身）和車橋間受振動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器內(nèi)的活塞 上下移動(dòng)，減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。 此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)振動(dòng)形成阻尼力，使汽車振動(dòng)能 量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變 時(shí)，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增減，并與油液粘度有關(guān)。 減振器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減振的任務(wù)，阻尼力過大，將使懸架彈性變 壞，甚至使減振器連接件損壞。因面要調(diào)節(jié)彈性元件和減振器這一矛盾。 (1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減振器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮 彈性元件的彈性作用，緩和

蹲便器 - 工作原理 返水彎的工作原理，就是利用拐彎處，造成一個(gè)“水封”， 防止下水道的臭氣倒流。這個(gè)返水彎的高度得看你是采用的 什么型的返水彎，以及下水道水平干管的高度。 如果水平 干管比地面低的不太多，應(yīng)該采用 P 形返水彎，可以用一 截帶承插口短管來配合安裝高度，沒有規(guī)定長度，使得水平 管有坡度就行。這一段短管在蹲便器和返水彎之間。 如果 是樓房立管留出的接水口在樓板下面，或者干管的位置比較 低，就應(yīng)該采用 S 形返水彎，在蹲便器的下面用一截帶承插口的短管補(bǔ)上高度 差。 總之，沒有這個(gè)高度的嚴(yán)格規(guī)定，如果在 裝修時(shí)，蹲便器的地面起一個(gè)臺(tái) 階高度，還得加上這個(gè)尺寸。 蹲便器 - 蹲便器和座便器 從健康角度來說，如果你的時(shí)間很短，幾分鐘就可以搞定， 那么蹲的和坐的都可以。 如果選擇蹲式馬桶，大便不正常， 有便秘的話，時(shí)間很長，蹲久了會(huì)壓迫大腿和小腿，血流會(huì) 不暢，太久的話神經(jīng)可能