⑴.渠化的行駛路線應(yīng)簡(jiǎn)單明了,過(guò)于復(fù)雜的設(shè)計(jì)容易使車輛誤行,反而降低其使用效果。
⑵.應(yīng)避免交通流的分流、合流集中于一點(diǎn)。
⑶.導(dǎo)流車道的寬度應(yīng)適當(dāng),過(guò)寬會(huì)引起車輛并行,容易發(fā)生碰撞事故。
⑷.駕駛者駛近導(dǎo)流設(shè)施前應(yīng)能醒目地覺(jué)察到導(dǎo)流設(shè)施的存在。2100433B
既是通過(guò)渠化來(lái)減少?zèng)_突或明確分開(kāi)沖突,以控制交通流,調(diào)整沖突角度,減少不必要的路面鋪裝。
經(jīng)過(guò)渠化設(shè)計(jì)的平面交叉在時(shí)間、空間上得到了充分地利用,提高了交叉口的通行能力并增進(jìn)了其安全性。設(shè)計(jì)合理、適用的渠化交叉比同樣面積的非渠化交叉在通行能力上將有著明顯的差異性。然而在渠化交叉時(shí)往往會(huì)因設(shè)計(jì)不當(dāng)而造成一些事與愿違的事情發(fā)生。
夾具設(shè)計(jì)的基本原則1.滿足使用過(guò)程中工件定位的穩(wěn)定性和可靠性;2.有足夠的承載或夾持力度以保證工件在工裝夾具上進(jìn)行的施工過(guò)程;3.滿足裝夾過(guò)程中的簡(jiǎn)單與快速操作;4.易損零件必須是可以快速更換的結(jié)構(gòu),...
按合同約定,無(wú)約定爭(zhēng)求甲方意見(jiàn)
(1)園林布局的綜合性與統(tǒng)一性。主要表現(xiàn)在:a、園林的功能決定其布局的綜合性。B、園林構(gòu)成要素的布局具有統(tǒng)一性。C、起開(kāi)結(jié)合,多樣統(tǒng)一。(2)因地制宜,巧與因借。a、地形、地貌和水體應(yīng)結(jié)合地形特點(diǎn),就...
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. 精品 選用焊條的基本原則如下: 1)等強(qiáng)度原則 即選用與母材同強(qiáng)度等級(jí)的焊條。一般用于焊接低碳鋼和低合金鋼。 2)同成分原則 即選用與母材化學(xué)成分相同或相近的焊條。一般用于焊接耐熱鋼、不銹鋼等金屬材料。 3)抗裂紋原則 選用抗裂性好的堿性焊條,以免在焊接和使用過(guò)程中接頭產(chǎn)生裂紋。一般用于焊接剛度大、形狀復(fù) 雜、使用中承受動(dòng)載荷的焊接結(jié)構(gòu)。 4)抗氣孔原則 受焊接工藝條件的限制,如對(duì)焊件接頭部位的油污、鐵銹等清理不便,應(yīng)選用抗氣孔能力強(qiáng)的酸性 焊條,以免焊接過(guò)程中氣體滯留于焊縫中,形成氣孔。 5)低成本原則 在滿足使用要求的前提下,盡量選用工藝性能好、成本低和效率高的焊條。 焊條 (covered electrode) 氣焊或電焊時(shí)熔化填充在焊接工件的接合處的金屬條。焊條的材料通常跟工件的材料相同。 焊條的組成 焊條由焊芯及藥皮兩部分構(gòu)成。 焊條是在金屬焊芯外將涂料 (藥皮 )均勻、
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選用焊條的基本原則如下: 1)等強(qiáng)度原則 即選用與母材同強(qiáng)度等級(jí)的焊條。一般用于焊接低碳鋼和低合金鋼。 2)同成分原則 即選用與母材化學(xué)成分相同或相近的焊條。 一般用于焊接耐熱鋼、 不銹鋼等 金屬材料。 3)抗裂紋原則 選用抗裂性好的堿性焊條, 以免在焊接和使用過(guò)程中接頭產(chǎn)生裂紋。 一般用 于焊接剛度大、形狀復(fù)雜、使用中承受動(dòng)載荷的焊接結(jié)構(gòu)。 4)抗氣孔原則 受焊接工藝條件的限制, 如對(duì)焊件接頭部位的油污、鐵銹等清理不便, 應(yīng)選 用抗氣孔能力強(qiáng)的酸性焊條,以免焊接過(guò)程中氣體滯留于焊縫中,形成氣孔。 5)低成本原則 在滿足 使用要求的前提下,盡量選用工藝性能好、成本低和效率高的焊條。 焊條的選用須在確保焊接結(jié)構(gòu)安全、 可行使用的前提下, 根據(jù)被焊材料的化學(xué)成分、 力學(xué)性 能、板厚及接頭形式、焊接結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、受力狀態(tài)、結(jié)構(gòu)使用條件對(duì)焊縫性能的要求、焊接施 工條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益等綜合考查后,有針對(duì)
渠化設(shè)計(jì)是指在道路上劃線,或用綠帶按交通量來(lái)分隔車道,使各種不同性質(zhì)和不同速度的車輛,能像渠道內(nèi)的水流那樣,順著規(guī)定的方向互不干擾地行駛。如:對(duì)道路全線36個(gè)交叉口中的17個(gè)進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)。2100433B
是提高道路通行能力的重要措施,也是提高交通安全水平的重要手段。 交叉口上的行車道沒(méi)有控制方向的設(shè)施和標(biāo)線,就會(huì)破壞交通流通道的明確性,降低了行車安全。因此,為使駕駛員在路口能按正確路線行車,減少隨意性,多采用"渠化交叉"的方法,即在行車道上設(shè)置各種交通島將部分交叉封閉起來(lái),并用標(biāo)線將禁行區(qū)分隔開(kāi),盡可能分散車流相交的沖突點(diǎn)。實(shí)踐證明,交叉口渠化是非常重要的一種安全措施。當(dāng)然,與車流方向和交通量不相適應(yīng)的渠化方案,也會(huì)擾亂交通秩序,降低通行能力,井可能導(dǎo)致交通事故的增加。
通過(guò)渠化改造,規(guī)范了車輛和行人通過(guò)路口的運(yùn)行軌跡,減少了交通沖突點(diǎn),提高了路口的通行效率,保障了行人和非機(jī)動(dòng)車的過(guò)街安全,減少了交通事故隱患。
當(dāng)然,并不是一定要通過(guò)渠化導(dǎo)流島來(lái)實(shí)行交通渠化,在交叉道口增設(shè)鋼制柵欄也不失為一個(gè)好方法。
渠化航道,是指“航道”的一種。在天然河流上建筑攔河壩和通航建筑物(船閘或升船機(jī))壅高上游水位,形成集中落差,使航道成梯級(jí)形式,上下游梯級(jí)之間水位互相銜接,船舶航行經(jīng)過(guò)通航建筑物克服梯級(jí)落差。它可以增加河流航道水深、淹沒(méi)灘險(xiǎn)、減緩流速、節(jié)省航運(yùn)用水量,使不能通航河流通航,或改善通航河道的通航條件,是解決水量不足河流通航的根本辦法,也是發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)的一項(xiàng)重要措施。