既是通過(guò)渠化來(lái)減少?zèng)_突或明確分開(kāi)沖突,以控制交通流,調(diào)整沖突角度,減少不必要的路面鋪裝。
經(jīng)過(guò)渠化設(shè)計(jì)的平面交叉在時(shí)間、空間上得到了充分地利用,提高了交叉口的通行能力并增進(jìn)了其安全性。設(shè)計(jì)合理、適用的渠化交叉比同樣面積的非渠化交叉在通行能力上將有著明顯的差異性。然而在渠化交叉時(shí)往往會(huì)因設(shè)計(jì)不當(dāng)而造成一些事與愿違的事情發(fā)生。
⑴.渠化的行駛路線(xiàn)應(yīng)簡(jiǎn)單明了,過(guò)于復(fù)雜的設(shè)計(jì)容易使車(chē)輛誤行,反而降低其使用效果。
⑵.應(yīng)避免交通流的分流、合流集中于一點(diǎn)。
⑶.導(dǎo)流車(chē)道的寬度應(yīng)適當(dāng),過(guò)寬會(huì)引起車(chē)輛并行,容易發(fā)生碰撞事故。
⑷.駕駛者駛近導(dǎo)流設(shè)施前應(yīng)能醒目地覺(jué)察到導(dǎo)流設(shè)施的存在。2100433B
靈渠 又稱(chēng)湘桂運(yùn)河,也稱(chēng)興安運(yùn)河。在廣西壯族自治區(qū)興安縣 境內(nèi)。 中國(guó)和世界最古老的人工運(yùn)河之一。在中國(guó)廣西壯族自治區(qū)東北部興安縣境內(nèi),又稱(chēng)湘桂運(yùn)河或興安陡河。開(kāi)鑿於西元前214年(秦)。橫亙湘、...
套彩釉磚3200以外定額子目(定額含量正好是1000*1000彩釉磚,消耗量102.5)。 彩色水泥擦縫可以按定額白水泥含量增加10%的色料(金屬色料;氧化鐵紅、氧化鐵黃、氧化鐵綠按設(shè)計(jì)要求添加色料...
不知道子目套的對(duì)不對(duì),想象老師請(qǐng)教一下,看老師怎么套的··· ? 1、套外墻涂料 2、套成品防水膩?zhàn)?3、4、5,套用水泥砂漿墻面抹灰的定額子目,然后在標(biāo)準(zhǔn)換算中調(diào)整一下配合比 6、套用界面處理劑一遍
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住宅項(xiàng)目的工廠(chǎng)化施工 摘要 工廠(chǎng)化施工, 就是將傳統(tǒng)上全部在現(xiàn)場(chǎng)完成的施工活動(dòng), 通過(guò)在預(yù)制車(chē)間完成模塊的預(yù)制工作, 再將 模塊搬運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)單安裝和混凝土澆筑,從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線(xiàn)式的生產(chǎn)和工廠(chǎng)化的質(zhì)量控制,減少工人的 勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工程的質(zhì)量,減少工程成本。 關(guān)鍵詞 住宅項(xiàng)目 工廠(chǎng)化施工 模塊化設(shè)計(jì) 一、引言 2015 年夏天,某超高層項(xiàng)目筏板施工的時(shí)候,正是鄭州最熱的時(shí)候,在將近一萬(wàn)平方 米的基坑里,四百多號(hào)人在太陽(yáng)的暴曬下,從事鋼筋搬運(yùn)、定位、綁扎等工作。我問(wèn)了身邊 施工單位的工程師, 為什么不使用綁扎鋼筋的機(jī)械設(shè)備呢?他回答說(shuō), 那些設(shè)備不好用, 工 程施工不是一直都這么做的嗎? 的確,工程施工一直都是這么做的,相比十多年前,現(xiàn)在廣泛使用的塔吊和混凝土泵, 已經(jīng)使現(xiàn)場(chǎng)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度降低了許多, 效率也提高了。 但是,我們還能不能進(jìn)一步降低工 人的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高他們的勞動(dòng)效率呢? 工廠(chǎng)
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針對(duì)涇惠渠灌區(qū)末級(jí)渠系改造項(xiàng)目現(xiàn)狀存在的問(wèn)題進(jìn)行分析,針對(duì)農(nóng)田灌溉工程實(shí)際情況出發(fā),從工程設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理、運(yùn)行方面提出切合實(shí)際的解決辦法,使建成的水利設(shè)施能最大限度的發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益。
渠化設(shè)計(jì)是指在道路上劃線(xiàn),或用綠帶按交通量來(lái)分隔車(chē)道,使各種不同性質(zhì)和不同速度的車(chē)輛,能像渠道內(nèi)的水流那樣,順著規(guī)定的方向互不干擾地行駛。如:對(duì)道路全線(xiàn)36個(gè)交叉口中的17個(gè)進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)。2100433B
是提高道路通行能力的重要措施,也是提高交通安全水平的重要手段。 交叉口上的行車(chē)道沒(méi)有控制方向的設(shè)施和標(biāo)線(xiàn),就會(huì)破壞交通流通道的明確性,降低了行車(chē)安全。因此,為使駕駛員在路口能按正確路線(xiàn)行車(chē),減少隨意性,多采用"渠化交叉"的方法,即在行車(chē)道上設(shè)置各種交通島將部分交叉封閉起來(lái),并用標(biāo)線(xiàn)將禁行區(qū)分隔開(kāi),盡可能分散車(chē)流相交的沖突點(diǎn)。實(shí)踐證明,交叉口渠化是非常重要的一種安全措施。當(dāng)然,與車(chē)流方向和交通量不相適應(yīng)的渠化方案,也會(huì)擾亂交通秩序,降低通行能力,井可能導(dǎo)致交通事故的增加。
通過(guò)渠化改造,規(guī)范了車(chē)輛和行人通過(guò)路口的運(yùn)行軌跡,減少了交通沖突點(diǎn),提高了路口的通行效率,保障了行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的過(guò)街安全,減少了交通事故隱患。
當(dāng)然,并不是一定要通過(guò)渠化導(dǎo)流島來(lái)實(shí)行交通渠化,在交叉道口增設(shè)鋼制柵欄也不失為一個(gè)好方法。
渠化航道,是指“航道”的一種。在天然河流上建筑攔河壩和通航建筑物(船閘或升船機(jī))壅高上游水位,形成集中落差,使航道成梯級(jí)形式,上下游梯級(jí)之間水位互相銜接,船舶航行經(jīng)過(guò)通航建筑物克服梯級(jí)落差。它可以增加河流航道水深、淹沒(méi)灘險(xiǎn)、減緩流速、節(jié)省航運(yùn)用水量,使不能通航河流通航,或改善通航河道的通航條件,是解決水量不足河流通航的根本辦法,也是發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)的一項(xiàng)重要措施。