在經(jīng)過渠化路口時,以下三點必須注意:
1、右轉(zhuǎn)彎的機動車必須避讓過街的行人和直行的車輛。
2、行人按交通信號燈指示行止,不能一次過街的,要在導流島內(nèi)等候二次過街。
3、左轉(zhuǎn)彎和直行的非機動車進入導流島內(nèi),按交通信號燈指示行止,不能占用機動車道通行。非機動車左轉(zhuǎn)彎必須二次過街。
是提高道路通行能力的重要措施,也是提高交通安全水平的重要手段。 交叉口上的行車道沒有控制方向的設施和標線,就會破壞交通流通道的明確性,降低了行車安全。因此,為使駕駛員在路口能按正確路線行車,減少隨意性,多采用"渠化交叉"的方法,即在行車道上設置各種交通島將部分交叉封閉起來,并用標線將禁行區(qū)分隔開,盡可能分散車流相交的沖突點。實踐證明,交叉口渠化是非常重要的一種安全措施。當然,與車流方向和交通量不相適應的渠化方案,也會擾亂交通秩序,降低通行能力,井可能導致交通事故的增加。
通過渠化改造,規(guī)范了車輛和行人通過路口的運行軌跡,減少了交通沖突點,提高了路口的通行效率,保障了行人和非機動車的過街安全,減少了交通事故隱患。
當然,并不是一定要通過渠化導流島來實行交通渠化,在交叉道口增設鋼制柵欄也不失為一個好方法。
?住宅這種東西是非常關(guān)鍵的,關(guān)乎到你一輩子的,因為很多情況下,我們都知道不同的不同的住宅的方位還有關(guān)鍵部位是怎么樣的; ??1)大家購房所付的保險費其實是可以打八五折的,不要在售樓處買保單,外面的保險...
1樓層的標高要設置準確,尤其是基礎層的,影響土方,還有頂層的,一般建筑于結(jié)構(gòu)有個高差,所以頂層層高一般建筑結(jié)構(gòu)不一樣 2構(gòu)件標高及尺寸信息,輸入錯誤會影響梁 3繪制位置要準確,否則影響扣減 4注...
如下圖所示,圖紙結(jié)構(gòu)總說明中后澆帶構(gòu)造詳圖,除了筏板基礎部分參照這個做法,那么條形基礎也要參照這個做法【只要是后澆帶都要這樣做的,一般條形基礎也不會出現(xiàn)后澆帶的】,問題是后澆帶底部的筏板基礎應該是C3...
格式:pdf
大?。?span id="z6wcqkd" class="single-tag-height">202KB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.5
LOW-E生產(chǎn)注意事項 一.操作人員需注意事項: 1.需佩戴干凈的中性軟質(zhì)乳膠手套(醫(yī)用最好),以防損傷或污染 LOW-E 的膜面。 2.需佩戴口罩(防止人員在交談中把口水帶在上面) 二.各流程具體加工注意事項: 1.改切進行切片加工段: 切片前將切片臺用壓縮空氣把臺面清理干凈,防止玻璃在切片過程中造成 玻璃劃傷或粘附其他油污污染玻璃。 切片油應選用易揮發(fā)中性油并且控制油量適當。 放片機吸盤應接觸玻璃的玻璃面,防止膜面有吸盤印,切片時, LOW-E 玻 璃的膜面向上。 切片收片,用干凈或干燥的抹布或用雞毛毯子將膜面因切割所造成的碎玻 璃清理干凈 收片時每片玻璃之間應靠齊,每架臺上放干燥劑,在用 PE塑料布密封包 裝,轉(zhuǎn)送下制程。 切片完成之后,將未使用完的 LOW-E 原片重新密封包裝,里面加放干燥 劑。 對已切片的可鋼化 LOW-E 玻璃盡快加工,防止氧化。 2.精磨邊加工段: 磨邊前
格式:pdf
大?。?span id="pbsgz7m" class="single-tag-height">202KB
頁數(shù): 1頁
評分: 4.4
四電接口工作注意事項 一、 隧道方面 1、 綜合接地 參照圖紙:鐵路綜合接地系統(tǒng)(通號 (2009)9301) 1) 初期支護綜合接地,參見通號( 2009)9301-22g 2) 二次襯砌綜合接地示意圖,參見通號( 2009)9301-21g,其中拱頂接地端子 取消。 3) 電纜槽接地端子,參照接地聯(lián)系單: 兩者相差 25m的原因是確保通信信號接地與電力接地間有 20m左右的間距。 另外在電纜槽線路側(cè)外緣須各設一根縱向接地鋼筋,每 100m斷開一次。 4) 洞室接地 大避車洞也需設置接地端子。 5) 接地電阻是量測接地端子的單體電阻,搖表的一根線連接接地端子,另外兩 根接地(兩根接地線最好相距一定距離) 。按照圖紙要求, 接地電阻不得大于 1Ω,設計方要求不大于 4Ω即可,他們可采取其他方式將電阻將為 1Ω以下。 6) 小于 1km以下隧道也需設置綜合接地。 7) 水溝施工時需注意通信
華商報訊 (記者 李小博 攝影 黃利健 谷春博)不到1平方公里的面積,除了密集的住宅區(qū),還有繁華的大唐西市,11個路口讓這片區(qū)域的交通變得復雜,交警除了精細渠化路口、增設標志牌引導通行,還協(xié)調(diào)大唐西市停車場夜間錯時停放緩解停車難。
11個交叉路口
新施劃網(wǎng)格線4處
西起桃園南路、東到勞動南路、南起南二環(huán)、北至豐慶路,這塊在地圖上的梯形區(qū)域?qū)嶋H面積只有不到1平方公里,但卻密集分布著住宅區(qū),尤其是大唐西市全面開放營業(yè)以來,每逢周末和節(jié)假日,大唐西市周邊就會出現(xiàn)交通秩序混亂的情況。
“隨著西市南路與桃園南路貫通,按理說大唐西市區(qū)域已形成了良好的微循環(huán)系統(tǒng),光交叉路口就有11個,但實際上因為出行量大、車流量大、道路相對狹窄,導致復雜的交通情況并未得到多大緩解?!弊蛉?,西安市公安局交警支隊秩序處規(guī)劃科科長王建衛(wèi)說,盡管已取消了部分路段的占道停車位,并且對部分路段實行了單向通行改造,但效果并不理想,“所以我們這次采取了更加精細化的渠化,精確到每個路口,通過增設標志標線,合理設置停車位,努力盤活有限的道路資源,緩解交通擁堵和停車難題。整個大唐西市區(qū)域的所有出入口,我們?nèi)﹦澚巳诵袡M道線,就是提醒車輛注意禮讓行人和非機動車?!蓖踅ㄐl(wèi)說,還在該區(qū)域的11個交叉口新施劃網(wǎng)格線4處,設置禁停提示標志32面。
華商報記者注意到,西市北路為由東向西單行,但非機動車道則是雙向通行,“道路就這么寬,除了節(jié)假日的人流量外,住在這一區(qū)域的人流量也非常大,所以我們先是取消了路側(cè)停車位,然后又將非機動車道全部加寬,就是用交通標線進一步明確路權(quán),引導交通參與者各行其道,避免沖突?!蓖踅ㄐl(wèi)說。
大唐西市地下停車場閑置車位可租給周邊住戶
在西市北路與西市中路丁字路口,除了設置有道路指示牌,還設置了注意人行橫道標志、禁停標志和路口50米范圍內(nèi)禁停標志。
王建衛(wèi)說,該區(qū)域最突出的是動態(tài)交通和靜態(tài)交通的沖突,“白天主要是游客市民停車需求大,到了夜間,因附近老舊小區(qū)較多,停車位配建少,所以路邊停車現(xiàn)象較突出。”王建衛(wèi)說,根據(jù)轄區(qū)蓮湖交警部門摸排,大唐西市地下停車場共有1650個停車位,但長期得不到有效利用,“為緩解周邊小區(qū)住戶停車難,轄區(qū)交警協(xié)調(diào)大唐西市管理方采取錯時停放,把地下閑置車位以較低費用租給周邊住戶,定時停放?!蓖踅ㄐl(wèi)說,這種引導解決了長時間停車需求,隨后又通過取締影響通行效率的路面停車位,實現(xiàn)了道路資源最大化利用。
作者:李小博 黃利健 谷春博