橋梁耐久性

《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B

1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發(fā)布。

第一章 混凝土橋梁耐久性狀況與研究進展

第一節(jié) 混凝土橋梁耐久性狀況

一、國外混凝土橋梁耐久性狀況

二、我國混凝土橋梁耐久性狀況

三、耐久性失效損失

第二節(jié) 混凝土結構耐久性研究進展

一、混凝土耐久性劣化機理研究進展

二、高性能混凝土研究進展

三、混凝土結構耐久性設計方法研究進展

第三節(jié) 混凝土橋梁耐久性研究熱點問題

一、環(huán)境作用研究

二、材料層次耐久性研究

三、構件層次耐久性研究

四、結構層次耐久性研究

五、在役橋梁耐久性評估研究

第二章 沿海地區(qū)混凝土橋梁典型耐久性病窖及影響因素

第一節(jié) 典型耐久性病害

一、鋼筋銹蝕

二、混凝土裂縫

三、空鼓起翹剝落

四、混凝土蜂窩麻面

五、混凝土溶蝕

六、混凝土酥化

第二節(jié) 主要侵蝕因素

一、混凝土碳化

二、氯離子侵蝕

三、硫酸鹽腐蝕

四、鎂鹽腐蝕

第三節(jié) 氯離子含量對混凝土橋梁耐久性的影響

一、海水環(huán)境

二、河流人?？谒?

三、海洋大氣影響區(qū)域

第三章 沿海地區(qū)混凝土橋梁耐久性檢測評價技術

第一節(jié) 耐久性評價模型

……

第四章 沿海地區(qū)混凝土橋梁耐久壽命預測

第五章 沿海地區(qū)混凝土橋梁耐久性提升改善設計技術

第六章 金山港大橋耐久性檢測與評價及恢復設計、施工與質量檢驗

參考文獻2100433B

針對大跨纜索支承型結構橋梁的主要病害，進行了環(huán)境腐蝕條件下纜索構件腐蝕疲勞機理與耐久性研究。探索了纜索構件疲勞損傷隨環(huán)境參數(shù)以及時間變化的函數(shù)關系，建立了腐蝕環(huán)境下現(xiàn)役大跨橋梁纜索構件耐久性評估的方法，并形成有關軟件。內容包括：（1）分析了鋼絲蝕坑幾何形態(tài)參數(shù)的隨機分布特征，基于分形理論計算分析了橋梁高強鋼絲蝕坑形態(tài)概率分布特征，建立了鋼絲蝕坑損傷以及橋梁纜索腐蝕損傷的表征模型。（2）研究分析了鋼絲主要力學性能隨腐蝕程度的變化規(guī)律，建立了鋼絲力學性能指標與蝕坑參數(shù)之間的關系。（3）引進蝕坑等效裂紋折減系數(shù)，建立了吊索承載力安全性能評估的工程斷裂力學方法。（4）研究纜索構件金屬基體、防腐層失效等與構疲勞損傷之間的關系，基于大跨懸索橋吊桿鋼絲破壞的壽命歷程，建立腐蝕環(huán)境下纜索構件疲勞壽命預測方法。（5）建立了大跨橋梁構件加速腐蝕當量環(huán)境譜的編制方法。結合大跨橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)，研究了交通荷載、環(huán)境荷載等變量的概率分布特性，建立了大跨橋梁纜索耐久性評估方法，編制了有關軟件。 本項目內容是大跨橋梁運營養(yǎng)護管理與監(jiān)測分析中亟待解決的問題，屬于開拓性工作。 2100433B

內容介紹

《公路橋梁混凝土結構耐久性設計指南》將橋梁壽命周期設計理論和基于性能的設計方法作為混凝土橋梁耐久性設計的理論基礎，重點突出橋梁混凝土耐久性能的設計方法和提升耐久性能的各項對策措施，提出了橋梁混凝土耐久性設計理論、方法及設計過程。

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