起道機用途

1、用途適用于鐵路道軌的輔設(shè)、橋梁安裝、及車輛、設(shè)備、重物起重之用，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全可靠、多機并用等優(yōu)點，是一種應(yīng)用較廣的起重工具。

2、工作原理本機是手動式起重工具種類之一，結(jié)構(gòu)緊湊，合理利用搖桿擺動使齒爪上下移動，與定齒爪聯(lián)動配合，推動齒條上升或下降，起重物隨之升降。

3、齒條起道機由底座抬鉤、手柄壓把、棘爪、千斤、齒條、快降輪組成，其特征在于它的抬鉤與齒條構(gòu)成滑動配合，手柄壓把與抬鉤鉸接，棘爪一端固定在手柄壓把上，另一端與齒條相嚙合，千斤固定在抬鉤上，齒條與底座固定聯(lián)接。它克服了原有起道機的體積大、笨重、總體超高侵限等缺點。它由底座，抬鉤，手柄壓把，棘爪，千斤，快降輪等組成。壓把手柄單程用力，它與原有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點，體積小，重量輕，便于攜帶，全部作業(yè)過程都處于可確保行車安全狀態(tài)下。

1.提升――起道機應(yīng)平穩(wěn)放妥，用長度1.5米鋼質(zhì)鋼桿插入搖桿孔內(nèi)，上下往復(fù)扳動到需要的提升高度為止。

2.緩降――把慢降控制手柄向上扳到制動位置將杠桿上下扳動，每往復(fù)一次即下降一牙。

3.急降――抽出杠桿，用杠桿垂直撞擊速降腳板尾面，就能一次降落到起點位置

4.滑動部位要經(jīng)常潤滑，發(fā)現(xiàn)零件損壞及時更換。

規(guī)格如下表格：

注：具體噸位對應(yīng)相應(yīng)參數(shù)

線路上使用的較先進的起道機是液壓起道機，本機適用于大、中修及維修養(yǎng)護作業(yè)。它與手動液壓起道器不同之處在于可以起高道。

(一)YQD-200型液壓起道機主要技術(shù)參數(shù)

(二)結(jié)構(gòu)及工作原理

該機主要由動力及操作、起道、鉤軌、機架、走行升降、下道等部分組成。

1．動力及操作系統(tǒng)

本機動力為170 F風(fēng)冷柴油機(或Y100L—2電動機)，用螺栓固定在油箱蓋板的機座上，齒輪油泵固定在油箱蓋板上的油泵支架座上，由發(fā)動機通過兩根A型三角皮帶帶動。換向閥固定在油箱蓋板的托架上，進出油閥分別與油泵出油口及油箱連接，四個工作閥分別與油缸的進出油口連接，手壓泵安裝在換向閥下方。

2．起道部分

起道由起道油缸完成。兩起道油缸采用兩點式固定在機架橫梁上，上端由油缸上的定位箍，通過定位螺栓固定在橫梁上的上座板上，下端由油缸的環(huán)銷固定在橫梁下端的環(huán)銷座上。

3．鉤軌機構(gòu)

該機構(gòu)主要由鉤軌油缸、軌鉤、銷軸、銷座、絕緣套等組成。鉤軌油缸由焊接在油缸上的環(huán)銷連接在固定于橫梁銷座板的環(huán)銷座上，軌鉤用銷軸連接于固定在橫梁上的銷座上，鉤軌油缸與軌鉤由銷軸連接在一起。兩銷軸用尼龍絕緣套與鉤軌油缸及軌鉤隔開，不影響線路信號。

4．機架

機架主要由梁、油箱、上筋板、走行架座、軌鉤銷座、油缸座板、下道輪與座板、筋板、封板等組成，是一個整體焊接結(jié)構(gòu)。主梁為兩根10號槽鋼，油箱焊接在兩主梁之間的中部，使機架的整體強度加強。

5．走行升降機構(gòu)

該機構(gòu)主要由走行油缸、同步桿、走行輪支架、走行輪組成。起道時，操作換向閥手柄，油缸活塞桿收回，使整機下沉，減少起道油缸的空行程，減輕了整機重量；下道時，操作換向閥手柄，油缸活塞桿伸出，整機上升，把下道架導(dǎo)軌置于下道輪下，然后再操縱手柄，使整機下沉，下道架落在導(dǎo)軌上，機器便可下道。該機構(gòu)走行輪為尼龍輪，使鋼軌與機身絕緣。

6．下道架

下道架主要由主梁、橫梁、導(dǎo)軌、支撐板、后支撐柱、斜撐管、定位銷、鉤軌底拉桿、活銷、擋鐵等組成。在作業(yè)完畢時，使機器快速、安全下道。

(三)工作原理

YQD一200型液壓起道機以小型柴油發(fā)動機(或電動機)作動力，由它帶動齒輪泵產(chǎn)生高壓油進人多路換向閥，通過多路換向閥的操縱手柄來控制各個油缸的動作。起道時，先操縱換向閥手柄使高壓油進入鉤軌油缸內(nèi)，由它完成鉤軌動作，然后再操縱換向閥手柄，使高壓油進入起道油缸，活塞桿下降，把機器及鋼軌抬起，從而達到起道的目的。

齒條式千斤頂（又名起道機）也叫手動起道機。適用于鐵路道軌的輔設(shè)、橋梁安裝、及車輛、設(shè)備、重物起重之用，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全可靠、多機并用等優(yōu)點，是一種應(yīng)用較廣的起重工具。在工礦企業(yè)以及橋梁架設(shè)等作業(yè)中廣泛用于提升和支撐各種重物和設(shè)備的安裝 。

齒條起道機由底座抬鉤、手柄壓把、棘爪、千斤、齒條、快降輪組成，其特征在于它的抬鉤與齒條構(gòu)成滑動配合，手柄壓把與抬鉤鉸接，棘爪一端固定在手柄壓把上，另一端與齒條相嚙合，千斤固定在抬鉤上，齒條與底座固定聯(lián)接。它克服了原有起道機的體積大、笨重、總體超高侵限等缺點。它由底座，抬鉤，手柄壓把，棘爪，千斤，快降輪等組成。壓把手柄單程用力，它與原有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點，體積小，重量輕，便于攜帶，全部作業(yè)過程都處于可確保行車安全狀態(tài)下。