中文名 | 汽缸排水閥 | 外文名 | cylinder drain valve |
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所屬學(xué)科 | 鐵道科學(xué)技術(shù) | 公布時(shí)間 | 1997年 |
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。
1997年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
1、拆開(kāi)洗衣機(jī)后面板;2、將排水旋鈕擰至關(guān)閉位置;3、用力提升排水閥上端的連接線,使之與旋鈕引下線下端的掛鉤脫鉤。有的機(jī)型無(wú)此結(jié)構(gòu),需拆卸控制面板的后面板,將與旋鈕后端套在一起的套環(huán)摘下;4、用平口改...
第一、打開(kāi)后背板.第二、排水閥拉繩摘下來(lái).第三、排水閥上蓋是旋蓋的,旋下拿出旋塞就可清理雜物.拆下后背板,順排水管找到排水閥,排水閥上蓋是絲扣擰上的,上邊有個(gè)方頭,用活扳手?jǐn)Q下就好,希望幫到你哦
如是聯(lián)體的就簡(jiǎn)單了,先打開(kāi)水箱蓋,找到排水閥底部的螺絲,直接拿螺絲刀旋松就可以取出來(lái)了 如是分體的就打開(kāi)水箱蓋將水箱底部左右兩顆螺絲旋下來(lái),把水箱拿下來(lái)(注意輕放以免摔壞)。然...
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頁(yè)數(shù): 3頁(yè)
評(píng)分: 4.8
本文敘述了鐵路機(jī)車(chē)采用總風(fēng)缸自動(dòng)排水閥的必要性和可能性。并講述自動(dòng)排水閥的構(gòu)造、作用原理及輪廓尺寸。本文作者所造的這種自勸排出總風(fēng)缸冷凝水裝置在東風(fēng)_4型機(jī)車(chē)上試用,效果較好。因此,提出在鐵路各種機(jī)車(chē)上推廣應(yīng)用的建議。
汽缸蓋汽缸開(kāi)裂
冬季氣溫低,柴油機(jī)汽缸蓋易發(fā)生裂縫漏水。其主要原因有以下幾個(gè)方面:
1、起動(dòng)后才加冷卻水。柴油機(jī)起動(dòng)后,機(jī)內(nèi)溫度立即升高,如果這時(shí)加入冷卻水,汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻,就會(huì)因冷縮而裂縫。
2、停機(jī)后,沒(méi)有放冷卻水。機(jī)內(nèi)水凍結(jié)成冰,體積增大,發(fā)生汽缸體和汽缸蓋脹裂。
3、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),冷卻水不足或水箱開(kāi)鍋機(jī)溫過(guò)高,突然加入冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過(guò)冷收縮也會(huì)引起開(kāi)裂。
4、柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn),機(jī)內(nèi)溫度高,停車(chē)后立即放掉高溫水。會(huì)導(dǎo)致高溫 零件驟遇冷空氣而開(kāi)裂。
5、使用減壓機(jī)停機(jī),使高溫的氣缸蓋突然遇到寒冷空氣而導(dǎo)致開(kāi)裂。
防止各類(lèi)汽缸體和汽缸蓋開(kāi)裂有以下方法:
1、起動(dòng)柴油機(jī)前,應(yīng)先給水箱加入溫?zé)崴?,?yán)冬季節(jié)要灌注熱水2~3次,待放水閥中流出的水約30~50℃時(shí)起動(dòng)為佳。
2、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),停機(jī)后應(yīng)等待半個(gè)小時(shí)左右,機(jī)溫下降到40~50℃時(shí)再放冷卻水。放完水后最好用細(xì)鐵絲捅通放水閥開(kāi)關(guān),防止沉淀物堵塞放水閥。
3、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)熱嚴(yán)重缺水時(shí),應(yīng)讓柴油機(jī)低速空轉(zhuǎn)10~15分鐘,然后再慢慢加入冷卻水。
分汽缸是鍋爐的主要配套設(shè)備,用于把鍋爐運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的蒸汽分配到各路管道中去,分汽缸系承壓設(shè)備,屬壓力容器,其承壓能力,容量應(yīng)與配套鍋爐相對(duì)應(yīng) 。
分汽缸用途
分汽缸也叫分汽包,它是蒸汽鍋爐的主要配套設(shè)備,廣泛用于發(fā)電、石油化工、鋼鐵、水泥、建筑等行業(yè)。