氣筒[inflator] 手動(dòng)的空氣泵,用以注入或補(bǔ)充各種輪胎和一些球類所需的空氣,氣筒分為:手動(dòng)打氣筒和腳踩打氣筒。
中文名稱 | 氣筒 | 外文名稱 | inflator |
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拼音 | qìtǒng | 定義 | 手動(dòng)的空氣泵 |
氣筒概述
氣筒
qìtǒng
[inflator] 手動(dòng)的空氣泵,用以注入或補(bǔ)充各種輪胎和一些球類所需的空氣
氣筒分為:手動(dòng)打氣筒和腳踩打氣筒。一般氣體為氮?dú)狻?/p>
你好,以目前流行的抽動(dòng)外筒的打氣筒為例,外筒、控制進(jìn)氣的皮碗、出氣閥,共同在打氣筒內(nèi)構(gòu)成一個(gè)體積隨打氣動(dòng)作變化的內(nèi)腔,進(jìn)氣時(shí)從外筒與皮碗間間隙進(jìn)入內(nèi)腔,壓縮時(shí)皮碗緊貼外筒,氣體只能通過出氣單向閥“鋼珠...
寂寞了么,做個(gè)氣筒把,給自己消沉的生活打打氣。
這種氣嘴都不需要加任何的動(dòng)作或是轉(zhuǎn)接頭可以直接打氣 非常好用
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鋁鎂合金的焊接性較差,在焊接過程中容易出現(xiàn)氣孔、夾渣等各種焊接缺陷。針對(duì)鋁鎂合金貯氣筒的焊接,深入分析了鋁鎂合金的焊接性,制定了合理的焊接工藝。詳細(xì)介紹了焊接所采用的焊接方法、焊接電源、焊接工藝參數(shù)、焊前焊后處理及操作要點(diǎn),采用鋁鎂合金替代碳鋼來(lái)生產(chǎn)貯氣筒,對(duì)于實(shí)現(xiàn)汽車輕量化具有重大意義。
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使用打氣筒時(shí),要把它的出氣管接到自行車輪胎的氣門上, 氣門的作用是只允許 空氣從打氣筒進(jìn)入輪胎,不允許空氣從輪胎倒流入打氣筒 .打氣筒的活塞和筒壁 之間有空隙,活塞上有個(gè)向下凹的橡皮碗 .向上拉活塞的時(shí)候,活塞下方的空氣 體積增大,壓強(qiáng)減小,活塞上方的空氣就從橡皮碗四周擠到下方 .向下壓活塞的 時(shí)候,活塞下方空氣體積縮小, 壓強(qiáng)增大,使橡皮碗緊抵著筒壁不讓空氣漏到活 塞上方,繼續(xù)向下壓活塞, 當(dāng)空氣壓強(qiáng)足以頂開輪胎的氣門芯時(shí), 壓縮空氣就進(jìn) 入輪胎 .同時(shí)筒外的空氣從筒上端的空隙進(jìn)入活塞的上方 . 以目前流行的抽動(dòng)外筒的打氣筒為例,外筒、 控制進(jìn)氣的皮碗、出氣閥,共同在打氣筒內(nèi)構(gòu) 成一個(gè)體積隨打氣動(dòng)作變化的內(nèi)腔, 進(jìn)氣時(shí)從外筒與皮碗間間隙進(jìn)入內(nèi)腔, 壓縮時(shí)皮碗緊貼 外筒,氣體只能通過出氣單向閥 “鋼珠”流出, 如圖示; 當(dāng)進(jìn)、出閥方向相反時(shí),即成抽氣裝置,將空氣通過中間管子抽出。 因?yàn)榇?
打氣筒分為:手動(dòng)打氣筒、腳踩打氣筒、電動(dòng)打氣筒。
手動(dòng)打氣筒分為兩種:
1:老式內(nèi)管滑動(dòng)的牛皮碗打氣筒,(缺點(diǎn)抽拉沉重、容易弄臟衣物)
2:新型外管滑動(dòng)的風(fēng)頭式打氣筒(優(yōu)點(diǎn)抽拉輕快、不易弄臟衣物)
腳踩打氣筒主要分為單筒和雙筒。
電動(dòng)打氣筒是以汽車點(diǎn)煙器的電源為動(dòng)力的。
打氣筒材質(zhì):最結(jié)實(shí)的是不用膠水連接的內(nèi)外鋼管材質(zhì)的,次之的是膠水連接的鋁合金材質(zhì),
打氣筒氣嘴:現(xiàn)在市場(chǎng)上主要是3種氣嘴:1 美式專用嘴。 2 美式嘴連接英式嘴。 3 美、英、法3式通用氣嘴。
打氣筒底座:主要分3種,1種是常見的膠水粘接的、2鑄鐵的底座、3種是市場(chǎng)上最新型的不用膠水粘接的,(右側(cè)圖片里的氣筒就是底座不用膠水粘接的)
打氣筒可以為輪胎、氣球等打氣。
儲(chǔ)氣筒蓄能
卡車上用氣的地方有許許多多,小到汽笛,大到剎車等,如果沒有儲(chǔ)氣筒,單憑空壓機(jī)泵出的氣量,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。這時(shí)就需要先將空壓機(jī)泵出的空氣存儲(chǔ)在儲(chǔ)氣筒中,等待關(guān)鍵時(shí)刻使用。就如同山澗的小溪,不足以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組,而經(jīng)過水庫(kù)的積攢之后,才能推動(dòng)是一個(gè)道理。
打氣筒原理
使用打氣筒時(shí),要把它的出氣管接到自行車輪胎的氣門上,氣門的作用是只允許空氣從打氣筒進(jìn)入輪胎,不允許空氣從輪胎倒流入打氣筒.
老式皮碗打氣筒的原理:打氣筒的活塞和筒壁之間有空隙,活塞上有個(gè)向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的時(shí)候,活塞下方的空氣體積增大,壓強(qiáng)減小,活塞上方的空氣就從橡皮碗四周擠到下方.向下壓活塞的時(shí)候,活塞下方空氣體積縮小,壓強(qiáng)增大,使橡皮碗緊抵著筒壁不讓空氣漏到活塞上方,繼續(xù)向下壓活塞,當(dāng)空氣壓強(qiáng)足以頂開輪胎的氣門芯時(shí),壓縮空氣就進(jìn)入輪胎.同時(shí)筒外的空氣從筒上端的空隙進(jìn)入活塞的上方.
新式外管滑動(dòng)的打氣筒就是一個(gè)最簡(jiǎn)單的單向閥。當(dāng)外管往上提時(shí),空氣即從氣筒外管下端的中套上的小孔進(jìn)入氣筒內(nèi),這時(shí)將手柄往下壓時(shí),氣體就會(huì)經(jīng)過設(shè)置在內(nèi)管頂端的單向閥門進(jìn)入氣筒內(nèi)管,順著皮管進(jìn)入輪胎的氣門!
而當(dāng)?shù)诙卧賹⑹直咸釙r(shí),單向閥門關(guān)閉,再次下壓時(shí)空氣沖開單向閥進(jìn)入輪胎。
也就是如此的往返循回的過程.