CGM-100F橋梁軌道板封錨砂漿具有較好的力學(xué)性能,較低的有害離子含量和收縮性能,較高的抗?jié)B性能和抗裂性能,該產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)施工方便,能夠?qū)壍李A(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行有效的保護(hù)。該產(chǎn)品能與周邊混凝土牢固結(jié)合,不開(kāi)裂,防止軌道板預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕,能夠顯著改善軌道板混凝土的耐久性能。
1、 板式無(wú)砟軌道混凝土軌道板錨穴填壓。
2、 使用環(huán)境溫度宜為5-35℃,當(dāng)晝夜平均溫度低于5℃或最低溫度低于-3℃時(shí),應(yīng)采取保溫措施,保溫時(shí)間不少于24小時(shí)。
1、封量錨砂漿水料比為按廠家推薦用水。
2、封錨砂漿采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制,攪拌機(jī)轉(zhuǎn)速不宜小于180r/min。
3、封錨砂漿填壓前,應(yīng)對(duì)錨穴進(jìn)行清理,不得有油污、浮漿(塵)、雜物和積水,并均勻噴涂能夠提高粘結(jié)強(qiáng)度的界面劑。
4、封錨砂漿應(yīng)分層填壓,采取空氣錘對(duì)砂漿進(jìn)行振搗,頻率不小于1000Hz,振搗力不小于6kg振搗次數(shù)不得小于3次,每次不少于20s。
5、封錨砂漿填壓過(guò)程中,可對(duì)砂漿進(jìn)行二次攪拌,但嚴(yán)禁二次加水。
6、封錨砂漿填壓時(shí)的環(huán)境溫度宜為5-35℃,當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃或最低溫度低于-3℃時(shí),應(yīng)采取保溫措施,保溫時(shí)間不少于24小時(shí)。避免在陽(yáng)光直射、雨、雪和大風(fēng)環(huán)境下進(jìn)行封錨作業(yè)。
7、封錨砂漿填壓過(guò)程中,應(yīng)隨機(jī)取樣制作1d、7d和28d的抗壓強(qiáng)度試件,試件應(yīng)采取與封錨砂漿相同的成型條件,試件脫模后應(yīng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。
8、封錨砂漿填壓完畢后應(yīng)立即在砂漿表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑。
序號(hào) |
項(xiàng)目名稱 |
性能要求 |
檢驗(yàn)結(jié)果 |
|
1 |
抗壓強(qiáng)度(Mpa) |
1d |
≥40 |
45.2 |
7d |
≥50 |
60.8 |
||
28d |
≥60 |
75.0 |
||
2 |
抗折強(qiáng)度(Mpa) |
1d |
≥5 |
8.5 |
7d |
≥7 |
11.6 |
||
28d |
≥9 |
12.8 |
||
3 |
抗?jié)B性能 |
P20 |
合格 |
|
4 |
收縮率(%) |
≤0.02 |
0.005 |
|
5 |
氯離子總量 |
不應(yīng)超過(guò)膠凝材料總量的0.06% |
0.039 |
價(jià)格都是不一的
京滬高速鐵路專用軌道板每塊長(zhǎng)6.45米,寬2.55米,厚0.2米,重約9.6噸,均有獨(dú)立編號(hào), 全部用數(shù)控磨床精細(xì)打磨、每塊重達(dá)9噸而誤差不超過(guò)0.1毫米,并嚴(yán)格按出廠編號(hào)“對(duì)號(hào)入座”鋪到京滬高鐵全線...
軌道板鋪設(shè)施工工藝順序是,先做收邊水平,然后,打膨脹螺栓和吊桿,裝邊線,再掛輕鋼主龍骨,再掛板材的副龍骨,最后裝板材,就可以了;不難的,希望我的回答對(duì)您有幫助。
1、根據(jù)用戶需求提供袋裝產(chǎn)品,袋裝采用附膜復(fù)合袋包裝,具有一定的自防潮能力,每袋凈重50公斤。正常條件下,保質(zhì)期為三個(gè)月。
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結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求以及工程實(shí)際情況,選擇合適的原材料通過(guò)合理的配合比設(shè)計(jì),配制符合工程要求的預(yù)應(yīng)力軌道板用封錨砂漿,并相應(yīng)的研究了封錨砂漿的攪拌、成型工藝。