純變壓運(yùn)行:即在整個負(fù)荷變化的范圍內(nèi),調(diào)速汽門全開,負(fù)荷變化全由鍋爐壓力來控制的運(yùn)行方式。
節(jié)流變壓運(yùn)行:
復(fù)和變壓運(yùn)行:這是一種變壓運(yùn)行和定壓運(yùn)行相結(jié)合的運(yùn)行方式,具體有以下三種:
A.低負(fù)荷時變壓運(yùn)行,高負(fù)荷時定壓運(yùn)行:在低負(fù)荷時,最后一個或兩個調(diào)門關(guān)閉,而其他調(diào)門全開,隨著負(fù)荷逐漸增大,汽壓到額定壓力后,維持主蒸汽壓力不變,改用開大最后一個或兩個調(diào)門,繼續(xù)增加負(fù)荷。這種方式在低負(fù)荷時,機(jī)組顯示出變壓運(yùn)行的特性,而在高負(fù)荷時,機(jī)組又有一定的容量參與調(diào)整,是一種比較理想的運(yùn)行方式。
B.高負(fù)荷時變壓運(yùn)行,低負(fù)荷時定壓運(yùn)行:大容量的機(jī)組采用變速給水泵,盡管其轉(zhuǎn)速變化范圍較寬,但也有最低轉(zhuǎn)速的限制,另外,鍋爐在低壓力、高溫度時,吸熱比例發(fā)生較大的變化,給維持主蒸汽溫度帶來一定的困難,因而鍋爐最低運(yùn)行壓力受到限制。這種方式可以滿足以上要求,并且在高負(fù)荷下具有變壓運(yùn)行的特性。
C.高、低負(fù)荷時定壓運(yùn)行,中間負(fù)荷區(qū)變壓運(yùn)行:在高負(fù)荷區(qū)時,用調(diào)門調(diào)節(jié)負(fù)荷,保持定壓運(yùn)行;在中間負(fù)荷時,一個或兩個調(diào)門關(guān)閉,處于滑壓運(yùn)行狀態(tài);在低負(fù)荷區(qū)時,又維持在一個較低壓力水平的定壓運(yùn)行。這種運(yùn)行方式也稱定-滑-定運(yùn)行方式,它綜合了以上兩種方式的優(yōu)點(diǎn)。
汽輪機(jī)變壓運(yùn)行也就是滑壓運(yùn)行,在機(jī)組負(fù)荷改變時,主汽壓力不固定,高調(diào)門全開或部分全開,負(fù)荷改變隨著主汽壓力的變化來調(diào)節(jié)(主汽壓力升高,負(fù)荷就增加;主汽壓力降低,負(fù)荷就減少)。變壓運(yùn)行時,主汽溫度保持額定值。
變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 | 汽輪機(jī)變壓 |
電力變壓器運(yùn)行規(guī)程 | 變壓器并聯(lián)運(yùn)行 |
所謂的單閥方式,指的是通過DEH將汽機(jī)的調(diào)門全部開啟并且開度一致,這樣的方式叫單閥。所謂的順序閥方式,指的是汽機(jī)的調(diào)門按照DEH指令,依次打開,從#1調(diào)門到最后的調(diào)門,開度不相同,通常第一個調(diào)門也就是...
【1】背壓式汽輪機(jī)沒有凝汽設(shè)備,開車時不用抽真空,且暖管暖機(jī)的時間較短,抽汽設(shè)備又分為射流式和容積式,射流式又分為射水和射汽,容積式又分為液環(huán)式和離心式,抽氣式汽輪機(jī)開車要比背壓式繁瑣的多,首先它需要...
進(jìn)入汽輪機(jī)做功的蒸汽,除少量漏汽外,全部或大部排入凝汽器凝結(jié)成水,這種汽輪機(jī)稱為凝汽式汽輪機(jī)。背壓式汽輪機(jī)是指不設(shè)凝汽器的機(jī)組,進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽做功后以高于大氣壓力的壓力排出,供工業(yè)或采暖使用。
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收稿日期 : 2006208 201 作者簡介 :張衛(wèi)會 (19542)女 ,教授 ,現(xiàn)從事熱力設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及節(jié)能的教學(xué)和研究工作。 300MW汽輪機(jī)組不同運(yùn)行方式比較 張衛(wèi)會 1 ,張衛(wèi)紅 1 ,陳美端 2 ( 1東北電力大學(xué) ,吉林 132012 ; 2華能沁北發(fā)電廠 ,河南 454662) 摘要 :針對 300MW 機(jī)組編寫了汽輪機(jī)定壓運(yùn)行和滑壓運(yùn)行的變工況熱力計(jì)算程序 ,利用程序計(jì)算出了在定壓運(yùn)行 和滑壓運(yùn)行方式下調(diào)節(jié)閥門壓損 、高壓缸排汽溫度 、調(diào)節(jié)級相對內(nèi)效率 、給水泵耗功 、熱耗率 、理想循環(huán)效率等各項(xiàng) 指標(biāo) 。通過對上述各項(xiàng)指標(biāo)的分析比較 ,得到了機(jī)組滑壓運(yùn)行的最佳運(yùn)行方式 ,進(jìn)而確定了機(jī)組滑壓運(yùn)行的負(fù)荷 區(qū)域 ,并分析了滑壓運(yùn)行對機(jī)組安全性的影響 。 關(guān)鍵詞 :汽輪機(jī) ;運(yùn)行方式 ;定壓運(yùn)行 ;滑壓運(yùn)行 分類號 : TK262 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 : A
變壓器并列運(yùn)行,就是將兩臺或以上變壓器的一次繞組并聯(lián)在同一電壓的母線上,二次繞組并聯(lián)在另一電壓的母線上運(yùn)行。
其意義是:當(dāng)一臺變壓器發(fā)生故障時,并列運(yùn)行的其它變壓器仍可以繼續(xù)運(yùn)行,以保證重要用戶的用電;或當(dāng)變壓器需要檢修時可以先并聯(lián)上備用變壓器,再將要檢修的變壓器停電檢修,既能保證變壓器的計(jì)劃檢修,又能保證不中斷供電,提高供電的可靠性。又由于用電負(fù)荷季節(jié)性很強(qiáng),在負(fù)荷輕的季節(jié)可以將部分變壓器退出運(yùn)行,這樣既可以減少變壓器的空載損耗,提高效率,又可以減少無功勵磁電流,改善電網(wǎng)的功率因數(shù),提高系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。
本書以問答形式簡明扼要地介紹了汽輪機(jī)運(yùn)行的基本知識。主要內(nèi)容有:基礎(chǔ)知識;汽輪機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)與工作原理;汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)與保護(hù);汽輪機(jī)主要輔助設(shè)備,汽輪機(jī)的起動與停機(jī);汽輪機(jī)運(yùn)行維護(hù);汽輪機(jī)典型事故及處理,汽輪機(jī)熱力試驗(yàn)與調(diào)整;汽輪機(jī)的熱力系統(tǒng),閥門和管道,汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與儀表分析,汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)章制度。
本書以我國早期定型制造的大型再熱式200MW汽輪機(jī)為基礎(chǔ),介紹了國產(chǎn)200MW汽輪機(jī)過去通常的起停運(yùn)行方式程序及其多年來存在的若干技術(shù)問題,重點(diǎn)介紹了能有效防止汽輪機(jī)且異常振動的新模式。
本書共分8章,分別是汽輪機(jī)變工況運(yùn)行的熱力特性、汽輪機(jī)的熱應(yīng)力及壽命管理、汽輪機(jī)組的起動與調(diào)峰運(yùn)行、汽輪機(jī)組的停機(jī)方式、大型再熱式200MW汽輪機(jī)組異常振動及新的起動運(yùn)行模式、汽輪發(fā)電機(jī)組的異常振動和振動原因的測定試驗(yàn)、汽輪機(jī)組的熱力特性試驗(yàn)及國產(chǎn)200MW汽輪機(jī)相關(guān)技術(shù)發(fā)展規(guī)定。
本書可作為電業(yè)職工進(jìn)修和培訓(xùn)的教材,也可供汽輪機(jī)運(yùn)行管理人員參考。