中文名 | 汽輪機(jī)超速保護(hù)裝置技術(shù)條件 [1]? | 實(shí)施日期 | 1992-07-01 |
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制修訂 | 制定 | 發(fā)布日期 | 1991-07-01 |
批準(zhǔn)發(fā)布部門 | 機(jī)械電子工業(yè)部 | 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | JB 5254-1991 |
備案信息
備案號(hào):0477-1992。2100433B
一、汽輪機(jī)超速的主要原因 汽輪機(jī)超速事故是由于汽輪機(jī)在調(diào)速和保護(hù)系統(tǒng)故障及本身的缺陷造成的,但往往和運(yùn)行操作維護(hù)有著直接的關(guān)系,按不同的事故起因和故障環(huán)節(jié),分析討論。 1. 調(diào)速系統(tǒng)有缺陷: 汽輪機(jī)調(diào)...
樓上說的小機(jī)都是正確的,就是小汽輪機(jī)(汽泵)。我以我們單位100萬機(jī)組的小機(jī)講解,使你有個(gè)大概的概念。 我公司小輪機(jī)采用杭州汽輪機(jī)廠(日本三菱技術(shù)支持)生產(chǎn)的HMS500D 型汽輪機(jī),小機(jī)設(shè)計(jì)工況為主...
結(jié)構(gòu)部件由轉(zhuǎn)動(dòng)部分和靜止部分兩個(gè)方面組成。轉(zhuǎn)子包括主軸、葉輪、動(dòng)葉片和聯(lián)軸器等。靜子包括進(jìn)汽部分、汽缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。汽缸汽缸是汽輪機(jī)的外殼,其作用是將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔開,形成封...
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頁數(shù): 36頁
評(píng)分: 4.5
DE A 東方電氣自動(dòng)控制工程有限公司培訓(xùn)教材 七輪機(jī)安全監(jiān)視及保護(hù)系統(tǒng) Turbine Supervisory Instrument System And Turbine Emergency Trip System 第 一 版 中國東方電氣集團(tuán) 東方電氣自動(dòng)控制工程有限公司 內(nèi) 容 提 要 本教材是針對(duì)我公司生產(chǎn)的汽輪機(jī)安全監(jiān)視及保護(hù)系統(tǒng)的培訓(xùn) 而編寫的, 基本原理可用于 135MW、200MW、300MW、600MW等機(jī) 組,但各測點(diǎn)的測量范圍、報(bào)警值、停機(jī)值以及 TSI測點(diǎn)圖,各型機(jī) 組都有差異,具體內(nèi)容在培訓(xùn)時(shí)由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行講解。詳細(xì)內(nèi)容 可參閱“汽輪機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行說明書”。本教材著重介紹安全監(jiān)視及保護(hù) 系統(tǒng)的原理、系統(tǒng)構(gòu)成、功能、安裝和調(diào)試等。 本書適用于電廠運(yùn)行、 維修人員學(xué)習(xí)使用, 也適用于我公司經(jīng)營、 服務(wù)、管理、生產(chǎn)人員學(xué)習(xí)使用。 主 編:陳廣斌 主 審:尚小林 徐正
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頁數(shù): 3頁
評(píng)分: 4.6
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置技術(shù)條件 Specification for steam turbine safety monitoring devices 1 主題內(nèi)容及適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了固定式發(fā)電用汽輪機(jī) (以下稱汽輪機(jī) )安全監(jiān)視裝置的保護(hù)監(jiān)視項(xiàng)目及其 技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽輪機(jī)本體安全監(jiān)測裝置的設(shè)計(jì)、 配套選型與出廠調(diào)試。 其他類型汽輪機(jī) 亦可參照?qǐng)?zhí)行。 2 引用標(biāo)準(zhǔn) GB 5578 固定式發(fā)電用汽輪機(jī)技術(shù)條件 GB 3047.1 面板、架和柜的尺寸系列 JB 4057 汽輪機(jī)組的機(jī)械振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn) JB 2862 汽輪機(jī)包裝技術(shù)條件 3 總則 3.1 汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置應(yīng)能保護(hù)機(jī)組安全可靠地運(yùn)行。 在汽輪機(jī)啟動(dòng)、 運(yùn)行和停機(jī)過程 中,該裝置應(yīng)能指示機(jī)組的主要運(yùn)行參數(shù)值;運(yùn)行中參數(shù)越限時(shí)應(yīng)能發(fā)出報(bào)警、停機(jī)信號(hào), 并能提供巡測、計(jì)算機(jī)接口信號(hào)。 3.2 汽輪機(jī)應(yīng)配備的
答:汽輪機(jī)是高速轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備,轉(zhuǎn)動(dòng)部件的離心力與轉(zhuǎn)速的平方成正比,即轉(zhuǎn)速增高時(shí),離心應(yīng)力將迅速增加。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速20%時(shí),離心應(yīng)力接近于額定轉(zhuǎn)速下應(yīng)力的1.5倍,此時(shí)不僅轉(zhuǎn)動(dòng)部件中按緊力配合的部套會(huì)發(fā)生松動(dòng),而且離心應(yīng)力將超過材料所允許的強(qiáng)度使部件損壞。為此汽輪機(jī)均設(shè)置超速保護(hù)裝置,它能在超過額定轉(zhuǎn)速8%~12%時(shí)動(dòng)作,迅速切斷進(jìn)汽,使汽輪機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
汽輪機(jī)為什么裝設(shè)超速保護(hù)裝置?
答:汽輪機(jī)是高速轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備,轉(zhuǎn)動(dòng)部件的離心力與轉(zhuǎn)速的平方成正比,即轉(zhuǎn)速增高時(shí),離心應(yīng)力將迅速增加。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速20%時(shí),離心應(yīng)力接近于額定轉(zhuǎn)速下應(yīng)力的1.5倍,此時(shí)不僅轉(zhuǎn)動(dòng)部件中按緊力配合的部套會(huì)發(fā)生松動(dòng),而且離心應(yīng)力將超過材料所允許的強(qiáng)度使部件損壞。為此汽輪機(jī)均設(shè)置超速保護(hù)裝置,它能在超過額定轉(zhuǎn)速8%~12%時(shí)動(dòng)作,迅速切斷進(jìn)汽,使汽輪機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
超速保護(hù)裝置,一種保護(hù)裝置,當(dāng)速度超過傳感器設(shè)置的報(bào)警速度時(shí),自動(dòng)啟動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)或發(fā)出警報(bào)的一種裝置。