汽輪機遲緩率基本信息

中文名 汽輪機遲緩率 外文名 stagnant rate of steam turbine
所屬學(xué)科 機械工程 公布時間 2013年

《機械工程名詞 第五分冊》第一版。 2100433B

汽輪機遲緩率造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
水輪機 HL170A253-WJ-60 查看價格 查看價格

臺 13% 長沙美能電力設(shè)備股份有限公司廣州辦事處
水輪機 四支點 HLC451-WJ-75 查看價格 查看價格

套 13% 四川省內(nèi)江蜀源水輪機有限公司
水輪機 HLC451-WJ-75 查看價格 查看價格

臺 13% 四川省金堂水電設(shè)備制造股份公司
水輪機調(diào)速器及附屬設(shè)備 水輪機額定流量76m3/s、轉(zhuǎn)速250rpm、具有PID調(diào)節(jié)規(guī)律、雙微機全數(shù)字式電液調(diào)速器、額定工作油壓為6.3MPa、回油箱、事故配壓閥組采用組合式結(jié)構(gòu)、調(diào)速器采用RS485串行接口 查看價格 查看價格

臺套 13% 長沙美能電力設(shè)備股份有限公司
汽油機 汽油發(fā)電機組JY-6500 查看價格 查看價格

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 臺 13% 福建佳友機電廠昆明辦事處
汽油機 汽油發(fā)電機組JY-6500D 查看價格 查看價格

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 臺 13% 福建佳友機電廠昆明辦事處
汽油機 汽油發(fā)電機組JY-1000 查看價格 查看價格

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 臺 13% 福建佳友機電廠昆明辦事處
汽油機 汽油發(fā)電機組JY-1500 查看價格 查看價格

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 臺 13% 福建佳友機電廠昆明辦事處
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
汽油發(fā)電機 功率10kW 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2006年4季度信息價
汽油發(fā)電機 功率10kW 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2006年3季度信息價
汽油發(fā)電機 功率10kW 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2006年1季度信息價
汽油發(fā)電機 功率10kW 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2006年2季度信息價
汽油發(fā)電機 功率10kW 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2005年4季度信息價
汽油發(fā)電機 功率10kW 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2005年1季度信息價
汽油發(fā)電機 功率10kW 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2005年3季度信息價
汽油發(fā)電機 功率10kW 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2005年2季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
汽輪機測速模塊 K-FC01-A.0.1|3塊 3 查看價格 杭州和利時自動化有限公司 全國   2018-03-15
汽輪機油 46#|800公L 3 查看價格 青羊區(qū)恒昌潤滑油經(jīng)營部    2015-01-09
汽輪機伺服模塊 K-SV01-A.0.1|6塊 3 查看價格 杭州和利時自動化有限公司 全國   2018-03-15
汽輪機(一期項目) 中溫中壓單缸凝汽式汽輪機|1臺 1 查看價格 杭州中能汽輪動力有限公司 廣東  汕尾市 2022-09-26
汽輪機(二期項目) 中溫中壓單缸凝汽式汽輪機|1臺 1 查看價格 洛陽中重發(fā)電設(shè)備有限責(zé)任公司 廣東  汕尾市 2022-09-22
凝汽式汽輪機組 N22-3.8/390,22MW|2套 1 查看價格 山東青能動力股份有限公司    2015-08-24
汽輪機入口放空消聲器 DN80|1個 1 查看價格 江蘇連云港譽美電力機械有限公司    2017-02-27
其他自產(chǎn)品(汽輪機伺服模塊) K-SV01|2個 3 查看價格 杭州和利時自動化有限公司 全國   2018-03-15

不會引起調(diào)節(jié)汽閥位置改變的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速變化的總值，以額定轉(zhuǎn)速的百分?jǐn)?shù)表示，是調(diào)速系統(tǒng)靈敏度的一種尺度。

汽輪機遲緩率常見問題

  • 汽輪機小機是什么

    樓上說的小機都是正確的，就是小汽輪機（汽泵）。我以我們單位100萬機組的小機講解，使你有個大概的概念。 我公司小輪機采用杭州汽輪機廠(日本三菱技術(shù)支持)生產(chǎn)的HMS500D 型汽輪機，小機設(shè)計工況為主...

  • 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)

    汽輪機的一般保護有：磁力斷路器油門，軸向位移遮斷器，危急遮斷器油門連同主汽門由高壓油串聯(lián)起來。

  • 汽輪機的工作原理

    汽輪機 將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動機，也可直接驅(qū)動各種泵、風(fēng)機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要 。...

汽輪機遲緩率文獻(xiàn)

汽輪機啟動 汽輪機啟動

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大?。?span id="0wn58tz" class="single-tag-height">88KB

頁數(shù)： 12頁

評分： 4.4

汽輪機啟動 4.1 汽輪機啟動的有關(guān)規(guī)定 4.1.1 啟動方式劃分 4.1.1.1 DEH在每次掛閘時，自動根據(jù)汽輪機啟動前高壓內(nèi)缸調(diào)節(jié)級處內(nèi)上壁金屬溫度來 劃分機組的啟動狀態(tài)，若內(nèi)上壁金屬溫度測點壞，自動由該處下壁金屬溫度信號來代替： 1）冷態(tài)啟動 T：＜150℃ 2）溫態(tài)啟動 T：150℃～ 300℃ 3）熱態(tài)啟動 T：300℃～ 400℃ 4）極熱態(tài)啟動 T：≥ 400℃ 4.1.1.2 按啟動時汽缸的進汽方式劃分： 1）高、中壓缸聯(lián)合啟動 2）中壓缸啟動 4.1.2 啟動參考時間：見下表（單位 min） 表 4.1 啟動狀態(tài) 沖轉(zhuǎn)方式 沖轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速 時間（ min） 并網(wǎng)至額定負(fù)荷 時間（ min） 沖轉(zhuǎn)至額定負(fù)荷 時間（ min） 冷態(tài) 高、中壓缸沖轉(zhuǎn) ～ 125 ～320 ～445 溫態(tài) 高、中壓缸沖轉(zhuǎn) ～25 ～115 ～140 熱態(tài) 高、中壓缸沖轉(zhuǎn) ～17

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汽輪機大修 汽輪機大修

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頁數(shù)： 14頁

評分： 4.5

編號： Q3001B 中國長江動力公司 (集團 ) 2008 年 3 月 26 日 大修作業(yè)指導(dǎo)書 產(chǎn)品型號及名稱 汽輪機 文 件 編 號 Q3001B 文 件 名 稱 作業(yè)指導(dǎo)書 編 制 單 位 汽機工藝部 編 制 審 核 會 簽 標(biāo) 準(zhǔn) 化 審 查 審 定 批 準(zhǔn) 2008年 3月 26日 中國長江動力公司 (集團 ) 作業(yè)指導(dǎo)書 文件代號 共 12張 第 1 張 1．工程概況 本機為中冶紙業(yè)銀河有限公司委托中國長江動力公司（集團）武汽發(fā)實業(yè)分公司大修的一臺 B12-4.9/0.981 型背壓汽輪機常規(guī)大修內(nèi)容 2．驗收要求 B12-4.9/0.981 型汽輪機按照下列標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行： 2．1 GB/T5578-1985 《固定式發(fā)電用汽輪機技術(shù)條件》 2．2 GB/T13399-1992 《汽輪機安全監(jiān)視裝置技術(shù)條件》 2．

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(1)在汽輪機空負(fù)荷時；由于調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大，將引起汽輪機的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，從而使并列困難。

(2)汽輪機并網(wǎng)后，由于遲緩率過大，將會引起負(fù)荷的擺動。

(3)當(dāng)機組負(fù)荷驟然甩至零時，因遲緩率過大、使調(diào)節(jié)汽門不能立即關(guān)閉，造成轉(zhuǎn)速突升，致使危急保安器動作。如危急保安器有故障不動作，那就會造成超速飛車的惡性事故。

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遲緩率過大對汽輪機運行的影響

：

(1)在汽輪機空負(fù)荷時；由于調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大，將引起汽輪機的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，從而使并列困難。

(2)汽輪機并網(wǎng)后，由于遲緩率過大，將會引起負(fù)荷的擺動。

(3)當(dāng)機組負(fù)荷驟然甩至零時，因遲緩率過大、使調(diào)節(jié)汽門不能立即關(guān)閉，造成轉(zhuǎn)速突升，致使危急保安器動作。如危急保安器有故障不動作，那就會造成超速飛車的惡性事故2100433B

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汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率是隨著該汽機運行時間增長而增長的。調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率過大使調(diào)速系統(tǒng)動作滯后于轉(zhuǎn)速的變化，引起整個調(diào)速系統(tǒng)的晃動和汽輪機負(fù)荷晃動，一般形成遲緩的因素有以下兩個方面：1、傳動機構(gòu)的遲緩過大，傳動機構(gòu)的遲緩率由于滑環(huán)至油動機之間各傳動連桿接點的卡澀或松動，以及錯油門重疊度過大等引起的，另外調(diào)速機構(gòu)存在的摩擦力對遲緩率有很大影響。2、調(diào)速器本體遲緩率過大，調(diào)速器本體遲緩率是由于滑動套筒、飛錘的支架絞接處，彈簧和錯油門等活動零件卡澀而引起，或受到磨損而有一定的間隙，從空負(fù)荷試驗得到的滑環(huán)行程和轉(zhuǎn)速關(guān)系中可以看出，上升和下降曲線不是重合的，而保持有一定距離，這段距離就是代表調(diào)速器本身的遲緩程度。 除了上述兩個方面以外，汽輪機的配汽機構(gòu)、蒸汽器質(zhì)及油質(zhì)等如不符合要求，也會影響汽輪機調(diào)速系統(tǒng)遲緩率 。

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