第一章 體外預應力混凝土橋梁概論
第一節(jié) 體外預應力技術的發(fā)展和應用
第二節(jié) 預制節(jié)段施工方法概述
第三節(jié) 體外預應力技術與預制節(jié)段施工方法在我國的運用
第四節(jié) 體外預應力混凝土橋梁評述
本章參考文獻
第二章 體外預應力混凝土橋梁彈性階段的設計計算方法
第一節(jié) 體外預應力混凝土橋梁在彈性階段的計算特點
第二節(jié) 體外預應力混凝土橋梁的預應力損失計算
第三節(jié) 體外預應力鋼束在轉向處的滑移研究
第四節(jié) 體外預應力鋼束的二次效應
本章參考文獻
第三章 體外預應力鋼束的疲勞評價
第一節(jié) 概述和研究方法
第二節(jié) 疲勞荷載描述
第三節(jié) 體外預應力鋼束疲勞特性研究
第四節(jié) 體外預應力鋼束在轉向處局部磨損研究
本章參考文獻
第四章 體外預應力混凝土橋梁極限狀態(tài)的力學性能
第一節(jié) 體外預應力混凝土橋梁極限狀態(tài)受彎力學性能
第二節(jié) 基于《04橋規(guī)》的體外預應力混凝土橋梁極限狀態(tài)抗剪設計方法
本章參考文獻
第五章 體外預應力鋼束體系與鋼束設計
第一節(jié) 體外預應力鋼束體系
第二節(jié) 體外預應力鋼束設計
第三節(jié) 旨在取消豎向預應力的體內體外混合配束設計
本章參考文獻
第六章 體外預應力混凝土橋梁轉向結構和錨固結構設計
第一節(jié) 轉向結構受力性能的參數化分析
第二節(jié) 轉向結構簡化計算方法
第三節(jié) 基于應力的錨固橫梁配筋方法
第四節(jié) 拉壓桿模型配筋設計法
第五節(jié) 計算結果的比較
本章參考文獻
第七章 預應力混凝土結構中非預應力配筋設計新概念
第一節(jié) 引言
第二節(jié) 應力的來源及其交付配筋的基本構件
第三節(jié) 國內外現行規(guī)范抗剪配筋設計方法綜述
第四節(jié) 基于應力的混凝土結構抗剪配筋設計原理
本章參考文獻
第八章 預應力混凝土箱梁橋空間分析與開裂下撓問題
第一節(jié) 預應力混凝土箱梁橋發(fā)展現狀及分析方法綜述
第二節(jié) 混凝土箱梁截面上的關注位置與活載剪應力放大系數
第三節(jié) 采用七自由度算法分析病害橋梁
第四節(jié) 基于空間網格模型的預應力混凝土箱梁橋開裂下撓病害解析
本章參考文獻
第九章 設計建議及發(fā)展展望
《橋梁體外預應力設計技術》為《同濟大學現代橋梁技術叢書》之一。全書共分九章,包括體外預應力混凝土橋梁概論、體外預應力混凝土橋梁彈性階段的設計計算方法、體外預應力鋼束的疲勞評價、體外預應力混凝土橋梁極限狀態(tài)的力學性能、體外預應力鋼束體系與鋼束設計、體外預應力混凝土橋梁的轉向結構和錨固結構設計方法、預應力混凝土結構中非預應力鋼筋配筋設計新概念、預應力混凝土箱梁橋空間分析與開裂下撓問題、設計建議和發(fā)展展望。
由德國工程師Dischinger于1936年建造的第一座體外預應力混凝土橋梁采用的是比當今傳統的后張體內預應力混凝土橋梁更早出現的一種預應力技術。由于在20世紀30年代尚不能解決體外索的防腐問題,因而實際應用很少,很快就被以法國工程師Freyssinet為代表的后張體內預應力技術所取代。
20世紀70年代初,歐洲各國相繼發(fā)現了體內預應力技術存在的缺陷,即密集的管道造成混凝土灌注的困難;管道申的預應力束因壓漿不密而產生腐蝕,又難以檢測和更換。同時,斜拉橋的發(fā)展使拉索的防腐技術日益進步,在這一形勢下,體外預應力又重新登上了舞臺。這種施工快捷,養(yǎng)護方便,又易于檢測和更換的新技術逐步成為國際上最常用的混凝土橋梁形式,并且也符合全壽命和可持續(xù)發(fā)展的當代設計理念。2100433B
橋梁上部結構常用的加固方法有:體外改變結構體系加固舊橋通常是指增設附加構件或進行技術改造,使橋梁的受力體系組成具有一定強度和抗?jié)B能力的固結體。
預應力[prestressing force]:預應力是為了改善結構服役表現,在施工期間給結構預先施加的壓應力,結構服役期間預加壓應力可全部或部分抵消荷載導致的拉應力,避免結構...
怎么能證明你的模型沒有問題呢?像這種問題,當設置大以后,你的網格是不是很好,六面體等等,或者是你的非線性的載荷步是不是設置的足夠多,以至于計算收斂過程比較緩慢從模型網格以及載荷步設置兩個方面入手找問題...
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. . 橋梁體外預應力加固技術 1體外預應力技術介紹 1.1 概述 隨著我國路網及交通運輸業(yè)的快速發(fā)展, 發(fā)現大量的橋梁經過一段時間的營 運后,梁體出現裂縫、下擾等不同程度的病害,造成橋梁承載力明顯下降,必須 進行橋梁加固,提高橋梁承載力才能滿足日益增大的交通量的需要。 舊橋加固成 為一項迫在眉睫的新時期建設任務。 體外預應力體系是后張預應力體系的重要的分支之一 ,是指將布置于承載結 構主體之外的預應力筋施加預應力所形成的預應力結構體系。 橋梁體外預應力加 固技術是一種主動的加固技術,通過預應力材料對橋梁結構受拉區(qū)施加預應力, 消除部分荷載產生的不利內力, 提供結構的承載力。 體外預應力成為橋梁加固中 最有效的加固技術之一,具有良好廣泛的應用前景。 1.2 體外預應力的特點 1.2.1 體外預應力的優(yōu)點 1、錨固構件尺寸小,自重增加少,但可有效的大幅提高承載能力。 2、簡化預應力筋曲線
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在我國的公路建設過程中,裝配式空心板橋以其質量可靠,施工方便快捷的特點得到廣泛的應用,成為目前公路橋梁中最為常見的橋梁形式。隨著我國的經濟建設迅猛發(fā)展,重載車輛逐年增多,超載頻繁,橋梁的運營環(huán)境嚴重惡化,再加上設計、施工中一些環(huán)節(jié)注意不夠,導致橋梁出現各種病害。本文從分析理論著手,結合一種新型的\"自流式灌縫高強材料\
工業(yè)設計技術是一個構思與表達的過程。設計構思是受市場營銷學、普通心理學、消費心理學、人機工程學、技術美學和現代科學技術等因素的約束而形成的;表達設計即傳達設計思想的方法,可以從簡單、傳統的手工繪制的效果圖、外觀模型到復雜的計算機輔助設計效果圖、電子模型和快速成型(RP)方式完成的精確效果模型。同時工業(yè)設計技術是典型的多方案設計技術,應用的成效取決于設計技術和手段的完善以及設計師的設計
能力。
工業(yè)設計技術最先應用于大規(guī)模制造業(yè)的是在美國,比如通用電器(GE)、柯達(KODAK)、福特(FORD)、波音(BOEING)等公司。到120世紀80年代,在一些工業(yè)發(fā)達國家工業(yè)設計技術和工業(yè)設計教育已形成體系,為制造業(yè)和跨國公司競爭提供技術和人才,同時受到各國政府和私人企業(yè)的重點資助。由于工業(yè)設計是解決人造物與人之間的關系問題,從其技術內涵來看,工業(yè)設計的工業(yè)產品不僅是工程技術的載體,而且是文化藝術的載體。
工業(yè)設計技術既有獨特性又有與其他技術的相關性。因此,工業(yè)設計技術的應用和發(fā)展需要不斷完善與相關技術的配套和協調,從而構成有效的設計體系。
工業(yè)設計是一門新興的、綜合性的應用科學,它是科學技術、藝術、經濟、社會諸因素的有機結合,涉及到應用物理、工藝學、材料科學、價值工程學、系統工程學、銷售學、生理學、心理學、人機工程學、行為學、生態(tài)學、管理學美學.社會學以及歷史文化研究等多種學科。在促進產品升級換代,提高國際、國內市場占有率,樹立產品形象、企業(yè)形象和創(chuàng)造知名品牌等方面起著不可替代的重要作用。對于我國在21世紀最初十年建立與國際接軌的設計技術體系,創(chuàng)造中國自己的知名品牌和知名企業(yè),樹立中國產品形象的地位,發(fā)展有中國文化特色設計造型風格,參與國際國內市場競爭,具有特別重要的意義。
《現代設計技術》結合作者多年的教學與科研經驗,介紹了現代設計技術的主要內容,包括優(yōu)化設計、有限單元法、可靠性設計等相對成熟的現代設計技術和虛擬設計、模糊設計、人工神經網絡、綠色設計、并行設計、反求工程技術等現代設計技術的前沿。《現代設計技術》將現代設計基礎理論、現代設計工具軟件及工程應用實例密切結合,通過工具軟件及工程應用實例使讀者掌握現代設計技術的實質內容及工程應用技巧。實用性強。
《現代設計技術》可供從事工程機械、建筑機械、礦山機械及起重運輸機械等科學研究及產品設計開發(fā)的工程技術人員、管理人員及理工科院校有關專業(yè)的高年級本科生、研究生和教師使用。
第1章概論1
11現代設計概述1
12現代設計技術的范疇3
13現代設計技術特點3
14學習現代設計技術的意義6
第2章優(yōu)化設計7
21優(yōu)化設計的基本概念7
22基于導數的優(yōu)化算法10
221梯度法10
222牛頓法12
223共軛梯度法14
23非導數優(yōu)化算法16
231隨機方向法16
232復合形法17
233遺傳算法20
234模擬退火算法24
24優(yōu)化設計工具軟件28
241MATLAB概述28
242MATLAB優(yōu)化工具箱31
243典型優(yōu)化函數32
25優(yōu)化設計實例35
251鋼球磨煤機工作參數的優(yōu)化設計35
252提高開式齒輪傳動壽命的優(yōu)化設計38
第3章有限單元法42
31有限單元法分析的基本步驟42
32一維問題的有限單元法44
33平面問題的有限單元法47
34空間問題的有限單元法58
35有限元分析計算機程序61
36實例分析67
361球磨機回轉體有限元分析67
362裝載機傾翻保護結構有限元分析71
第4章可靠性設計75
41可靠性設計的基本概念76
411可靠度與失效概率76
412失效率76
413平均壽命78
414可靠壽命78
415維修度等有關尺度79
416有效度79
417重要度80
418經濟指標80
42零件的可靠性設計80
421零件機械強度可靠性設計80
422零件疲勞強度可靠性設計85
43系統可靠性設計90
431串聯系統可靠性91
432并聯系統可靠性91
433串并聯系統的可靠性92
434表決系統的可靠性92
435貯備系統的可靠性預測93
436復雜系統的可靠性93
437系統的可靠性分配96
44可靠性設計實例98
441齒輪傳動的可靠性設計98
442轉軸可靠度的計算101
443系統可靠度的計算102
第5章虛擬設計104
51虛擬設計的基本概念104
511虛擬現實104
512虛擬設計的特點105
513虛擬設計的發(fā)展趨勢107
52虛擬設計的關鍵技術107
521建模技術108
522基于知識的虛擬設計116
53虛擬設計軟件119
54虛擬設計實例124
第6章模糊設計128
61模糊集合與隸屬函數128
611模糊集合128
612隸屬函數132
62模糊優(yōu)化設計137
621基本概念137
6 22對稱模糊優(yōu)化設計140
63模糊可靠性設計144
631模糊可靠性設計的基本概念144
632機械零件的耐磨性模糊可靠度147
633結構斷裂模糊失效概率149
634機械系統可靠性指標的模糊決策與分配151
64模糊設計實例155
第7章人工神經網絡161
71人工神經網絡的基本原理162
72神經元模型163
73靜態(tài)多層前向網絡169
74基于MATLAB的神經網絡的設計175
741感知器神經網絡的設計175
742線性神經網絡的設計181
743BP神經網絡的設計186
75人工神經網絡在工程實際中的應用189
751特征識別189
752油氣懸掛缸的神經網絡模型193
第8章綠色設計197
81綠色設計概述197
811綠色設計的基本概念197
812綠色設計發(fā)展歷程與未來趨勢198
82綠色設計的內容與方法200
821綠色設計的內容200
822綠色設計的方法202
823綠色設計的關鍵技術202
824綠色設計工具及綠色設計的原則204
第9章并行設計206
91并行設計的基本概念206
92并行設計的關鍵技術207
921并行設計的建模與仿真207
922多功能團隊的協同工作210
923產品數據交換技術215
924產品數據管理(PDM)217
925面向應用領域的設計評價技術(DFX)219
第10章反求工程技術223
101反求工程的基本概念223
102反求工程技術的相關內容225
1021反求工程的設計程序225
1022反求工程技術的研究內容225
1023反求設計對象類型227
參考文獻231 2100433B