書(shū)????名 | 橋梁預(yù)應(yīng)力及索力張拉測(cè)控技術(shù) | 作????者 | 王繼成等編著 |
---|---|---|---|
ISBN | 9787114082962 [1]? | 定????價(jià) | ¥30.00 |
出版社 | 人民交通出版社 | 出版時(shí)間 | 2010-4-1 |
裝????幀 | 平裝 | 開(kāi)????本 | 16開(kāi) |
第一章 現(xiàn)代橋梁預(yù)應(yīng)力和索力
第一節(jié) 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁與預(yù)應(yīng)力技術(shù)
第二節(jié) 纜索承重橋梁與索力張拉調(diào)整
第二章 預(yù)應(yīng)力和索力與橋梁病害
第一節(jié) 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁和纜索承重橋梁常見(jiàn)病害案例
第二節(jié) 橋梁病害與預(yù)應(yīng)力及索力張拉施工的關(guān)聯(lián)
第三章 預(yù)應(yīng)力、索力張拉施工技術(shù)現(xiàn)狀分析與對(duì)策
第一節(jié) 張拉施工技術(shù)現(xiàn)狀
第二節(jié) 傳統(tǒng)張拉施工技術(shù)存在的問(wèn)題
第三節(jié) 傳統(tǒng)張拉施工過(guò)程常見(jiàn)質(zhì)量隱患
第四節(jié) 對(duì)傳統(tǒng)張拉施工工藝的評(píng)價(jià)
第五節(jié) 預(yù)應(yīng)力及索力張拉施工智能化測(cè)控體系的提出
第四章 預(yù)應(yīng)力及索力張拉智能測(cè)控技術(shù)體系組成
第一節(jié) 核心技術(shù)
第二節(jié) 系列軟硬件成套產(chǎn)品2100433B
本書(shū)提出了橋梁預(yù)應(yīng)力和索力“精細(xì)化”施工理念及“全程化、系統(tǒng)化、定量化、智能化”測(cè)控技術(shù)原則,構(gòu)建了張拉施工智能測(cè)控體系,并結(jié)合大量應(yīng)用實(shí)例,介紹了智能測(cè)控體系的軟硬件組成、功能特點(diǎn)、操作方法和應(yīng)用效果等。
本書(shū)主要用于指導(dǎo)橋梁預(yù)應(yīng)力和索力張拉“精細(xì)化”施工,也可供相關(guān)專(zhuān)業(yè)高校師生和科研人員參考。
與適用設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定允許誤差對(duì)照看看,超出范圍就要查找原因了
預(yù)應(yīng)力是給梁在承受荷載前,一個(gè)于荷載作用相反的力,當(dāng)受荷載作用時(shí),荷載首先要抵消這部分預(yù)應(yīng)力,然后梁才受力,這樣就增加了梁的承載能力,提高梁的跨度。
橋梁預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備和注漿設(shè)備是特種設(shè)備嗎
都不屬于特種設(shè)備管理范圍。特種設(shè)備是指對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)安全有較大危險(xiǎn)性的鍋爐、壓力容器(含氣瓶)、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施、場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛。依據(jù):特種設(shè)備安全法第二條 特種...
格式:pdf
大?。?span id="gi7f2ql" class="single-tag-height">1.4MB
頁(yè)數(shù): 7頁(yè)
評(píng)分: 4.7
橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)、壓漿系統(tǒng) ——預(yù)應(yīng)力施工智能化新趨勢(shì) 傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力張拉方式, 施工質(zhì)量的好壞隨著封錨的完成, 被掩蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí) 實(shí)。 預(yù)應(yīng)力智能化張拉技術(shù)的應(yīng)用, 改變了這一切。監(jiān)督人員能在不去現(xiàn)場(chǎng)的情 況下對(duì)張拉施工質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)、 高效的掌握。 隨著我們對(duì)數(shù)據(jù)的密切關(guān)注, 對(duì)異 常數(shù)據(jù)進(jìn)行原因分析、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量管理水平產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。 預(yù)應(yīng)力智能張拉操作示意圖 預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)特點(diǎn): ◆ 精確施加應(yīng)力 系統(tǒng)能精確控制施加的預(yù)應(yīng)力力值,將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的± 15%縮小到 ±1%。(2011版橋涵施工技術(shù)規(guī)范 7.12.2 第 2款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度 宜為± 1.5%”) ◆ 及時(shí)校核伸長(zhǎng)量,實(shí)現(xiàn)“雙控” 實(shí)時(shí)采集鋼絞線伸長(zhǎng)量,自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量,及時(shí)校核伸長(zhǎng)量是否在± 6%范圍 內(nèi),防止由于操作不當(dāng)導(dǎo)致鋼絞線被拉斷出現(xiàn)意外事故。 實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量同步 “雙控”。
格式:pdf
大?。?span id="7mhs77x" class="single-tag-height">1.4MB
頁(yè)數(shù): 13頁(yè)
評(píng)分: 4.5
目 錄 一、前言 .................................................................................................... 2 二、預(yù)應(yīng)力混凝土施工工序 .................................................................... 2 三、施工質(zhì)量控制內(nèi)容及影響因素 ........................................................ 3 (一)預(yù)應(yīng)力材料的質(zhì)量控制 ................................................................ 3 (二)預(yù)應(yīng)力張拉前的準(zhǔn)備工作 ............................
內(nèi)容介紹
《橋梁預(yù)應(yīng)力及索力張拉施工質(zhì)量檢測(cè)驗(yàn)收規(guī)程(CQJG F81)》內(nèi)容簡(jiǎn)介:橋梁預(yù)應(yīng)力和索力張拉施工是橋梁施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),具有施工工序步驟多、技術(shù)含量高、操作難度大等特點(diǎn)?,F(xiàn)有大量在役橋梁調(diào)查和檢測(cè)結(jié)果表明,相當(dāng)部分的橋梁質(zhì)量隱患來(lái)源于預(yù)應(yīng)力和索力張拉施工的質(zhì)量控制不力,而當(dāng)前國(guó)內(nèi)外針對(duì)張拉施工質(zhì)量缺乏有效的過(guò)程控制手段和方法。為此,結(jié)合現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù),開(kāi)展橋梁預(yù)應(yīng)力及索力張拉施工質(zhì)量檢測(cè)方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的深入研究,并在此基礎(chǔ)上形成規(guī)范性文件,以指導(dǎo)張拉施工質(zhì)量的全過(guò)程控制,確保橋梁預(yù)應(yīng)力和索力張拉施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和使用要求,具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。
經(jīng)重慶市交通委員會(huì)2008年立項(xiàng),重慶交通大學(xué)、重慶高速公路發(fā)展有限公司等單位編寫(xiě)完成了《橋梁預(yù)應(yīng)力及索力張拉施工質(zhì)量檢測(cè)驗(yàn)收規(guī)程》。本規(guī)程明確了對(duì)橋梁預(yù)應(yīng)力及索力張拉施工質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢測(cè)和分批驗(yàn)收,提出了檢測(cè)指標(biāo)及控制精度,確定了合理的抽檢頻率和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
各有關(guān)單位在使用本規(guī)程過(guò)程中若有任何問(wèn)題或建議,請(qǐng)函告重慶交通大學(xué)山區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)與材料教育部工程研究中心預(yù)應(yīng)力技術(shù)研究部(重慶南岸學(xué)府大道66號(hào),郵編400074),以便今后修訂時(shí)參考。
2100433B
《張拉索:膜結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)》對(duì)張拉索-膜結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹。在第一章緒論中介紹了工程結(jié)構(gòu)的演化進(jìn)程和?。そY(jié)構(gòu)的發(fā)展歷程。第二章以薄殼理論為基礎(chǔ)介紹了張拉索-膜結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)及其與結(jié)構(gòu)形式間的關(guān)系。第三章和第四章為張拉索-膜結(jié)構(gòu)分析所需的基礎(chǔ)知識(shí)和理論,包括鋼索及膜材的物理、力學(xué)性能,固體力學(xué)的大位移理論和有限元分析方法。第五章到第八章分別介紹張拉索-膜結(jié)構(gòu)的形態(tài)分析、裁剪分析、荷載分析和節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。第九章介紹張拉索-膜結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)軟件CAFA的基本功能和使用方法。以張拉索-膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的建筑構(gòu)思作為本書(shū)的第十章,以體現(xiàn)索-膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中建筑設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)間異常緊密的結(jié)合。
城市橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工基本規(guī)定:
1.預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。
2.預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí),應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí),實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在6%以?xún)?nèi)。否則應(yīng)暫停張拉,待查明原因并采取措施后,方可繼續(xù)張拉。
3.預(yù)應(yīng)力張拉時(shí),應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力(σ0),該初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力(σcon)的10%-15%,伸長(zhǎng)值應(yīng)從初應(yīng)力時(shí)開(kāi)始量測(cè)。
4.預(yù)應(yīng)力筋的錨固應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行,錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)縮量,不得大于設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。