傾斜攝影等新型測繪技術(shù)融合探索和應(yīng)用示范成果摘要

1、研究成果:①開發(fā)了數(shù)據(jù)采集與處理工具8個(gè)。②以重慶主城區(qū)街道空間品質(zhì)評價(jià)為例，采集并處理了2個(gè)區(qū)域傾斜攝影數(shù)據(jù)42.5GB、4個(gè)水平視角的街景數(shù)據(jù)20.8GB、7天視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)7.4GB、問政平臺覆蓋全市的眾源影像數(shù)據(jù)6.5GB。③開展了街道空間品質(zhì)量化評價(jià)應(yīng)用示范，開發(fā)了目標(biāo)檢測、圖像分類、語義分割、空間位置信息提取、空間位置匹配等主要分析模型5個(gè)。④構(gòu)建了示范性的技術(shù)融合應(yīng)用框架，為推動(dòng)新型測繪技術(shù)服務(wù)城市治理科學(xué)化、精細(xì)化、智能化實(shí)際需求提供了探索支撐。2、創(chuàng)新點(diǎn):①研究了傾斜攝影、街景采集、眾源影像等單項(xiàng)技術(shù)特點(diǎn)及其圖像數(shù)據(jù)成果的獲取和預(yù)處理，走通了技術(shù)路線。②研究了促進(jìn)單項(xiàng)技術(shù)融合應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，即計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)和大數(shù)據(jù)計(jì)算技術(shù)的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容，走通了技術(shù)路線。③研究構(gòu)建了以應(yīng)對街道空間品質(zhì)量化評價(jià)應(yīng)用示范的技術(shù)融合應(yīng)用框架。④針對所構(gòu)建的技術(shù)融合應(yīng)用框架，選取重慶主城區(qū)特定地段，進(jìn)行了示例數(shù)據(jù)的分析處理與計(jì)算方法的示范，闡明了技術(shù)融合應(yīng)用框架的實(shí)現(xiàn)思路。,1、研究成果:①開發(fā)了數(shù)據(jù)采集與處理工具8個(gè)。②以重慶主城區(qū)街道空間品質(zhì)評價(jià)為例，采集并處理了2個(gè)區(qū)域傾斜攝影數(shù)據(jù)42.5GB、4個(gè)水平視角的街景數(shù)據(jù)20.8GB、7天視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)7.4GB、問政平臺覆蓋全市的眾源影像數(shù)據(jù)6.5GB。③開展了街道空間品質(zhì)量化評價(jià)應(yīng)用示范，開發(fā)了目標(biāo)檢測、圖像分類、語義分割、空間位置信息提取、空間位置匹配等主要分析模型5個(gè)。④構(gòu)建了示范性的技術(shù)融合應(yīng)用框架，為推動(dòng)新型測繪技術(shù)服務(wù)城市治理科學(xué)化、精細(xì)化、智能化實(shí)際需求提供了探索支撐。2、創(chuàng)新點(diǎn):①研究了傾斜攝影、街景采集、眾源影像等單項(xiàng)技術(shù)特點(diǎn)及其圖像數(shù)據(jù)成果的獲取和預(yù)處理，走通了技術(shù)路線。②研究了促進(jìn)單項(xiàng)技術(shù)融合應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，即計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)和大數(shù)據(jù)計(jì)算技術(shù)的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容，走通了技術(shù)路線。③研究構(gòu)建了以應(yīng)對街道空間品質(zhì)量化評價(jià)應(yīng)用示范的技術(shù)融合應(yīng)用框架。④針對所構(gòu)建的技術(shù)融合應(yīng)用框架，選取重慶主城區(qū)特定地段，進(jìn)行了示例數(shù)據(jù)的分析處理與計(jì)算方法的示范，闡明了技術(shù)融合應(yīng)用框架的實(shí)現(xiàn)思路。 2100433B

含6旋翼和固定翼無人機(jī)各1臺、五鏡頭傾斜攝影相機(jī)1套、測量儀。

可進(jìn)行地物地貌傾斜航拍，供后續(xù)建模使用。 2100433B

《公路工程無人機(jī)傾斜攝影測量技術(shù)規(guī)程》（DB34/T 3713-2020）規(guī)定了利用無人機(jī)進(jìn)行公路工程傾斜攝影測量技術(shù)獲取實(shí)景模型的作業(yè)準(zhǔn)備、航空攝影、數(shù)據(jù)處理和成果管理。該標(biāo)準(zhǔn)適用于各等級公路無人機(jī)傾斜攝影測量，市政道路、專用公路可參照執(zhí)行。