《起重機(jī) 對(duì)機(jī)構(gòu)的要求(第5部分):橋式和門式起重機(jī)(GB/T 24809.5-2009/ISO 10972-5:2006)》由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出,全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC 227)歸口,大連重工·起重集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)起草,主要起草人:桂佩康、王雪松。
《起重機(jī) 對(duì)機(jī)構(gòu)的要求(第4部分):臂架起重機(jī)(GB/T 24809.4-2009/ISO 10972-4:2007)》為GB/T 24809的第4部分。本部分由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本部分由全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC 227)歸口。本部分主要起草單位:大連重工·起重集團(tuán)有限公司、北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院。本部分主要起草人:桂佩康、韓力、何鈾。2100433B
按底盤(pán)的形式分輪胎起重機(jī)和汽車起重機(jī)兩種:前者采用專用底盤(pán),車身短,作業(yè)移動(dòng)靈活;后者的起重作業(yè)部分安裝在汽車底盤(pán)上,車身較長(zhǎng),具有載重汽車的行駛性能,可單機(jī)快速轉(zhuǎn)移或與汽車編隊(duì)行駛。 與汽車式起重...
屬于是設(shè)備,可以用暫估價(jià)列出,計(jì)入項(xiàng)目總價(jià)中。
你好:汽車吊。
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FZQ2200主起升 提供值 初算值 額定起重量T 100 倍率m 4 初選起升速度 m/min 5.5 單繩拉力N 141555.5556 估算吊具重量T 4 卷筒總出繩拉力N 283111.1111 設(shè)計(jì)值 單聯(lián)或雙聯(lián) 2 初算電動(dòng)機(jī)功率 P=Kw 109.9137255 走幾 8 滑輪組效率 0.9 機(jī)構(gòu)總效率 0.85 初算卷筒轉(zhuǎn)速 r/min 6.733478476 初算鋼絲繩直徑 mm 28 初算減速機(jī)傳動(dòng)比i 147.0265337 初算卷筒直徑 mm 1012 卷筒實(shí)際扭矩 T=Nm 147217.7778 紅色為最終計(jì)算值 (供選型用 ), 藍(lán)色為提供值 /初選值 /額定值必須輸入 ,綠色為中間計(jì)算值 最終值 最終起升速度 m/min 5.511227894 最終電動(dòng)機(jī)額定功率 P=Kw 132 電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速 r/min 990 電動(dòng)機(jī)過(guò)載倍數(shù) 3 電動(dòng)機(jī)額定扭矩計(jì)算值
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本文介紹目前國(guó)內(nèi)塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)幾種主要調(diào)速方式的優(yōu)劣和適用范圍;針對(duì)小中型塔機(jī)提出了使用交流變頻調(diào)速方式,使用矢量變頻器實(shí)現(xiàn),以及大噸位起升機(jī)構(gòu)調(diào)速方式的幾種思路。
起重機(jī)對(duì)試驗(yàn)載荷的要求簡(jiǎn)介?
?內(nèi)容簡(jiǎn)介
本標(biāo)準(zhǔn)等同采 用ISO 14518:2005《起重機(jī)對(duì)試驗(yàn)載荷的要求》(英文版)。
本標(biāo)準(zhǔn)等同翻譯ISO 14518:2005。
為了便于使用,本標(biāo)準(zhǔn)作了下列編輯性修改:
--"本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)"一詞改為"本標(biāo)準(zhǔn)";
--刪除國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言;
--對(duì)ISO 14518中引用的其他國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),用已采用為我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)代替對(duì)應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC 227)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:趙春暉、陳寰。
【學(xué)員問(wèn)題】起重機(jī)無(wú)負(fù)荷試運(yùn)應(yīng)符合的要求?
【解答】1、操縱機(jī)構(gòu)操作的方向與起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行方向,應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
2、分別開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī),運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常,并測(cè)取空載電流。
3、各安全保護(hù)裝置和制動(dòng)器的動(dòng)作,應(yīng)準(zhǔn)確可靠。
4、配電屏、柜和電動(dòng)機(jī)、控制器等電氣設(shè)備,應(yīng)工作正常。
5、各運(yùn)行和起升機(jī)構(gòu)沿全程至少往返三次,應(yīng)無(wú)異?,F(xiàn)象。
6、采用軟電纜供電的機(jī)構(gòu),其放纜和收纜的速度應(yīng)與運(yùn)行機(jī)構(gòu)的速度一致。
7、兩臺(tái)以上電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向正確,起動(dòng)和停止應(yīng)同步。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
由于對(duì)冷拔型材表面質(zhì)量要求高,所以對(duì)用作冷拔坯料的熱軋型材的表面質(zhì)量要求也很高。供冷拔用的熱軋優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼不得有裂紋、結(jié)疤、折疊和發(fā)紋等缺陷。局部缺陷需用風(fēng)鏟清理或砂輪清理,清理深度不應(yīng)超過(guò)冷拔時(shí)的壓縮量。對(duì)熱軋的坯料要進(jìn)行酸洗,以清除氧化皮和便于發(fā)現(xiàn)表面缺陷;對(duì)脫碳敏感的鋼種,脫碳層必須嚴(yán)加控制,滾珠鋼脫碳層深度不得超過(guò)型材直徑(或邊長(zhǎng))的0.85%;工具鋼不得超過(guò)直徑的1.5%。對(duì)冷拔坯料內(nèi)部組織要求也很嚴(yán)。易形成碳化物網(wǎng)狀組織的鋼種,其網(wǎng)狀碳化物和珠光體中的片狀碳化物應(yīng)較細(xì)密,以保證冷拔型材的碳化物級(jí)別。