起重機電子秤起重機相關(guān)知識

起重機電子秤鑒定

本型式評價大綱是等效采用OIML R51-1【自動分檢衡器】國際建議（1996年版）制定的，并按照JJF 1002--1998【國家計量檢定規(guī)程編寫規(guī)則】的規(guī)定編寫的。

二、引用文獻

OIML R51--1【自動分檢衡器】國際建議，1996年版

起重機電子秤術(shù)語、符號、代號

3.1 起重機電子秤

是為裝載設(shè)備在裝載過程中稱量裝載物料的一種稱重計量器具。起重機電子秤可以提供被稱物料的累計值和打印清單。

起重機電子秤工作方式

它有目標(biāo)模式和累加模式兩種不同的工作方式，按照操作人員的選擇，可以自動將載荷進行累加，或是將在和從目標(biāo)設(shè)定值中扣除。

起重機電子秤法制管理要求

該起重機電子秤使用的計量單位應(yīng)是克（g）、千克（kg）噸（t）。該起重機電子秤的準(zhǔn)確度等級按生產(chǎn)企業(yè)的聲明應(yīng)達到Y(jié)（b）級秤的要求。起重機電子秤的銘牌、面版或表頭等明顯部位應(yīng)標(biāo)注計量法制標(biāo)志和計量器具標(biāo)識，其標(biāo)志、編號和說明必須清晰可辨，牢固可靠。該起重機電子秤不允許使用者自行調(diào)整。

起重機電子秤計量要求

6.1 樣機的包裝、外觀、銘牌、標(biāo)志檢查

6.1.1 檢查該樣機的各種裝置，確認其均與申請者所提供的文件資料相符。

6.1.2 銘牌上應(yīng)標(biāo)志產(chǎn)品的名稱、型號規(guī)格、生產(chǎn)廠、出廠編號、最大稱量、最小稱量、分度值、準(zhǔn)確度等級等級符號等。

6.1.3 按產(chǎn)品說明書的操作要求檢查各個數(shù)字鍵、功能鍵及其組合應(yīng)用的可靠性。

6.2 樣機在正常環(huán)境條件下的技術(shù)指標(biāo)

6.2.1 最大稱量（Max）：Max=35.0t

6.2.2 分度值：e=50kg

6.2.3 準(zhǔn)確度等級：Y（b）級

6.2.4 工作電源：（10V~30V）V DC

6.2.4 裝載量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg；

6..6 傳感器工作溫度：-20度~ 80度

6.2.7 工作溫度范圍：-20度~ 50度

起重機電子秤基本技術(shù)數(shù)據(jù)

1、工作溫度范圍：-20~ 50

2、工作電壓：10v·30vDC

3、準(zhǔn)確度等級Y（b）

4、裝載量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg

5、防護等級：IP65

6、接口：RS232

7、傳感器工作溫度-20~80℃

8、cpu：pentium

9、RAM:8Mb

10、串口：COM1

11、操作系統(tǒng)：MS-Dos

12、兼容Windows XP/2000

13、應(yīng)用Microsoft Excel

起重機電子秤用途和場合

起重機電子秤可使起重機在裝載物料的同時對物料進行自動稱重。

起重機電子秤廣泛應(yīng)用于煤礦、港口、建筑以及鐵路運輸中的貨物裝載量的控制。

又名行吊電子秤，起重機電子秤，無線掛鉤式電子秤。

起重機電子秤是根據(jù)分別安裝在起重機動臂油缸進油和回油油路上的2個壓力傳感器，對起重機動臂舉升過程中油缸壓力變化進行測定，并對速度進行調(diào)整，在車載儀表中的中央處理器自動進行計算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。

起重機車在翻斗提升過程中，壓力傳感器將信號傳輸給計算機，進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機車鏟貨后，大臂立即收回于始點位置，起重機電子秤即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機車翻斗卸貨時，屏幕顯示出累計重量；當(dāng)翻斗下降于始點時，屏幕顯示出貨物的總累計重量。

·兩個壓力傳感器，用來測定起重機液壓系統(tǒng)的壓力變化；

·一個接近開關(guān)，當(dāng)動臂舉升到接近開關(guān)的時候，系統(tǒng)對壓力數(shù)據(jù)進行采集；

·車載儀表，對稱重數(shù)據(jù)進行計算，并在儀表的屏幕上顯示出稱重結(jié)果

1.起重機電子秤在使用時應(yīng)做預(yù)熱，提升動臂5-10次，是油壓及傳感器預(yù)熱到正常工作溫度

2.操作中，翻斗提升時，首先應(yīng)控制動臂的操縱桿放在極后位置，即翻斗處于最后端

3.動臂系統(tǒng)應(yīng)進行嚴格潤滑，減少動臂的摩擦系數(shù)

4.選擇較平坦的地面上進行稱重

5.提升動臂的過程應(yīng)將速度控制均勻

6.起重機停止行駛的情況下置零較好

7.稱重過程避免起重機行駛，如需行駛，應(yīng)控制車速在10KM/h左右

8.如配備多個翻斗時，稱重時必須校正所使用的翻斗

9.電子秤開機前先啟動起重機，電子秤關(guān)閉后再關(guān)閉起重機電源

10.清洗時避免水流如儀表，避免損壞

起重機電子秤傳感路安襲方式的選擇

(1)將傳感器安裝在板鉤梁上，其稱量精度高，傳感器承載載荷主要為所稱量的對象的重量，即鐵水和鐵水包的重量(另外包括固定的板鉤重量)，但傳感器置于鐵水包上方，直接受到鐵水高溫?zé)彷椛涞挠绊?，其使用壽命短，且傳感器需和二次儀表相連，增加了電纜卷筒裝置，不僅增加了設(shè)備故障點，而且增加了設(shè)備維護、檢修的工作量。

(2)將傳感器安裝在定滑輪的固定軸上，由于滑輪承載的鋼絲繩的重量是反復(fù)變化的，因此需要增加I套鋼絲繩補償裝置。 在實際改進時選擇方案(2)，并選用ABB MASIEB起重機稱量系統(tǒng)的壓磁式傳感器。其特點是產(chǎn)生的信號強，不受外界干擾影響，具有長期的工作穩(wěn)定性。

起重機電子秤安裝結(jié)構(gòu)的設(shè)計

原起重機起升的布置形式，定滑輪組的固定軸處于靜不定受力狀態(tài)。為了盡量利用原 零部件，方便傳感器的選型和因制造、安裝、變形 給傳感器造成的附加載荷而影響系統(tǒng)的稱量精度，將定淆輪組設(shè)計成形式，由于選用了8個傳感器，使其容量和安裝尺寸變小，有利于充分利用原軸承和滑輪零部件，且使定滑輪組的固定軸處于 靜定受力狀態(tài)，減少了外界因素對傳感器受力的影響，進一步保證稱量系統(tǒng)的精度。

起重機電子秤軸彎曲度校核計算

由于軸的受力情況發(fā)生較大變化，因此，需對軸的彎曲強度進行校核計算。

起重機電子秤鋼絲繩偏斜情況計算

由于滑輪組結(jié)構(gòu)的變動，與原結(jié)構(gòu)形式比較， 鋼絲有了一定的偏斜角度，經(jīng)計算其偏斜角度最大值僅為0.50，不僅完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)中小于50的要求，而且對稱量系統(tǒng)的影響可以忽略不計。2100433B

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