起重機(jī)系統(tǒng)（第十一分冊）內(nèi)容簡介

《起重機(jī)系統(tǒng)（第十一分冊）/5000噸起重鋪管船電氣設(shè)備原理與使用維護(hù)系列叢書》主要介紹煙臺5000噸起重鋪管船的起重機(jī)系統(tǒng)，其由NOV整體設(shè)計，具備A字架放倒、波浪補(bǔ)償功能，并配有自動調(diào)壓系統(tǒng)等。

《起重機(jī)系統(tǒng)（第十一分冊）/5000噸起重鋪管船電氣設(shè)備原理與使用維護(hù)系列叢書》共分六章。包括：起重機(jī)概況、本船起重機(jī)優(yōu)勢、起重系統(tǒng)的設(shè)計、副鉤系統(tǒng)、主起重機(jī)基本操作和自動防橫傾系統(tǒng)等。

第一章 起重機(jī)概況

第二章 本船起重機(jī)優(yōu)勢

第三章 5000 t起重工程船起重系統(tǒng)的設(shè)計

第一節(jié) 系統(tǒng)總體設(shè)計

3．1．1 供電系統(tǒng)

3．1．2 電力原理圖簡介

3．1．3 滑環(huán)通道統(tǒng)計

3．1．4 控制電路原理

3．1．5 起重機(jī)電力管理系統(tǒng)

第二節(jié) 控制系統(tǒng)

3．2．1 5000 t起重工程船概況

3．2．2 控制系統(tǒng)方案設(shè)計

3．2．3 系統(tǒng)控制流程圖設(shè)計

3．2．4 系統(tǒng)總體方案圖

3．2．5 系統(tǒng)硬件配置

第四章 副鉤系統(tǒng)（帶有波浪補(bǔ)償功能）

第一節(jié) 系統(tǒng)功能及控制系統(tǒng)

4．1．1 AHC控制系統(tǒng)說明

4．1．2 波浪補(bǔ)償技術(shù)及其在起重機(jī)設(shè)計中的應(yīng)用

4．1．3 AHC控制描述

4．1．4 單線圖

4．1．5 AHC系統(tǒng)輸入輸出

4．1．6 AHC電氣系統(tǒng)組成

4．1．7 操作描述

第二節(jié) 波浪補(bǔ)償操作說明及系統(tǒng)框圖

4．2．1 下放重物到海底的操作過程

4．2．2 從海底起吊重物的操作過程

4．2．3 系統(tǒng)框圖

第五章 主起重機(jī)基本操作

第一節(jié) 外形結(jié)構(gòu)及艙室布局介紹

5．1．1 外形結(jié)構(gòu)

5．1．2 機(jī)房布置

5．1．3 電氣房

第二節(jié) 設(shè)備及控制描述

5．2．1 輔助設(shè)備

5．2．2 司機(jī)室

5．2．3 控制柜

5．2．4 基本控制設(shè)備

5．2．5 電源控制設(shè)備

5．2．6 起重機(jī)功能控制裝置

第三節(jié) 基本操作

5．3．1 簡介

5．3．2 人員處理

5．3．3 預(yù)啟動程序

5．3．4 啟動程序

5．3．5 緊急停止

5．3．6 關(guān)機(jī)程序

5．3．7 在大風(fēng)中操作

5．3．8 旋轉(zhuǎn)

5．3．9 旋轉(zhuǎn)鎖

5．3．10 變幅

5．3．11 主鉤和小鉤

5．3．12 小鉤緊急釋放

5．3．13 A字架放倒和起升

5．3．14 退出限位條件

第六章 自動防橫傾系統(tǒng)

第一節(jié) 防橫傾系統(tǒng)的壓載系統(tǒng)

6．1．1 壓載艙調(diào)載表

6．1．2 壓載泵

6．1．3 系統(tǒng)傾斜檢測

6．1．4 自動模式選擇

6．1．5 自動控制系統(tǒng)與硬件設(shè)備的接口情況

6．1．6 預(yù)調(diào)載功能

第二節(jié) 防橫傾控制系統(tǒng)

6．2．1 供貨范圍

6．2．2 功能描述

6．2．3 操作

6．2．4 運行模式

6．2．5 典型防橫傾系統(tǒng)框圖

6．2．6 系統(tǒng)組成

第三節(jié) 防橫傾控制系統(tǒng)操作

6．3．1 操作端的概述

6．3．2 控制模式選擇

6．3．3 報警系統(tǒng)

6．3．4 IAS操作

參考文獻(xiàn)2100433B

起重機(jī)及其吊載自動控制系統(tǒng)專利目的

《起重機(jī)及其吊載自動控制系統(tǒng)》的目的是提供一種起重機(jī)的吊載自動控制系統(tǒng)，可以顯著提高起重機(jī)吊載作業(yè)的安全性?！镀鹬貦C(jī)及其吊載自動控制系統(tǒng)》的另一目的是提供一種包括上述吊載自動控制系統(tǒng)的起重機(jī)。

起重機(jī)及其吊載自動控制系統(tǒng)技術(shù)方案

《起重機(jī)及其吊載自動控制系統(tǒng)》提供一種起重機(jī)的吊載自動控制系統(tǒng)，用于對卷揚以及驅(qū)動所述卷揚的液壓馬達(dá)進(jìn)行控制，包括卷揚制動裝置，用于制動所述卷揚；第一壓力檢測裝置，用于在重物起升過程中檢測并發(fā)送所述液壓馬達(dá)的起升側(cè)的壓力信號；控制裝置，接收來自所述第一壓力檢測裝置的壓力信號，并根據(jù)該壓力信號以及預(yù)定策略得出安全控制壓力；在二次起升重物時，所述控制裝置比較所述液壓馬達(dá)起升側(cè)的當(dāng)前壓力與所述安全控制壓力；當(dāng)所述液壓馬達(dá)起升側(cè)的當(dāng)前壓力大于或者等于所述安全控制壓力時，所述控制裝置向所述卷揚制動裝置發(fā)出指令以釋放所述卷揚；否則所述卷揚制動裝置繼續(xù)制動所述卷揚。

優(yōu)選地，所述控制裝置根據(jù)如下策略得出所述安全控制壓力：計算所述第一壓力檢測裝置所得到的壓力的平均值，然后將該平均值乘以控制系數(shù)，即得到所述安全控制壓力。

優(yōu)選地，所述控制系數(shù)的范圍為90％至95％。

優(yōu)選地，所述液壓馬達(dá)的下降側(cè)連接補(bǔ)油管路，以便在重物下降過程中維持所述下降側(cè)的壓力大于或者等于預(yù)定壓力。

優(yōu)選地，所述起重機(jī)的吊載自動控制系統(tǒng)進(jìn)一步包括第二壓力檢測裝置，在重物下降過程中所述第二壓力檢測裝置實時檢測所述液壓馬達(dá)的下降側(cè)的壓力，并將其測得的壓力信號發(fā)送至所述控制裝置；當(dāng)所述下降側(cè)的壓力小于所述預(yù)定壓力時，所述控制裝置增大主油路上換向閥的開口度，進(jìn)而增大所述下降側(cè)的進(jìn)油量。

優(yōu)選地，所述起重機(jī)的吊載自動控制系統(tǒng)進(jìn)一步包括用于檢測換向閥開口度的閥口位置檢測裝置；當(dāng)所述換向閥的開口度達(dá)到最大而所述下降側(cè)的壓力仍小于所述預(yù)定壓力時，所述控制裝置向所述換向閥發(fā)出換向信號，以向所述液壓馬達(dá)的上升側(cè)供油。

優(yōu)選地，所述換向閥完成換向后再經(jīng)過適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)時間，若所述下降側(cè)的壓力仍小于所述預(yù)定壓力，所述控制裝置向所述卷揚制動裝置發(fā)出指令以將所述卷揚制動。

優(yōu)選地，所述預(yù)定壓力的范圍為5巴至20巴。

《起重機(jī)及其吊載自動控制系統(tǒng)》還提供一種起重機(jī)，包括上述任一項所述的起重機(jī)的吊載自動控制系統(tǒng)。

優(yōu)選地，所述起重機(jī)具體為流動式起重機(jī)。

起重機(jī)及其吊載自動控制系統(tǒng)改善效果

《起重機(jī)及其吊載自動控制系統(tǒng)》所提供的起重機(jī)的吊載自動控制系統(tǒng)，其第一壓力檢測裝置可以在重物起升過程中實時檢測液壓馬達(dá)起升側(cè)的壓力，并將其檢測得到的壓力信號傳遞至控制器，所述控制器根據(jù)該壓力信號以及預(yù)定策略得出安全控制壓力；在二次起升重物時，所述控制裝置將所述液壓馬達(dá)起升側(cè)的當(dāng)前壓力與所述安全控制壓力進(jìn)行比較，當(dāng)前壓力大于或者等于所述安全控制壓力時，所述控制裝置向卷揚制動裝置發(fā)出指令，從而釋放所述卷揚；否則繼續(xù)制動所述卷揚。因此，在所述液壓馬達(dá)起升側(cè)的實際壓力達(dá)到所述安全控制壓力之前，所述卷揚可以保持被制動的安全狀態(tài)，即使液壓馬達(dá)建立的起升力矩小于重物產(chǎn)生的阻力矩，重物也不會出現(xiàn)二次下滑的現(xiàn)象，起重機(jī)吊載作業(yè)的安全性得到顯著提高。

門座起重機(jī)大多采用水平變幅系統(tǒng)。

①重物和臂架系統(tǒng)各自的重心在變幅過程中幾乎無垂直位移。其方法之一是靠增設(shè)活動平衡重來平衡臂架系統(tǒng)俯仰時的合成重心的升降變化這種方法布置較方便,工作也較可靠，應(yīng)用廣泛。方法之二是靠臂架系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)特性來保證變幅時合成重心的移動軌跡接近水平線，無活動平衡重。

②所吊重物在變幅過程中沿著近于水平線的軌跡移動，可采用補(bǔ)償法和組合臂架法。補(bǔ)償法是通過特種儲繩系統(tǒng)在變幅過程中自動收放相應(yīng)起升繩，以補(bǔ)償臂架升降造成的吊具垂直位移。組合臂架法是依靠組合臂架的機(jī)構(gòu)特性保證臂端在變幅過程中接近水平移動。兩種方法都得到廣泛應(yīng)用。