曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)

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1. 曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的作用

發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)氣缸內(nèi)的燃?xì)?包括燃料)不可避免地會經(jīng)過活塞環(huán)的間隙漏入曲軸箱內(nèi)，也有少量是通過氣門導(dǎo)管漏入曲軸箱內(nèi)，如果曲軸箱不設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)，不立即排出這些有害氣體，就會產(chǎn)生以下不良后果：①機(jī)油盤內(nèi)的機(jī)油被瀉漏的燃?xì)馕廴?，被燃油稀釋，使機(jī)油的使用壽命縮短；②曲軸箱內(nèi)氣體壓力升高，當(dāng)它高于環(huán)境大氣壓力時(shí)，就會引起機(jī)油從曲軸兩端油封處，機(jī)油標(biāo)尺處漏出；③在曲軸箱溫度過高并存在有飛濺油霧和燃?xì)獾那闆r下，遇到某種熱源而引燃時(shí)，可能發(fā)生爆炸；④如果直接從曲軸箱排入大氣，將會造成一定程度的污染。所以，在現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)中，都設(shè)有曲軸箱通風(fēng)裝置。

2. 曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的形式

盡管有各式各樣的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，歸納起來基本上有三種形式：

1）開式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，如圖8-26所示。這種曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)大多數(shù)是在氣缸整罩蓋上接一管子．把漏氣直接排人大氣。這種形式雖然解決了曲軸箱通風(fēng)但它帶來了大氣污染問題，而且，汽車高速行駛時(shí)，通風(fēng)管口處氣流速度過大，鎮(zhèn)處產(chǎn)生很大真空度，曲軸箱內(nèi)漏氣被吸出的同時(shí)，還帶一些機(jī)油，使得汽車高速行駛時(shí)機(jī)油耗量過大。

2）半閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。多半是利用空氣濾清器的真空度，通過通風(fēng)管把漏氣吸到進(jìn)氣系統(tǒng)，新鮮空氣仍從空氣濾清器進(jìn)入曲軸箱，如圖8-27 (b)所示。6110柴油機(jī)采用這種系統(tǒng)。

3）閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)(強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng))，這種通風(fēng)系統(tǒng)是利用進(jìn)氣總管處真空度，通過通風(fēng)閥(PCV閥)把曲軸箱內(nèi)的漏氣吸到進(jìn)氣管與空氣一起進(jìn)入燃燒室燃燒，部分空氣從空濾器濾芯外腔經(jīng)進(jìn)入曲軸箱，已平衡曲軸箱與大氣的壓力，構(gòu)成閉式通風(fēng)系統(tǒng)，如圖8-28所示。

3. 閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

為了100％地控制曲軸箱的謂氣，可采用閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，圖8-28是一典型的閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，它由通風(fēng)閥和兩根通風(fēng)管組成。

①通風(fēng)管的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，氣缸蓋罩蓋連接空氣濾清器的通風(fēng)管既可接在空濾器濾芯的內(nèi)腔也可接在空掂器濾芯外腔。接在外腔時(shí)，管路中應(yīng)加濾清元件，防止灰塵進(jìn)入曲軸箱，通風(fēng)管的材料應(yīng)選擇耐油、耐高溫的橡膠管。

②通風(fēng)閥的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1）通風(fēng)閥結(jié)構(gòu)。曲軸箱通風(fēng)閥是閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的重要部件，通風(fēng)閥可以只是個量孔或氣流噴孔，也可以是膜片式閥，但多數(shù)發(fā)動機(jī)采用圖8-30柱塞結(jié)構(gòu)。它由柱塞、體和彈簧組成。殼體—墻連接曲軸箱，另一端通過通風(fēng)管與壁氣總管相連接，柱塞在殼體內(nèi)腔運(yùn)動。

2)通風(fēng)閥功能。在發(fā)動機(jī)各種工況下，控制通過通風(fēng)閥的氣體流量，進(jìn)而控制曲軸箱的排放物。

3)通風(fēng)閥的工作原理。通風(fēng)閥是靠時(shí)氣管真空度的吸力與彈簧力的平衡來工作的如果進(jìn)氣管真空度的吸力克服彈簧力，柱塞就移動，氣體的通道面積就發(fā)生變化。因此氣體流量隨真空度小大而相應(yīng)改變，曲軸箱的排放物隨時(shí)處于受控狀態(tài)。發(fā)動機(jī)不同工況時(shí)通風(fēng)閥工作示意見圖8-30所示。

4)為使曲軸箱漏氣全部吸人進(jìn)氣管，就要使通風(fēng)閥的流量大于曲軸箱的漏氣量，其差值由進(jìn)入曲軸箱的新鮮空氣補(bǔ)充。漏氣量特性和通風(fēng)閥流量特性見圖8-31，因此發(fā)動機(jī)漏氣量是設(shè)計(jì)通風(fēng)閥的依據(jù)。

5)通風(fēng)閥流量確定。首先測取一臺新發(fā)動機(jī)的漏氣量特性曲線，根據(jù)試驗(yàn)得知，大修前發(fā)動機(jī)的漏氣量是新發(fā)動機(jī)漏氣量的2倍一3倍，為了保證大修前發(fā)動機(jī)漏氣量也能全部通過通風(fēng)閥進(jìn)入進(jìn)氣管，應(yīng)該使通風(fēng)閥的理想流量是新機(jī)漏氣量2倍一3倍。通風(fēng)閥流量過大，會造成發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過大，還會引起發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)；通風(fēng)閥流量過小，會使曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)正壓。

6)通風(fēng)閥常用材料，殼體多用工程塑料，柱塞為鋼質(zhì)，彈簧為鋼絲(F組)

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