安裝在曲軸和缸體的固定托架上,起到軸承作用的瓦片通常叫做曲軸軸瓦。
一般柴油機曲軸瓦間隙:0.12-0.207MM,汽油機曲軸主軸瓦間隙,極限磨損量不超過0.17mm。
兩個瓦片的槽口應朝同一邊,如果連桿軸瓦特殊兩邊都有,應看連桿側面的標記。
新軸承裝入座孔內,上下兩片的每端均應高出軸瓦座平面0.03-0.05mm。以保證軸瓦與座孔緊密貼合,提高散熱效果。
檢查軸瓦長度的經(jīng)驗做法是:將軸瓦安裝好,裝上軸瓦蓋,按規(guī)定力矩值擰緊一端螺栓,在另一端蓋與軸瓦座平面間插入厚度為0.05mm的墊片,當擰該端螺栓的力矩達到10-20N·m時,如墊片能抽不出,說明軸承長度過長,應將無定位突榫的一端銼低;如墊片能抽出,說明軸瓦長度適合;如未擰到規(guī)定力矩值墊片就抽不出,說明軸瓦過短,應重新選配。
軸承背面應無斑點,表面粗糙度Ra為0.8μm,突榫可防止軸瓦轉動,起定位作用,如突榫過低,可用尖統(tǒng)沖擊理想的高度,如突榫損壞,應重新選軸瓦。
把新軸瓦放入軸瓦座上后,要求軸瓦的曲率半徑大于座孔的曲率半徑,當軸瓦裝入座孔后,可借軸瓦自身的彈力與軸承座孔緊密貼合,以利于散熱。檢查軸瓦有無啞聲,可敲擊軸瓦背面查聽,有啞聲說明合金與底板結合不牢,應重新選配。
選用軸瓦時,必須對其配合間隙進行檢查。檢查時,用量缸表和測微器測量軸瓦和軸頸,其差值即為配合間隙。軸瓦的配合間隙的檢驗檢查方法是:對于連桿瓦,在軸瓦上涂一層薄機油,將連桿在相應軸頸上,按規(guī)定力矩值擰緊螺栓,然后用手甩動連桿,能轉動1~1/2圈,沿軸線方向扳動連桿,沒有間隙感覺,即符合要求;對于曲軸瓦,在各道軸頸鶴軸瓦表面涂以機油,裝好曲軸按規(guī)定力矩值擰緊螺栓,雙手扳動曲軸,以曲軸能轉動1/2圈,且轉動輕便、均勻無阻滯現(xiàn)象為合適。
曲軸主軸承孔為什么會磨損?不是有軸瓦的嗎?軸瓦和軸孔之間有相對運動嗎?還有汽缸套承孔為什么會磨損?
軸瓦和孔之間配合不好,有間隙,導致了軸瓦和孔之間產(chǎn)生了相對運動?;蛘咻S和軸瓦之間的摩擦系數(shù)大過了軸瓦和孔之間的摩擦系數(shù)。
發(fā)動機每個缸的點火有一定時序,由曲軸的相位控制,4缸的時序為1-3-4-2或1-2-4-3。發(fā)動機完成4個沖程,曲軸就轉過2圈即720度,由于時序的限定,就有了相位差,所以你就會看到發(fā)動機運行時,不是...
更換350kw柴油發(fā)電機曲軸瓦片的方法: 1、在更換的時候若是發(fā)現(xiàn)曲軸轉不動,則可以將飛輪上的傳動帶拆卸下來,再撬平飛輪螺母鎖片,然后使用拆卸飛輪的專用扳手套在飛輪螺母上按照順時針方向敲擊扳手手柄,...
格式:pdf
大?。?span id="kuyo4o4" class="single-tag-height">139KB
頁數(shù): 6頁
評分: 4.5
一種新型的低摩擦油封 摘要:本文介紹了目前汽車發(fā)動機油封的種類、作用、結構和性能,主要包含以低 摩擦扭矩為切入點介紹了一種新型的低摩擦油封的設計、結構、作用。通過靜態(tài)泄 漏率、動態(tài)耐久、低溫密封、低摩擦性能、油封安裝等方面的試驗與其他種類的油 封進行對比,介紹了新型易安裝低摩擦油封在發(fā)動機中的優(yōu)勢。 關鍵詞:低摩擦,油封,低摩擦扭矩,易安裝 1. 汽車油封的發(fā)展與現(xiàn)狀 隨著汽車技術的發(fā)展和排放要求的提高,對于越來越多的汽車零件,降低工作中所產(chǎn)生的 摩擦扭矩日益成為節(jié)能減排和提高燃油經(jīng)濟性的重要促進因素。 目前在市面出現(xiàn)一款新型的低 摩擦油封,其低扭矩性能相比市面上大范圍運用的彈簧油封和 PTFE油封有著大幅的提高,而 且相比其它油封的缺點此種新型低摩擦油封進行了很好的優(yōu)化設計。與傳統(tǒng)的彈簧油封相比, 摩擦扭矩降低了 50%,對于 PTFE油封相比, 摩擦扭矩更是有大幅降低。 這款油封不僅減
活塞式壓縮機
設計結構:曲軸帶動活塞做往復運動,改變汽缸容積進行壓縮。
日常維護:有多個活塞、活塞環(huán)、氣門閥件、曲軸軸瓦等連續(xù)運轉,由于不均勻的往復運動,使其磨損很快,需經(jīng)常更換,個把月即需拆缸修理,多處密封圈隨之更換;
操作方式:操作程序復雜,還需人工記錄多個數(shù)據(jù)。如運行時間,加油還有時間,油過濾器,進氣時過濾,油氣分離器時間,需要專門人員操作。
耗材壽命:潤滑油: 2000小時,進氣過濾器:2000小時
性能對比:排氣溫度:120度以上,含水量很高,需另配后冷卻器,可冷卻到80度左右(含水量290克/立方米),需要配置很大的高溫型冷干機。含油量:無油機是汽缸內無油潤滑,但往復運動會將曲軸箱內的潤滑油帶入汽缸。一般排氣含油量在25ppm以上,無油活塞機廠家會建議擁護安裝附加油過濾器,就是基于這一點。
冷卻方式:一般為冷水,需另配冷卻系統(tǒng),如冷卻塔、水泵、閥門,增加了系統(tǒng)的復雜程度,存在漏水的可能,水冷換熱器清洗很不方便。
系統(tǒng)配置:壓縮機 后冷卻器 高溫型冷干機 三級油過濾器 儲氣罐 冷卻塔 水泵 水路閥門;
安裝方式:活塞往復沖擊振動大,必須有水泥基礎,系統(tǒng)設備多,安裝工作量大。振動大,噪音達90分貝以上,一般需要另家減噪設備材料。
螺桿壓縮機
設計結構:陰陽轉子連續(xù)運轉,改變型腔體積進行壓縮。
日常維護:僅有一對普通軸承需更換,其壽命為20000小時,24小時、全年運轉時約三年更換一次,同時才更換兩個密封圈。只有一對轉子連續(xù)運轉,故障率很低,無須常備維修人員。所有消耗品更換只需一人即可完成且不會漏油。
操作方式:由于采用完全的電腦控制,下次設定后可自動按時啟動和停機、加載和卸載。自動記錄多種參數(shù),自動記錄消耗品使用時間并提示更換,兼管空壓站人員巡視即可。
耗材壽命:潤滑油: 4000小時,進氣過濾器:4000小時
性能對比:排氣溫度:低于40度,含水量51克/立方米,低于活塞機5倍,一般冷干機即可。含油量:低于3ppm,低的含油量使附加油過濾器的壽命很長。
冷卻方式:有風冷、水冷,推薦用風冷,無附加投資,換熱器清洗只敘用壓縮氣體吹。
系統(tǒng)配置:壓縮機 儲氣罐 一級油過濾器 冷干機 二級油過濾器;
安裝方式:風冷機只需放于地面上即可工作。噪音74分貝,無需減噪。安裝、移動很方便。
本機共有8處潤滑點。各潤滑點均安裝油杯。位置分布如下:曲軸軸瓦上方2處;連桿軸瓦上方1處;左右導軌上方2處,聯(lián)軸節(jié)1處,飛輪1處,制動器1處。工作以前必須在各潤滑點和各摩擦部位加足潤滑液,防止各摩擦部因失油而發(fā)熱、咬死。
所加潤滑液,用20#機油與潤滑脂(牛油)調和成稀糊狀,效果最佳。
本機體積小,震動小,噪音小。可在高度適當?shù)哪咀?,鉗桌,鐵架或水泥墩上安裝使用。安裝時,從安裝臺面下,對準本機底面的二只M10螺紋孔,以及尾部長槽,用螺栓緊固。