中文名 | R32冷媒帶增焓壓縮機(jī)制冷量試驗(yàn)臺(tái) | 產(chǎn)????地 | 中國(guó) |
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學(xué)科領(lǐng)域 | 動(dòng)力與電氣工程 | 啟用日期 | 2012年11月28日 |
壓縮機(jī)的帶增焓與不帶增焓制冷量、輸入功率、工作電流、性能系數(shù)等參數(shù);動(dòng)態(tài)繞組溫升測(cè)試、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣含油率等。 2100433B
1、測(cè)試原理:主測(cè)采用第二制冷劑量熱計(jì)法,輔測(cè)采用液體流量計(jì)法,在系統(tǒng)含油率小于0.5%時(shí),主輔測(cè)偏差小于±3%。 2、試驗(yàn)工位要求:按1工位設(shè)計(jì),(配置2工位吸氣和排氣溫度傳感器,其中1位作為備件)。 3、制冷工質(zhì):被樣品工質(zhì)為R32兼容R22、R410A、 R134a,注:更換工質(zhì)時(shí),必須清洗系統(tǒng)。 4、測(cè)試能力范圍:制冷量3000W~ 18000W(R32、R22、R410A)/制冷量2000W~ 8000W (R134a) 5、測(cè)試功能類(lèi)別:可以測(cè)試帶增焓的壓縮機(jī)和不增焓的壓縮機(jī) 6、中間冷卻器冷凝壓力計(jì)算: (k系數(shù)=0.75~1.25,作參考) 7、準(zhǔn)確性精度:與標(biāo)準(zhǔn)樣機(jī)測(cè)試數(shù)據(jù)偏差,測(cè)試精度:±2%以?xún)?nèi);修正到±1%以?xún)?nèi)。 8、重復(fù)性精度:一次安裝,三次測(cè)試結(jié)果與平均值的偏差在±0.5%以?xún)?nèi)。
你好!冰箱壓縮機(jī)制冷量計(jì)算方法:1匹的制冷量大致為2000大卡,換算成國(guó)際單位應(yīng)乘以1.162,故1匹之制冷量應(yīng)為2000大卡×1.162=2324(W),這里的W(瓦)即表示制冷量,則1.5匹的應(yīng)為...
小冷庫(kù)制冷量可以根據(jù)每立方300W足夠,估算的制冷量直接選擇壓縮機(jī)的制冷量,1匹=0.735KW=735w,可以估算下。大型冷庫(kù)需要經(jīng)過(guò)精確的計(jì)算,需要的數(shù)據(jù)很多。
高溫冷庫(kù)制冷量計(jì)算公式為: 冷庫(kù)容積×90×1.16+正偏差,正偏差量根據(jù)冷凍或冷藏物品的冷凝溫度、入庫(kù)量、貨物進(jìn)出庫(kù)頻率確定,范圍在100-400w之間; 中溫冷庫(kù)制冷量計(jì)算公式為: 冷庫(kù)容積×95...
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壓縮機(jī)制冷量、容積效率、能效 比 容積效率 容積效率(volumetric efficiency )指的是 在進(jìn)氣行程時(shí)氣缸真實(shí)吸入的混和氣體積除以 汽缸容積。這代表了引擎的吸氣能力。 容積效率 對(duì)于扭力有決定性的影響, 容積效率越大, 引擎 扭力越佳。影響容積效率的變因有很多, 如引擎 轉(zhuǎn)速,汽缸頭進(jìn)氣道的流量,氣門(mén)截面積的大小, 凸輪軸的設(shè)計(jì), 進(jìn)氣岐管的長(zhǎng)度, 燃料霧化的程 度等等等。 現(xiàn)今采用噴射供油的四行程引擎, 其容積效 率皆已達(dá)到 90%。若進(jìn)氣岐管的長(zhǎng)度經(jīng)過(guò)校調(diào), 便可以在特定的轉(zhuǎn)速域達(dá)到超過(guò) 100%的容積效 率。在進(jìn)氣口處加裝渦輪增壓器( turbocharge r),也可以增加容積效率。 某些汽車(chē)雜志 常把容積效率定義為每升的 排氣量可以產(chǎn)生多少匹馬力, 這是錯(cuò)誤的。 真正 的容積效率單位如同其他的效率單位,是百分 比,而非 hp/L。 容積效率表示液壓泵或液壓馬達(dá)抵
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容積效率 容積效率( volumetric efficiency )指的是在進(jìn)氣行程時(shí)氣缸真實(shí)吸入的混和氣體積除 以汽缸容積。 這代表了引擎的吸氣能力。 容積效率對(duì)于扭力有決定性的影響, 容積效率越大, 引擎扭力越佳。 影響容積效率的變因有很多, 如引擎轉(zhuǎn)速,汽缸頭進(jìn)氣道的流量, 氣門(mén)截面 積的大小,凸輪軸的設(shè)計(jì),進(jìn)氣岐管的長(zhǎng)度,燃料霧化的程度等等等。 現(xiàn)今采用噴射供油的四行程引擎,其容積效率皆已達(dá)到 90% 。若進(jìn)氣岐管的長(zhǎng)度經(jīng)過(guò) 校調(diào),便可以在特定的轉(zhuǎn)速域達(dá)到超過(guò) 100% 的容積效率。在進(jìn)氣口處加裝渦輪增壓器( tu rbocharger ),也可以增加容積效率。 某些汽車(chē)雜志 常把容積效率定義為每升的排氣量可以產(chǎn)生多少匹馬力, 這是錯(cuò)誤的。 真 正的容積效率單位如同其他的效率單位,是百分比 ,而非 hp/L。 容積效率表示液壓泵或液壓馬達(dá)抵抗泄露的能力,等于泵 (馬達(dá))的實(shí)際流量與
DGGD冷媒增壓泵|冷媒增壓設(shè)備|冷媒增壓閥主要應(yīng)用: 1、適應(yīng)于R22、R134a、R407C、R410A 等各種冷媒的輸送; 2、新型環(huán)保制冷劑, 液化氣體(CO2、 SF6、氟利昂、氟龍)的回收與灌注; 3、該裝置用于制冷行業(yè)生產(chǎn)中需要較遠(yuǎn)距離輸送的冷媒中央輸送增壓站, 可節(jié)省生產(chǎn)線上冷媒搬運(yùn)、換儲(chǔ)氣罐環(huán)節(jié),節(jié)約人力,減少冷媒浪費(fèi); 4、制冷行業(yè):冷媒填充量在100kg以上的機(jī)組維修或生產(chǎn)加注; 5、制冷行業(yè):冷媒加注或常壓冷媒的加壓工作; 6、冷媒生產(chǎn)行業(yè):冷媒的灌裝及大罐殘液的回收;
DGGD冷媒增壓泵|冷媒增壓設(shè)備|冷媒增壓閥主要特點(diǎn):
任何預(yù)定壓力下可以停機(jī),在尚未耗盡能量、產(chǎn)生熱量時(shí)保持這一壓力。 全氣動(dòng)運(yùn)行,無(wú)需電源;不產(chǎn)生熱、火焰或火花危險(xiǎn)。 無(wú)級(jí)變速輸出。 便于使用自動(dòng)控制器。 可連續(xù)啟動(dòng)/停止操作,不受限制或無(wú)不良影響。 氣動(dòng)不需外部潤(rùn)滑劑,節(jié)省了運(yùn)轉(zhuǎn)成本,并可防止油氣污染周?chē)h(huán)境。 7.輕便可靠,易于維護(hù)并堅(jiān)固耐用。原文http://www.suncenter-cn.com/product-1/product-1230.html
1節(jié)能高效
所有型號(hào)制冷平均能效比為3.58,所有型號(hào)制熱平均能效比為4.32,所有型號(hào)冷熱平均能效比為3.95,是業(yè)界最高水平。這是因?yàn)椴捎昧讼冗M(jìn)的技術(shù)--噴氣增焓系統(tǒng)、高效換熱器技術(shù)、高效的風(fēng)扇電機(jī)、優(yōu)化的風(fēng)罩設(shè)計(jì)等技術(shù)。 在制冷和制熱時(shí)的運(yùn)行費(fèi)用大大降低。
2 嚴(yán)寒下性能躍升 安全可靠
噴氣增焓系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了-25℃~29℃內(nèi)制熱運(yùn)轉(zhuǎn),通過(guò)噴氣增焓增大了壓縮機(jī)在嚴(yán)寒下的制熱能力,-15℃下制熱能力提高近20%-50%,引領(lǐng)多聯(lián)機(jī)進(jìn)入"強(qiáng)冷熱"時(shí)代。
當(dāng)室外溫度很低時(shí),室外機(jī)熱交換能力下降,壓縮機(jī)正常回氣口的回氣量減少,壓縮機(jī)功率降低,不能發(fā)揮最好效果。但通過(guò)中間壓力回氣噴射口補(bǔ)充制冷氣體,從而增加壓縮機(jī)排氣量,室內(nèi)機(jī)熱交換器制熱的循環(huán)制冷劑量增加,實(shí)現(xiàn)制熱量增加。因此更加適用于寒冷地區(qū)。
在- 25℃ 時(shí)的正常工作,保證了嚴(yán)寒地區(qū)冬季的供暖需求。與集中供暖系統(tǒng)按時(shí)段供熱不同,24小時(shí)持續(xù)供暖能保證室內(nèi)溫暖如春。先進(jìn)的控制系統(tǒng)確保室內(nèi)溫度控制在+/- 0.5℃?;跀?shù)碼渦旋壓縮機(jī)技術(shù)的可靠平臺(tái),使得壓縮機(jī)的故障率小于 0.005%,確保了全年的可靠運(yùn)行。整個(gè)系統(tǒng)無(wú)需熱水管道, 不會(huì)發(fā)生水損事故。
3控制簡(jiǎn)捷 功能強(qiáng)大
多臺(tái)主機(jī)組合成多種模塊,通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)定、空調(diào)狀態(tài)查詢(xún)等功能,達(dá)到降低行費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)空調(diào)自動(dòng)管理,讓控制更加簡(jiǎn)單。
4健康環(huán)保
系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)不需要對(duì)電源頻率進(jìn)行改變,壓縮機(jī)只是簡(jiǎn)單的負(fù)載和卸載的機(jī)械運(yùn)動(dòng),不會(huì)產(chǎn)生干擾性電磁波造成電源污染及輻射污染而影響其他設(shè)備正常運(yùn)作,不會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生電磁輻射,而變頻空調(diào)在頻率轉(zhuǎn)換過(guò)程中產(chǎn)生的高次諧波,無(wú)論對(duì)人體還是對(duì)精密儀器都是非常有害的。并且使用環(huán)保冷媒R407c,R407c是替代R22的較為合適的環(huán)保制冷劑,不會(huì)破壞臭氧層,符合國(guó)際公約《蒙特利爾議定書(shū)》。
5靈活美觀
按需供暖,不受采暖季節(jié)的限制。按照實(shí)際的供暖情況產(chǎn)生費(fèi)用,計(jì)費(fèi)合理。直接采用中央空調(diào)系統(tǒng),無(wú)需接城市管網(wǎng)或設(shè)立鍋爐房,節(jié)省了其他設(shè)備的投資。與采用輔助電加熱器的空調(diào)系統(tǒng)相比, 無(wú)需增加電氣容量。安裝便捷,與家庭裝飾渾然一體,營(yíng)造舒適美觀的家居及辦公環(huán)境。無(wú)需專(zhuān)業(yè)的日常維護(hù),省心省力。
噴氣增焓壓縮機(jī)是采用兩級(jí)節(jié)流中間噴氣技術(shù),采用閃蒸器進(jìn)行氣液分離,實(shí)現(xiàn)增焓效果。它通過(guò)中低壓時(shí)邊壓縮邊噴氣混合冷卻,然后高壓時(shí)正常壓縮,提高壓縮機(jī)排氣量,達(dá)到低溫環(huán)境下提升制熱能力的目的。噴氣增焓壓縮機(jī)是谷輪提出,廣泛用在渦旋式壓縮機(jī)上。
高效過(guò)冷卻器在整個(gè)系統(tǒng)中也起到了關(guān)鍵性的作用,一方面對(duì)主循環(huán)回路冷媒進(jìn)行節(jié)流前過(guò)冷,增大焓差;另一方面,對(duì)輔助回路(這路冷媒將由壓縮機(jī)中部導(dǎo)入直接參與壓縮)中經(jīng)過(guò)電子膨脹閥降壓后的低壓低溫冷媒進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)熱,以達(dá)到合適的中壓,提供給壓縮機(jī)進(jìn)行二次壓縮。