彩虹大橋全長798米,橋跨570米,橋上分為上下2層構(gòu)造,上層為首都高速道路11號臺場線,下層的中央部份為新交通百合鷗號(ゆりかもめ)的路軌,兩側(cè)為一般道路,包括國道357號行車道及行人道;但單車及50cc以下的機車則禁止使用彩虹大橋。
日本彩虹橋優(yōu)美的白色結(jié)構(gòu)成為東京臨海的重要景觀。在工程的開始階段設(shè)計者就考慮了景觀要求而照明是其主體規(guī)劃的一部分。經(jīng)過數(shù)年的研究大橋的照明設(shè)計完成了。大橋的照明分4個部分:主塔懸索大梁和拋錨處。這些部分的照明憂美協(xié)調(diào)形成一個完整的統(tǒng)一體同時又不失各自的特點。照明隨季節(jié)日期和時間作相應(yīng)變化創(chuàng)造出豐富的景觀。從生態(tài)平衡的角度來說也是節(jié)能的。主塔光色隨季節(jié)有些變化(夏季白色冬季暖白)其效果是心理上的而非視覺上的。懸索照明每個單元使用三種不同光色的18W無極好:白色中性的公共色:綠色東京的視覺色象征臨水:珊瑚色象征21世紀(jì)的來臨。照明模式根據(jù)日期時間和特殊事件進行設(shè)計。特別考慮了節(jié)能和環(huán)境為此使用太陽能電池發(fā)電解決懸索照明40%的用電量。開發(fā)了高精確光分布的泛光照明將溢射天空的光減到最小。
東京彩虹大橋(日文名:レインボーブリッジ)于1993年夏天竣工。人們希望它能夠緩解東京的交通阻塞成為進入首都(東京運輸城)沿海中心的干線。優(yōu)美的白色結(jié)構(gòu)成為東京臨海的重要景觀。在工程的開始階段設(shè)計者就...
50噸,但貨車不讓通行。
明州大橋橋梁總長1250米,總投資估算11.35億元。主橋橋面總寬45.80米,按機動車雙向八車道加非機動車道和人行道混行標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計車速80公里/小時。明州大橋是目前世界最大跨度中承式雙肢鋼箱系桿...
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深圳彩虹大橋是構(gòu)成深圳世紀(jì)大橋的兩座鋼管拱橋之中的一座 ,該橋跨越深圳火車北站 2 9條股道 ,主橋為跨徑 1 5 0 m的單跨下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋。本文介紹了該橋的總體布置、結(jié)構(gòu)設(shè)計、分析計算和施工監(jiān)測監(jiān)控的要點。
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日本東京“京門大橋(Vokyo Gate Bridge)”于2012年2月12日通車,該橋不但有望緩解東京灣地區(qū)交通擁堵,并成為當(dāng)?shù)匦戮坝^。連接日本東京灣人造陸地“中央防波堤”和江東區(qū)若洲的跨海大橋——“京門大橋”全長約2.6km,主要用于緩和東京灣地區(qū)的交通擁堵。