Remus工廠所在地位于離奧地利首都維也納西南方約230公里的Barnbach小鎮(zhèn)上。早創(chuàng)初期僅員工6人,至今17年期間,工廠擴(kuò)充至20,000平方公尺的廠區(qū)。2000年又?jǐn)U建約400平方公尺的貨柜碼頭,以利車輛運(yùn)輸,加速貨流。在現(xiàn)有的700名員工中,不乏一流工程師,作業(yè)人員,技術(shù)及品管人員。并在同年,收購了Sebring工廠成為Remus的子公司。
奧地利REMUS全車系系列排氣,相關(guān)產(chǎn)品在最新《歐洲21款排氣評比》中名列冠軍,為改裝升級車輛使用排氣首選產(chǎn)品,亦是性能與與品質(zhì)及時尚的代表。
中文名稱 | 雷姆斯 | 外文名稱 | remus |
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時間 | 90年代初 | 創(chuàng)建者 | Mr.Otto Kresch |
經(jīng)驗(yàn)豐富的REMUS工程師們成功的研發(fā)出排氣順暢的排氣管,使得排氣時的回壓得以減低百分之35至85不等,而提升百分之3至5不等的馬力,同時吵雜高分貝的排氣轉(zhuǎn)換成REMUS獨(dú)有的低沉的聲浪。
REMUS積極參予與贊助各種競技車塞,給予工程師們絕佳的環(huán)境,將實(shí)驗(yàn)室桌上的理論在賽車場上得到實(shí)戰(zhàn)的引證及考驗(yàn),再進(jìn)而將經(jīng)驗(yàn)回饋至一般轎車的使用。
獨(dú)家開發(fā)多達(dá)幾十種鏡面尾管,包括先進(jìn)科技尊貴與價(jià)值感。
相容安裝所有排氣管均針對個別車種開發(fā)設(shè)計(jì),與原廠零件完全相容,無需額外焊工修補(bǔ),安裝簡便,不破壞原車結(jié)構(gòu),
品質(zhì)保證成品采高級不銹鋼或鋁合金制造,尾管經(jīng)兩次電鍍處理防蝕。
現(xiàn)代化CNC生產(chǎn)設(shè)備,連續(xù)自動彎管,輔以三度空間雷射測量,確保所有角度白分百的精準(zhǔn)。
啟用電腦控制雷射切割機(jī),不論不銹鋼或鋁合金,任何材質(zhì)的長短切割或刻字均極度精準(zhǔn)。
所有排氣管皆經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室,路試及賽車場實(shí)地測試改進(jìn)后,方予量產(chǎn)。
通過德國技術(shù)測試單位TUV認(rèn)證。
獲得奧地利國家品管獎。
ISO 9001 品管認(rèn)證。
24個月不限里程產(chǎn)品保固。
remus簡介
上世紀(jì)90年代初,一匹來自奧地利的年輕之狼登上了世界的舞臺,它就是REMUS(威曼斯)。REMUS是由著名世界跑車排氣管專家 Mr.Otto Kresch和Mrs.Angelika Kresch所創(chuàng)建的。REMUS以狼頭作為品牌的象征標(biāo)志,其實(shí)是有典故的,REMUS就是羅馬城創(chuàng)建者的名字,REMUS以此為名,即取其創(chuàng)新與領(lǐng)導(dǎo)者的意義,而相傳REMUS從小是由野狼所養(yǎng)大成人,因此REMUS就以狼頭作為企業(yè)的象征標(biāo)志。
remus產(chǎn)品系列
REMUS產(chǎn)品系列的介紹:
REMUS是歐洲第一位的運(yùn)動排氣生產(chǎn)廠家,旗下有三大著名品牌:REMUS, SEBRING,L&W。主要以生產(chǎn)制造高性能車輛排氣系統(tǒng)為主。業(yè)務(wù)分為OEM配套和AFTERMARKET售后改裝市場兩大部分。OEM部分為絕大多數(shù)歐洲著名汽車制造廠及汽車改裝廠進(jìn)行配套,如:PORSCHE,RENAULT,AMG,BRABUS,ABT,AC,MPS等等。AFTERMARKET改裝部分。 REMUS產(chǎn)品主要分為四大類:
1)CLASSIC LINE(標(biāo)準(zhǔn)系列)
該系列產(chǎn)品對應(yīng)車型最為全面,系列產(chǎn)品均符合歐盟的噪音法規(guī),排氣聲浪低沉渾厚?;旧?,該系列產(chǎn)品均為原裝位設(shè)計(jì),安裝簡便,安裝位置嚴(yán)謹(jǐn)。整體質(zhì)感非常出色。
2)POWERSOUND LINE(調(diào)音系列)
該系列產(chǎn)品采用了REMUS最新設(shè)計(jì)的FLAP(控制閥門)設(shè)計(jì),手動調(diào)節(jié)控制閥門可以產(chǎn)生不同的排氣聲浪效果,同時,該系列首次采用了INTERCHANGABLE(可互換式)尾管設(shè)計(jì),客戶可以從多達(dá)8種以上的不同風(fēng)格,不同設(shè)計(jì)的REMUS - POWERSOUND尾管中任意選擇1支或多支,隨意自行更換,以產(chǎn)生不同的視覺效果。該系列產(chǎn)品也是目前REMUS最為主要的系列,基本上全部主流車型都有POWERSOUND排氣管對應(yīng),該系列同樣為原裝位設(shè)計(jì),安裝簡便。在閥門全開時,該系列排氣管對于動力的提升是非常明顯的。可以說是REMUS全部產(chǎn)品里對動力提升最大的一個系列。以歐洲GOLF IV 1.8T為例,標(biāo)準(zhǔn)REMUS排氣可以提升3~5馬力,而POWERSOUND在閥門全開時對動力的提升達(dá)到驚人的10~12馬力。
3)RACING LINE (賽車系列)
針對不同的客戶需求,REMUS同時提供了RACING LINE系列產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品的最大特點(diǎn)是一改REMUS低沉渾厚的排氣聲浪效果。在低轉(zhuǎn)速時排氣聲浪較為低沉,但是進(jìn)入高轉(zhuǎn)速區(qū)間時,RACING LINE釋放出一種接近于賽車效果的高頻聲浪,刺激并令人興奮。主要采用薄壁不銹鋼或鈦合金的設(shè)計(jì)也使其外觀充滿了戰(zhàn)斗氣息。
4)HARDLINE
REMUS于2005年12月正式上市的全新系列,主要針對年輕人群的一款相當(dāng)勁爆的排氣系統(tǒng),使用不銹鋼及薄壁斜切管口的設(shè)計(jì),外觀攻擊力十足。采用REMUS成熟的SOUND INSERT(插芯式)技術(shù),排氣聲浪可以在相對安靜(用插芯)或狂暴(不用插芯)之間自行選擇。當(dāng)不用插芯時,HARDLINE對于車輛的動力有非常明顯提升。
所生產(chǎn)的排氣管完全符合歐盟環(huán)保要求,保持低噪音值,尊重生態(tài)保護(hù).提供駕駛者寧靜的駕馭樂趣,也免除驗(yàn)車時的困擾。
除一般跑車排氣管外,更研發(fā)供競賽車種使用的金屬觸媒轉(zhuǎn)換器,降低排氣回壓之外,更不一般陶瓷觸媒轉(zhuǎn)換器降低至百分之 55的廢氣排放。
Remus出品的排氣尾鼓以低沉的咆哮聲與引擎輸出提升見稱,產(chǎn)品系列中以多樣款式的排氣尾鼓為主,除了100%不銹鋼制作的鏡面尾段外,還研發(fā)出多款鈦合金尾段和碳纖維尾段,排氣性能顯著,有效將馬力提升3%-5%,有效減少最高達(dá)80%的回壓。除此之外,REMUS的排氣產(chǎn)品十分注重廢氣排放,排氣聲浪低沉且符合國際排放標(biāo)準(zhǔn)。 這種類型的產(chǎn)品屬于REMUS的Sports Label系列,采用CNC自動彎管技術(shù)制作。 REMUS的排氣做工精美,每件產(chǎn)品都會施以獨(dú)特的表面處理,尾端印有狼頭就是REMUS的象征。 REMUS的消聲器內(nèi)包含催化單元,低沉而又干凈的排氣便得益于這種結(jié)構(gòu)。
REMUS排氣有什么用?
Remus是歐洲最具規(guī)模的跑車排氣管制造廠商,更是其它改裝品牌爭相委托制造的OEM廠,其所生產(chǎn)的排氣管符合歐盟環(huán)保要求,保持低噪音值、尊重生態(tài)保護(hù),提供駕駛者寧靜的駕駛樂趣免除驗(yàn)車時的困擾。其排氣管均針對個別車種開發(fā)設(shè)計(jì)與原廠零件完全兼容,無需額外焊工修補(bǔ)、安裝簡便、不破壞原車結(jié)構(gòu),且成品采高級不銹鋼或鋁化管制造,尾管皆經(jīng)兩次電鍍處理防銹。近兩年來,REMUS跨足高排氣量摩托車排氣管的制造,以期在四輪之外的兩輪世界中同樣爭得一席之地,同時更另創(chuàng)品牌ROMULUS,生產(chǎn)更高階,及適用于高級車種的排氣管。
REMUS排氣的原理
排氣順暢的話就會損失低扭,回壓大的話就提升低扭。相反的排氣順暢的話高速馬力增加就更明顯。而REMUS排氣管不會損失低扭,它一般都是可變回壓的,因?yàn)镽EMUS排氣有個自動閥門,在低速的時候閥門關(guān)著,加大回壓值,起到提升低扭的作用。慢慢轉(zhuǎn)速上來了,大概2500轉(zhuǎn)左右它的閥門會自動打開,排氣更加順暢了,高速的馬力也會隨之增加。
Remus為德國DTM奔馳車隊(duì)贊助了其最新研發(fā)的鎳合金排氣定制產(chǎn)品,超輕的重量也為參賽賽車增加了更多的競爭力,也為這個德國的房車賽事提供了更多的精彩。
鎳合金是高級鎳鉻材料,僅次于鈦金屬材料,鎳合金具有良好的力學(xué)、物理和化學(xué)特性,在添加適宜的元素后能提高其抗氧化、耐蝕性、耐高溫等物理特性,與蒙特爾合金相比有著更高的彈性和耐腐蝕性。且鎳合金一直是電子管材、高精度合金、鎳基耐蝕合金以及形狀記憶合金等的主要材料,并在能源開發(fā)、化工、電子、航海、航天等領(lǐng)域用途十分廣泛,但Remus把鎳合金材料與排氣制造技術(shù)相融合,制造出了極具輕量化特性的排氣制品,并且已經(jīng)應(yīng)用到了DTM C63 AMG賽車上。
再說回德國DTM房車大師賽是德國當(dāng)?shù)氐钠囐愂?,首屆比賽?984年在比利時Zolder賽道舉行,距今已有二十多年的歷史,DTM也是目前世界著名的汽車運(yùn)動賽事之一,也是德國當(dāng)?shù)厮阶罡叩钠囐愂拢磕陼跉W洲舉辦十場分站比賽。目前DTM也是三足鼎立,有著德國本土BBA三家品牌的參與,該賽事也被稱為披著房車外衣的F1。
在奔馳BWT車隊(duì)中的兩位車手,Edoardo Mortara和Lucas Auer分別駕駛了48號和22號賽車,取得了非常好的成績,Mortara先生從2011年起初加入的是奧迪車隊(duì),2016年駕駛RS5 DTM賽車成績不俗,排名第2和共計(jì)202分的總分,自今年加入奔馳車隊(duì)開始共計(jì)獲得6次桿位以及49分的賽季分,生涯至今共計(jì)92場比賽,8次分站冠軍,22次上領(lǐng)獎臺,50次排名前十,目前總排名第15位,目前是Remus贊助的車隊(duì)車手之一。
Auer先生作為一個年輕車手從2015年參賽從始至終駕駛的就是奔馳C63 DTM,在三年的時間里至今共計(jì)參加了51場比賽,4次分站冠軍,6次領(lǐng)獎臺,19次進(jìn)入前十,賽季得分已有131分,目前總排名第6位,可以說是DTM大師賽事里的一顆潛力新星,,極看好這位車手的未來?,F(xiàn)在也是Remus贊助車隊(duì)車手在一。
目前DTM賽制將變?yōu)槊恐茈p賽,從過去的周六40分鐘+1圈和周日60分站+1圈,并且周日有一次強(qiáng)制進(jìn)站。變?yōu)楝F(xiàn)在的每場比賽55分站+1圈,而且周六周日都會被強(qiáng)制進(jìn)站。這樣也是為了車隊(duì)策略變化考慮,將會增加比賽精彩程度。練習(xí)賽和排位賽規(guī)則將不變。
臺灣巖芋 Remusatia formosana Hayata
早花巖芋 Remusatia hookeriana Schott
巖芋 Remusatia vivipara (Lodd.) Schott