潤滑油集中潤滑系統(tǒng)

潤滑油(稀油)集中潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)的任務(wù)根據(jù)總體設(shè)計(jì)中機(jī)械設(shè)備各機(jī)構(gòu)和摩擦副的潤滑要求、工況和環(huán)境條件，進(jìn)行集中潤滑系統(tǒng)的綜合設(shè)計(jì)以確定合理的潤滑系統(tǒng)，包括確定潤滑系統(tǒng)的型式、計(jì)算及選定組成系統(tǒng)的各種潤滑元件及裝置的性能、規(guī)格、數(shù)量，及系統(tǒng)中各管路的尺寸布局等。

潤滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟

(1)根據(jù)潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求、工況和環(huán)境條件，考慮必要的參數(shù)，確定潤滑系統(tǒng)的方案。如幾何參數(shù):最高、最低及最遠(yuǎn)潤滑點(diǎn)位置尺寸、潤滑點(diǎn)范圍、摩擦副有關(guān)尺寸等;工況參數(shù):如速度、載荷及溫度等;環(huán)境條件:溫度、濕度、砂塵、水氣等;運(yùn)動(dòng)性質(zhì):連續(xù)運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)、間歇運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)等。力能參數(shù):如傳遞功率、系統(tǒng)的流量、壓力等要求。在此基礎(chǔ)上考慮制定系統(tǒng)方案。

(2)計(jì)算各潤滑點(diǎn)所需潤滑油的總消耗量。根據(jù)初步擬定的潤滑系統(tǒng)方案，計(jì)算出經(jīng)過潤滑后，各摩擦副工作時(shí)克服摩擦所消耗的功率和總效率，以便計(jì)算出帶走處于運(yùn)轉(zhuǎn)中摩擦副產(chǎn)生的熱量所需的油量，再加上形成潤滑油膜，達(dá)到流體潤滑作用所需油量，即為潤滑油的總消耗量。

(3)計(jì)算及選擇潤滑泵。根據(jù)系統(tǒng)所消耗的潤滑油總量，可確定潤滑泵的最大流量Q、工作壓力P、潤滑泵的類型和相應(yīng)的電動(dòng)機(jī)。

①確定潤滑泵的工作壓力。

②確定潤滑泵的排量Q。

③潤滑泵的有效功率Ne。

(4)確定定量分配系統(tǒng)。根據(jù)各潤滑點(diǎn)的耗油量，確定每個(gè)摩擦副上安置幾個(gè)潤滑點(diǎn)，選用哪件類型的潤滑系統(tǒng)，然后選擇相應(yīng)的潤滑泵及定量分配器。其中多線式系統(tǒng)是通過多點(diǎn)或多頭式的每個(gè)給油口直接向潤滑點(diǎn)供油。而單線式、雙線式及遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)則用定量分配器(或稱分油器)供油。

(5)油箱的設(shè)計(jì)及選擇。

(6)冷卻器和熱油器的設(shè)計(jì)及選擇。

(7)油管直徑的選擇。

為了保證潤滑系統(tǒng)向各潤滑點(diǎn)持續(xù)供油以防止因供油不足而損壞，常在系統(tǒng)中配置測(cè)量、監(jiān)測(cè)及報(bào)警裝置。

在潤滑系統(tǒng)中常見的故障有油泵失效、供油管路堵塞、軸承過熱及磨損甚至咬粘、分流器工作不正常、污染嚴(yán)重、給油循環(huán)時(shí)間不準(zhǔn)確等。潤滑系統(tǒng)中通常采用以下測(cè)量裝置:

1)測(cè)溫裝置在油箱、潤滑泵、冷卻器的進(jìn)口與出口、重要的軸承等部件入安裝測(cè)溫裝置及顯示、控制裝置如水銀溫度計(jì)、熱電偶及接觸溫度計(jì)等，可以及時(shí)看到這些部位的溫度變化。

2)壓力測(cè)量裝置在潤滑泵出口處過濾器的進(jìn)、出口處等部位安裝壓力計(jì)，用以觀察壓力變化值。必要時(shí)還可安裝壓差報(bào)警器，當(dāng)壓差過高時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

3)油面及流量測(cè)量裝置在油箱中裝有油標(biāo)及油面指示器，在管道中安裝流量計(jì)或流量監(jiān)控計(jì)來觀測(cè)流量。

在集中潤滑系統(tǒng)的控制系統(tǒng)中一般要考慮到可以調(diào)整潤滑循環(huán)時(shí)間和給油時(shí)間，以及顯示及控制潤滑劑供應(yīng)不足或過量以及潤滑泵過載等情況。

全損耗潤滑方式又稱壓力強(qiáng)制潤滑，是由主機(jī)上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)附裝在主機(jī)上的油泵或潤滑器施壓強(qiáng)制供送潤滑油到各潤滑點(diǎn)，但使用過的潤滑油不再流回油池循環(huán)使用。例如活塞式空氣壓縮機(jī)的氣缸、蒸汽機(jī)車、電動(dòng)空氣錘等都采用這種潤滑方式。

壓力循環(huán)潤滑方式多用于潤滑點(diǎn)相對(duì)較多的單機(jī)器或由若干臺(tái)機(jī)器組成的成套生產(chǎn)線。壓力循環(huán)潤滑系統(tǒng)通常包括油泵及驅(qū)動(dòng)裝置(電機(jī))、分配閥、管路及閥門、濾油器、油箱、冷卻器及熱交換器、控制裝置及儀表、指示、報(bào)警及監(jiān)測(cè)裝置等，一般是標(biāo)準(zhǔn)的成套潤滑站。

集中潤滑系統(tǒng)在數(shù)控機(jī)械、加工中心、電梯、生產(chǎn)線、機(jī)床、鍛壓、鑄造、紡織、塑料、木工、橡膠、礦山、冶金、建筑、印刷、食品等各行業(yè)的機(jī)械設(shè)備的潤滑當(dāng)中發(fā)揮了重要的作用，近兩年這種系統(tǒng)也逐漸在工程機(jī)械、礦山機(jī)械及汽車底盤集中潤滑系統(tǒng)上得到應(yīng)用推廣。

機(jī)械設(shè)備通常采用稀油潤滑(或稱礦物油潤滑)和干油潤滑(或稱潤滑脂潤滑)。干油潤滑主要用在高壓和較高溫度下工作的摩擦表面,可用來潤滑具有變動(dòng)載荷、震動(dòng)和沖擊的機(jī)械裝置。干油潤滑分為分散潤滑和集中潤滑,集中潤滑又包括間歇壓力潤滑、壓力潤滑和連續(xù)壓力潤滑。

干油集中潤滑系統(tǒng)以其注油方便、強(qiáng)制潤滑、延長軸承的使用壽命、增加機(jī)械可用時(shí)間、節(jié)省潤滑脂等優(yōu)點(diǎn),從而降低維修和保養(yǎng)成本,在挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、混凝土泵、輸送帶等各種機(jī)械設(shè)備較惡劣工況的部位得到較廣泛的應(yīng)用。

所謂集中潤滑給油系統(tǒng)是指從一個(gè)潤滑油供給源通過一些分配器分送管道和油量計(jì)量件，按照一定的時(shí)間把需要的潤滑油、脂準(zhǔn)確的供往多個(gè)潤滑點(diǎn)的系統(tǒng)，包括輸送、分配、調(diào)節(jié)、冷 卻、加熱和凈化潤滑劑，以及指示和監(jiān)測(cè)油壓、油位、壓差、流量和油溫等參數(shù)和故障的整套系統(tǒng)。

集中潤滑給油系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)人工潤滑的不足之處，在機(jī)械運(yùn)作時(shí)能定時(shí)、定點(diǎn)、定量的給予潤滑，使機(jī)件的磨損降至最低，大大減少潤滑油劑的使用量，在環(huán)保和節(jié)能的同時(shí)，降低機(jī)件的損耗和保養(yǎng)維修的時(shí)間，最終達(dá)到提高營運(yùn)收益的最佳效果。

集中潤滑給油系統(tǒng)按潤滑泵供油方式分，可分為手動(dòng)供油系統(tǒng)和自動(dòng)電動(dòng)供油系統(tǒng);按潤滑方式分，可分為間歇供油系統(tǒng)和連續(xù)供油系統(tǒng);按運(yùn)輸介質(zhì)分，可分干油集中潤滑系統(tǒng)和稀油集中潤滑系統(tǒng);按潤滑功能分，可分為抵抗式集中潤滑系統(tǒng)和容積式集中潤滑系統(tǒng);按照自動(dòng)化程度分，可分普通自動(dòng)潤滑系統(tǒng)和智能潤滑系統(tǒng)。

集中潤滑系統(tǒng)是目前應(yīng)用最廣泛的潤滑系統(tǒng)，包括全損耗與循環(huán)潤滑方式的節(jié)流式、單線式、雙線式、多線式及遞進(jìn)式等類型。

集中潤滑系統(tǒng)是在機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用最廣泛的系統(tǒng)，類型很多，大致可分為以下7種類型:

(1)節(jié)流式利用流體阻力分配潤滑劑，所分配的潤滑劑量與壓力及流孔尺寸成正比，供油壓力范圍為0.2~1.5MPa，潤滑點(diǎn)可多至300以上。

(2)單線式潤滑劑在間歇壓力(直接的或延遲的)下通過單線的主管路被送至噴油嘴，然后送至各潤滑點(diǎn).供油壓力范圍為0.3~21MPa，潤滑點(diǎn)可多至此200以上。

(3)雙線式潤滑劑在壓力作用下通過由一個(gè)方向控制閥交替變換流向的兩條主管路送至定量分配器，依靠主管路中潤滑劑壓的交替升降操縱量分配器，領(lǐng)先主管路中潤滑劑壓力的交替升降操縱定量分配器，使定量潤滑劑供送至潤滑點(diǎn).供油壓力范圍0.3~40MPa潤滑點(diǎn)可多達(dá)2000個(gè)。

(4)多線式多頭油泵的多個(gè)出口各有一 條管路直接將定量的潤滑劑送至相應(yīng)的潤滑點(diǎn).管路的布置可以是并聯(lián)或串聯(lián)安裝.供油壓力范圍0.3~40MPa，潤滑點(diǎn)亦可多達(dá)2000個(gè)。

(5)遞進(jìn)式由壓力升降操縱定量分配器按預(yù)定的遞進(jìn)程序?qū)櫥瑒┧椭粮鳚櫥c(diǎn).供油壓范圍0.3~40MPa，潤滑點(diǎn)在800個(gè)以上。

(6)油霧/油氣式 油霧/油氣潤滑是壓縮空氣與潤滑油液混合后經(jīng)凝縮嘴或噴嘴后呈現(xiàn)油霧或微細(xì)油滴送向潤滑點(diǎn)的潤滑方式.供油量可以調(diào)整，潤滑油能隨壓縮空氣中含有懸浮的油霧，對(duì)環(huán)境有污染，必要時(shí)可用通風(fēng)裝置排除廢氣。

采用此潤滑方式時(shí)，必須采用經(jīng)過除水分和凈化的壓縮空氣，同時(shí)，潤滑油最好加抗氧化添加劑。

油霧和油氣潤滑的區(qū)別是，前者的油顆粒尺寸為1~3m，而后者的油顆粒尺寸為50~100m，通常為微小油滴狀，其輸送距離較前者短得多。

(7)混合式由上述潤滑系統(tǒng)組成而成的潤滑系統(tǒng)。