又可分為涂料型、高溫噴涂型、化學型、電化學型、真空沉積型和薄膜真空沉積型等 。2100433B
熱控涂層的分類方法很多,按熱輻射性質,可分為低吸收發(fā)射比、中吸收一發(fā)射比和高吸收一發(fā)射比涂層。
用于航天器各表面,具有特定熱輻射性質、調節(jié)輻射熱交換的表面涂層又稱溫控涂層。涂層具有特定的太陽吸收比(αH )和紅外輻射率(ε),在空間環(huán)境中有良好的穩(wěn)定性 。
涂層的αs與ε之比值直接影響航天器的工作溫度。在航天器熱設計中,按航天器在軌道上瞬間所受外熱流和內功率大小,在各個部位選用具有適當αH和ε的涂層,再配合其它熱控措施,就可以使航天器各部位處于合理的溫度范圍同時還可以調節(jié)航天器蒙皮的溫度梯度以及航天器進入地球陰影區(qū)后的降溫速度 。
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首先采用化學法在鋁合金表面制備了預處理膜層,分析了膜層的微觀組織結構。采用刷涂法在預處理膜層上制備了隔熱涂層并測試了涂層的性能。結果表明,當涂料中加入2%空心微球時,隔熱膜層的導熱系數(shù)有明顯減低,節(jié)能隔熱涂層還具有良好的耐腐蝕性。
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南二環(huán) STAR-SEAL SUPREME道路瀝青封涂層保護劑噴灑 瀝青路面封涂層施工方案 瀝青路面封涂層施工方案 一、概述 受沈陽市城建局委托擬在南二環(huán)段做 STAR-SEAL SUPREME道路 瀝青封涂層保護劑噴灑施工,試驗段落 200m長,具體施工段為 K17+900~~ K17+700。 二、材料特點 STAR-SEAL SUPREME是優(yōu)質瀝青路面保護層,具有異常的堅 韌度和無與倫比的抗?jié)裥浴4呋鹉z及精選聚合物與 STAR-SEAL SUPREME內的精練煤焦油的熱混合大大地增強了堅韌性、各種溫 度下的柔性和對汽油、油、化學物質及分離凍結鹽的抵抗性。 STAR-SEAL SUPREME的抗水性是表面活性劑極特殊的混合的結 果,它們改變粘土的表面化學性能并使其變得不易被水沾濕。 能 極大地提高瀝青層的強度及抗老化能力。 STAR-SEAL SUPREME瀝青封涂層優(yōu)點: 1、
依據(jù)我國探月工程規(guī)劃和實施,需要將工程或科學載荷置于月球表面進行探測工作。由于月面溫度環(huán)境變化幅度較大,這些載荷必須要解決月面溫度環(huán)境適應性熱控問題。在月晝或月夜期間,需要通過被動熱控裝置有效控制載荷與外部環(huán)境的換熱量,使其溫度維持在工作或儲存溫度范圍內;尤其在月夜期間,在沒有同位素熱源或電源的條件下,更需要通過被動熱控裝置使載荷能夠在月夜極端溫度環(huán)境下生存下來。將論述月面載荷被動熱控技術與應用,以及月壤低熱擴散特性及恒溫層等對載荷熱控設計。
由于月球表面大氣極為稀薄,月壤的熱擴散率又很小( 約1.1×10-7m2/s),因而月面晝夜溫差大且持續(xù)時間長(月球白晝受陽光照射的月面,溫度可高達130~150℃,而夜間和陽光照射不到的陰暗處,溫度會下降到-180~ -160℃),晝夜交接時段的溫度變化劇烈。
在獲得實際月壤樣品以及前蘇聯(lián)Lunokhod1、Lunokhod2無人駕駛月球車和美國阿波羅(Apollo)宇航員月表巡視和實測后,人類對月壤的組成、結構以及物理和機械性質等研究才取得實質突破。依據(jù)現(xiàn)已獲得的有關月壤的數(shù)據(jù)和圖像資料,地面模擬和數(shù)值仿真研究表明,月球表層溫度的晝夜變化只能影響到月表之下深度約1m以內地層;在月球表面以下深12cm范圍的月壤內才存在明顯的溫度梯度變化。
用射電觀測可以測定月面土壤中的溫度。這類測量也表明,月面土壤中較深處的溫度很少變化。這正是由于月壤的低熱擴散率特性造成。
月面載荷與空間環(huán)境之間的換熱以熱輻射的方式進行;與月面之間的換熱以熱輻射和導熱方式進行;月面載荷組件間換熱主要以熱輻射和導熱方式進行。采用多層隔熱材料和組件已成為航天器被動熱控的主要手段之一。多層隔熱組件一般有輻射、導熱和傳熱三種換熱數(shù)學模型。按照Q/W 682-96《星用多層隔熱材料組件設計規(guī)范》,在工程設計時,推薦采用輻射模型來計算。
月面載荷被動熱控設計基本思想就是采用低當量發(fā)射率的多層隔熱結構組件和低當量導熱系數(shù)的結構組件,盡可能地降低載荷與外部環(huán)境之間的換熱量,以保證載荷的儲存環(huán)境溫度和工作環(huán)境溫度。
(1)月面載荷最外表面輻射屏設計
月面載荷外表面一般為熱控涂層或薄膜,是滿足基爾霍夫定律(Kirchhoff) 和蘭貝特(Lambert)余弦定律的漫灰體輻射表面,涂層或薄膜的材料和結構特性基本決定了其熱輻射性質。這也就是月面載荷最外表面輻射平衡溫度控制的基本依據(jù)和方法。月晝期間,月面載荷最外層表面輻射屏所能接受到的熱輻射主要來自太陽輻射、月面的紅外輻射 、月球反照等;而在月夜期間,輻射屏所接受到的熱輻射主要來自著陸器紅外輻射和月面紅外輻射等。
(2)月面載荷熱控多層隔熱組件設計
月面載荷熱控多層隔熱組件主要有:拋光金屬鋁架(可用于多層包覆)、內多層隔熱組件、外多層隔熱組件(也可展開)及最外層輻射屏等。可展開外多層隔熱組件一般包覆并固定在對稱分布的可折疊展開輕質材料(如碳纖維材料等)骨架上;每組骨架可通過微型扭簧等(位于骨架折疊處)實現(xiàn)骨架的折疊與展開動作,而扭簧則可安裝在所對應的微型角度限位座上;骨架沿半徑方向向內折疊,同一半徑折疊處采用輕質繩索依次有序連接。
月面載荷需要通過被動熱控裝置有效控制其與外部環(huán)境的換熱量,使其溫度維持在工作或儲存溫度范圍內;輻射換熱是月面載荷與外部空間環(huán)境之間的主要換熱方式,低當量發(fā)射率多層隔熱組件是月面載荷所能采用的主要被動熱控裝置;通過月面載荷最外表面輻射屏ε和αs特殊設計,就可以基本決定其表面輻射平衡溫度,進而確定月面載荷熱分析計算的邊界條件;利用月壤恒溫層及其特性,展開式外多層隔熱組件可以在載荷所在月面處形成一個溫度相對穩(wěn)定的月面小環(huán)境。其中心區(qū)域附近月面平均溫度與當?shù)卦氯篮銣貙訙囟认喈敗?2100433B
熱控工程師
在引擎排氣歧管中一種節(jié)溫操作閥門,可在引擎未達正常工作溫度之前,將廢氣的熱導入進氣歧管。