燃料流量計(jì)工作原理
差壓式流量計(jì)的測(cè)量原理
它是基于流體流動(dòng)的節(jié)流原理,利用流體流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí)產(chǎn)生的壓力差,實(shí)現(xiàn)流量測(cè)量的。連續(xù)流動(dòng)的流體,當(dāng)遇到裝在管道內(nèi)的節(jié)流裝置時(shí),由于節(jié)流孔的截面積比管道的截面積小,流動(dòng)流通面積突然縮小,使流體和流速增大,形成收縮的流體通過(guò)節(jié)流孔。根據(jù)伯努利定律,任何一流體所包含能量不變。因此,在流體加快地方動(dòng)能增大,位能(靜壓頭)降低,在節(jié)流孔前后就產(chǎn)生了壓差,流體的流量越大,壓差越大,因此,用差壓計(jì)測(cè)出此差壓就能測(cè)知流量的大小。差壓式流量計(jì)由于使用歷史長(zhǎng)久,積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和完整的實(shí)驗(yàn)資料,在生產(chǎn)中應(yīng)用最廣泛。
轉(zhuǎn)子流量計(jì)的測(cè)量原理
它是定壓降式流量計(jì)。所謂定壓強(qiáng),就是不管流量多大,流體流過(guò)流量計(jì)的壓降都是不變的。就是由一段向上逐漸擴(kuò)大的圓錐形管子和管子中的轉(zhuǎn)子組成。當(dāng)流體流過(guò)錐形管和轉(zhuǎn)子之間的環(huán)形縫隙時(shí),由于節(jié)流作用在轉(zhuǎn)子上下所產(chǎn)生的壓力差,使轉(zhuǎn)子上移,直到這個(gè)壓力差作用在轉(zhuǎn)子上的向上的力,與轉(zhuǎn)子在流體內(nèi)的重量相平衡為止。流量增大,這個(gè)壓力差增大,當(dāng)大于轉(zhuǎn)子的重量時(shí),轉(zhuǎn)子上升,環(huán)形縫隙增大,節(jié)流作用減少,壓差減少,直到壓差又等于轉(zhuǎn)子在流體內(nèi)的重量時(shí),轉(zhuǎn)子停止上移。同理,流量降低,轉(zhuǎn)子下降,因此,可以通過(guò)浮子平衡位置的高低,來(lái)測(cè)知流量的大小。對(duì)于傳送轉(zhuǎn)子流量計(jì),則要把轉(zhuǎn)子的位移量轉(zhuǎn)換成氣壓或電流信號(hào)送二次表進(jìn)行顯示。
它的特點(diǎn)是有效測(cè)量范圍,即最大流量與最小流量之比(亦即量程比)大,為10:1,壓力損失小,反應(yīng)快,適于潔凈的流體小流量的測(cè)定。安裝時(shí)流體應(yīng)由下向上,并垂直安裝。
燃料流量計(jì) 渦街流量計(jì)的測(cè)量原理
它是利于管道中置一漩渦發(fā)生體,根據(jù)所產(chǎn)生的漩渦數(shù)來(lái)測(cè)量流量大小的。當(dāng)管道中流體流過(guò)漩渦發(fā)生體時(shí),在其后方和兩側(cè)會(huì)交替地產(chǎn)生有規(guī)律的漩渦列,流速U越大,漩渦產(chǎn)生頻率f也越大,其關(guān)系式為:
f=KU/D 式中:K──斯特芬哈系數(shù)D──漩渦發(fā)生體直徑
它是將測(cè)得的微弱的頻率信號(hào)經(jīng)電子線路處理成與流速成正比的電脈沖信號(hào)由顯示儀表顯示出流量的瞬時(shí)值。漩渦頻率是不受流體密度、溫度、壓力和粘度等的影響,這是它的主要優(yōu)點(diǎn)。
差壓式流量計(jì) 轉(zhuǎn)子流量計(jì) 渦街流量計(jì)
燃料流量計(jì)概述
燃料流量計(jì) 是指用于測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)管道截面燃料體積的設(shè)備。
不同類(lèi)型的流量計(jì),工作原理也不太一樣。例如:夏羅登工業(yè)科技——德國(guó)Burkert質(zhì)量流量計(jì)是采用感熱式測(cè)量,通過(guò)分體分子帶走的分子質(zhì)量多少?gòu)亩鴣?lái)測(cè)量流量,因?yàn)槭怯酶袩崾綔y(cè)量,所以不會(huì)因?yàn)闅怏w溫度、壓力...
文丘里流量計(jì)等的基本原理 充滿文丘里流量計(jì)管道的流體,當(dāng)它流經(jīng)文丘里流量計(jì)管道內(nèi)的節(jié)流件時(shí),流速將在文丘里流量計(jì)節(jié)流件處形成局部收縮,因而流速增加,靜壓力降低,于是在文丘里流量計(jì)節(jié)流件前后便產(chǎn)生了...
差壓式流量計(jì)由一次裝置(檢測(cè)件)和二次裝置(差壓轉(zhuǎn)換和流量顯示儀表)組成。通常以檢測(cè)件形式對(duì)差壓式流量計(jì)分類(lèi),如孔板流量計(jì)、文丘里流量計(jì)、均速管流量計(jì)等。二次裝置為各種機(jī)械、電子、機(jī)電一體式差壓計(jì),差...
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流量計(jì)種類(lèi)及流量計(jì)工作原理 流量計(jì)種類(lèi)及流量計(jì)工作原理 2010-08-27 08 :57用以測(cè)量管路中流體流 量 (單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的流體體積 )的儀表。有轉(zhuǎn)子流量計(jì)、節(jié)流式流量計(jì)、細(xì)縫 流量計(jì)、容積流量計(jì)、電磁流量計(jì)、超聲波流量計(jì)和堰等。 流量測(cè)量方法和儀表的種類(lèi)繁多 ,分類(lèi)方法也很多。至今為止 ,可供工業(yè)用 的流量?jī)x表種類(lèi)達(dá) 60種之多。品種如此之多的原因就在于至今還沒(méi)找到一種對(duì) 任何流體、任何量程、任何流動(dòng)狀態(tài)以及任何使用條件都適用的流量?jī)x表。 這 60多種流量?jī)x表 ,每種產(chǎn)品都有它特定的適用性 ,也都有它的局限性。按 測(cè)量對(duì)象劃分就有封閉管道和明渠兩大類(lèi);按測(cè)量目的又可分為總量測(cè)量和流 量測(cè)量 ,其儀表分別稱作總量表和流量計(jì)。 總量表測(cè)量一段時(shí)間內(nèi)流過(guò)管道的流量 ,是以短暫時(shí)間內(nèi)流過(guò)的總量除以該 時(shí)間的商來(lái)表示 ,實(shí)際上流量計(jì)通常亦備有累積流量裝置 ,做總量表使用 ,而總量 表亦備
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迅爾儀表 trqliuliangji.com 氣體羅茨流量計(jì)工作原理 氣體羅茨流量計(jì)又稱 氣體腰輪流量計(jì) ,主要用于對(duì)管道中氣體或 液體流量進(jìn)行連續(xù)或間歇測(cè)量的高精度計(jì)量?jī)x表。 它具有精度高、可 靠性好、重量輕、壽命長(zhǎng)、運(yùn)行噪聲低、安裝使用方便等特點(diǎn)腰輪流 量計(jì)可現(xiàn)場(chǎng)指示累積流量、 瞬時(shí)流量,單次量等,亦可輸出脈沖信號(hào)、 4-20mA 或 1-5V 模擬信號(hào)、 485 通訊、 4-20mA+HART 、MODBUS 協(xié)議等。腰輪流量計(jì)由計(jì)量室、計(jì)量轉(zhuǎn)子、計(jì)量部件組件(即內(nèi)部測(cè) 量元件)與計(jì)數(shù)指示組件等構(gòu)成。 在腰輪流量計(jì)的殼體內(nèi)有一個(gè)計(jì)量 室,計(jì)量室內(nèi)有一對(duì)或兩對(duì)可以相切旋轉(zhuǎn)的腰輪 (其實(shí)是模數(shù)為 2 的 齒輪),在流量計(jì)殼體外面與兩個(gè)腰輪同軸安裝了一對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪,它 們相互嚙合使兩個(gè)腰輪可以相互聯(lián)動(dòng)。 一、氣體羅茨流量計(jì)工作原理 氣體羅茨流量計(jì) 利用機(jī)械測(cè)量元件把流體連續(xù)不斷地分割成單
發(fā)電用燃料大致可以分為三類(lèi),即固體燃料、液體燃料和氣體燃料?;鹆Πl(fā)電廠的蒸汽鍋爐一般采用固體燃料,只在鍋爐起動(dòng)點(diǎn)火或低負(fù)荷時(shí)為了維持穩(wěn)定燃燒才燃用極少量的液體燃料。缺煤、缺水地區(qū),個(gè)別有條件的地方,或需采用內(nèi)燃機(jī)等發(fā)電時(shí),則亦有燃用液體或氣體燃料的 。
固體燃料主要是煤炭。煤炭根據(jù)炭化程度的不同,大致可以分為無(wú)煙煤、煙煤、褐煤和油頁(yè)巖等幾種。當(dāng)前發(fā)電燃用最多的是煙煤。固體燃料中,除含有水分(W)和灰分(A)等不可燃物質(zhì)外,主要是由碳(C)、氫(H)、氧(O)、氮(N)、硫(S)構(gòu)成的燃質(zhì),其中碳、氫和揮發(fā)性硫是可燃成分。對(duì)于煤來(lái)說(shuō),含有揮發(fā)分(V),也是一個(gè)重要特性。
煤炭中的水分分為二種,經(jīng)30~35℃干燥而發(fā)散的稱之為表面水分,經(jīng)100℃以上干燥而蒸發(fā)的稱之為固有水分。在與空氣隔離的情況下采用高溫加熱后,其中水分和揮發(fā)分析出,殘留下來(lái)的是固定炭素和灰分。固定炭素、揮發(fā)分以及灰分的比率是衡量煤炭品質(zhì)的主要指標(biāo)。含灰多,含揮發(fā)分和固定炭素少,每單位重量的發(fā)熱量比較低的稱為劣質(zhì)煤。
灰分中主要是二氧化硅(SiO2)、三氧化二鋁(Al2O3)、三氧化二鐵(Fe2O3)以及生石灰(CaO)等。隨著這些成分的含量不同,灰熔點(diǎn)將發(fā)生變化。低灰熔點(diǎn)的煤在燃燒時(shí)往往導(dǎo)致?tīng)t內(nèi)結(jié)渣,受熱面粘污,甚至影響鍋爐出力。 發(fā)電用煤的灰熔點(diǎn)一般在1100~1500℃之間。
硫分在燃燒時(shí)將生成亞硫酸(SO2),與煙氣中的水分結(jié)合可以生成硫酸,是造成鍋爐受熱面腐蝕的主要原因 。
液體燃料主要為地下取出來(lái)的石油,或稱原油。原油經(jīng)過(guò)加熱精煉加工后,分餾成為汽油、煤油、柴油,最后在300℃以上分餾出以重碳?xì)浠衔餅橹饕煞值暮诤稚赜停?重油的發(fā)熱量高達(dá)10000kcal/kg,含灰量極少,是很好的燃料油。
重油與煤炭相比,同樣發(fā)熱量的重油容積僅為煤炭的一半,它具有可以利用油泵和油管輸送,勿需排灰處理,貯藏設(shè)備和燃燒裝置都比較簡(jiǎn)單以及燃燒效率高、對(duì)負(fù)荷適應(yīng)性較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。但是,由于含硫量較大,有大氣污染和低溫腐蝕等問(wèn)題。 特別是在重油中即使有極微量的釩時(shí),由于高溫燃燒生成五氧化二釩(V2O5),與鍋爐的過(guò)熱器或再熱器的高溫(約600℃以上)金屬表面接觸后,將引起所謂“高溫腐蝕”。此外,重油還易于著火爆炸,輸送和貯藏時(shí)要特別注意安全 。
氣體燃料有高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣和天然氣三種。發(fā)電用的氣體燃料主要是天然氣。
天然氣是一種天然產(chǎn)出的可燃性氣體,主要成分是碳?xì)浠衔?,大致又可以分為天然煤氣、油田煤氣、煤田煤氣和水溶性煤氣四種。后三種煤氣都是伴生性質(zhì),是油田或煤田地帶的背斜構(gòu)造所形成的構(gòu)造性煤氣。
天然煤氣幾乎能以理論空氣量達(dá)到完全燃燒。由于含灰極少,排煙清潔。 氣態(tài)形式的燃燒便于控制,可以盡快地調(diào)節(jié)燃燒溫度,且點(diǎn)火和滅火過(guò)程均比較簡(jiǎn)單。同時(shí),發(fā)熱量高,熱量的利用系數(shù)亦比其它形式的燃料高,燃燒時(shí)可以獲得極大的鍋爐效率。
氣體燃料的貯藏一般比較困難,又受地理?xiàng)l件的限制,燃料價(jià)格往往比其它形式的貴。 同時(shí)有在裝卸、使用和運(yùn)輸過(guò)程中由于泄漏而引起爆炸等缺點(diǎn) 。
在選用代用燃料時(shí),對(duì)替代燃料的主要物化性能參數(shù)須進(jìn)行仔細(xì)分析,并和汽油或柴油進(jìn)行對(duì)比,從而對(duì)原發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行必要的技術(shù)改造,特別重要的參數(shù)有:
(1)替代燃料的氧含量、自燃溫度、辛烷值(火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī))、十六烷值(壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī))、與汽油或柴油的互溶性和穩(wěn)定性(作混合燃料使用時(shí))。
(2)低熱值,化學(xué)計(jì)量空燃比。
(3)燃料的粘度與潤(rùn)滑性。
(4)與彈性密封材料的兼容性。
(5)燃料本身即燃料排放物的毒性。
(6)燃料本身的生物降解性 。
燃料是指1.燃燒時(shí)能產(chǎn)生熱能或動(dòng)力和光能的可燃物質(zhì),主要是含碳物質(zhì)或碳?xì)浠衔铩0葱螒B(tài)可以分成固體燃料(如煤、炭、木材);
液體燃料(如汽油、煤油、石油);
氣體燃料(如天然氣、煤氣、沼氣);
2.按類(lèi)型可以分成化石燃料(如石油、煤、油頁(yè)巖、甲烷、油砂等);
生物燃料(如乙醇【酒精】、生物柴油等);
核燃料(如鈾235、鈾233、鈾238、钚239、釷232等)
3.指能產(chǎn)生核能的物質(zhì),如鈾、钚等。
一些氣體燃料可壓縮為液體,如液化石油氣