燃料信息管理系統(tǒng)特征

燃料信息管理系統(tǒng)提高效率降低成本

使用無人自動過磅、車牌號自動識別、化驗數(shù)據(jù)自動傳輸、PAD質(zhì)檢等，將員工從繁雜重復的工作中解脫，減輕員工的工作強度，提高員工的工作效率；節(jié)省電廠運行成本。

燃料信息管理系統(tǒng)陽光采購減少舞弊

提供自動控制、預警提示、留下影像、加密條碼屏蔽供應商信息一系列監(jiān)管功能，從而能杜絕舞弊現(xiàn)象。

燃料信息管理系統(tǒng)數(shù)字料場科學管理

管理人員通過電腦、手機等終端設備及時反應料場的堆料堆放時間、溫度、濕度等情況。、，實現(xiàn)料場無人化、數(shù)字化。

燃料信息管理系統(tǒng)移動化料場全流程管控

手機上實時了解燃料問題并及時管控，實現(xiàn)料垛溫度檢測、燃料綜合管理、燃料過程管理、結(jié)算管理、庫存管理以及審批功能。

燃料信息管理系統(tǒng)大數(shù)據(jù)分析加強管控

可以對電廠業(yè)務的實時管控，橫向?qū)Ρ确治霾⒖梢曰诖髷?shù)據(jù)技術(shù)，預制分析報表，由經(jīng)驗決策，上升到數(shù)據(jù)決策。2100433B

燃料信息管理系統(tǒng)產(chǎn)生背景

燃料收購、質(zhì)量的管理、料場的安全管控、燃料的摻燒配比以及其它因素直接影響到電廠的經(jīng)濟效益，且燃料的成本能占整個電廠運營成本的54%，所以擁有一套燃料管理系統(tǒng)是很有必要的。

燃料信息管理系統(tǒng)系統(tǒng)介紹

燃料管理系統(tǒng)是集IC卡、條形碼、二維碼、監(jiān)控、PDA、APP、測溫儀、加密于一身的燃料信息化管控專業(yè)系統(tǒng)，涵蓋了電廠燃料的計劃管理、供應商管理、合同管理、調(diào)運管理、入廠驗收管理、接卸管理、數(shù)字化煤場管理、入爐管理、結(jié)算管理、廠內(nèi)費用管理、燃料成本核算、統(tǒng)計報表與查詢、數(shù)據(jù)展示與分析、信息傳輸、文件資料管理等功能模塊，滿足電廠日常燃料管理要求。具備完善的數(shù)據(jù)處理功能，能按照不同維度分析數(shù)據(jù)，為燃料管理提供有力的支持。可以做到從供應商送料申請、入場后的過磅、質(zhì)檢、化驗、結(jié)算、倒庫、到料、破碎、晾曬以及料場垛位的燃料數(shù)據(jù)變化和重量、溫度、濕度、含氧量等數(shù)據(jù)的全流程數(shù)字化跟蹤管控。

發(fā)電用燃料大致可以分為三類，即固體燃料、液體燃料和氣體燃料?；鹆Πl(fā)電廠的蒸汽鍋爐一般采用固體燃料，只在鍋爐起動點火或低負荷時為了維持穩(wěn)定燃燒才燃用極少量的液體燃料。缺煤、缺水地區(qū)，個別有條件的地方，或需采用內(nèi)燃機等發(fā)電時，則亦有燃用液體或氣體燃料的 。

發(fā)電用燃料固體燃料

固體燃料主要是煤炭。煤炭根據(jù)炭化程度的不同，大致可以分為無煙煤、煙煤、褐煤和油頁巖等幾種。當前發(fā)電燃用最多的是煙煤。固體燃料中，除含有水分(W)和灰分(A)等不可燃物質(zhì)外，主要是由碳(C)、氫(H)、氧(O)、氮(N)、硫(S)構(gòu)成的燃質(zhì)，其中碳、氫和揮發(fā)性硫是可燃成分。對于煤來說，含有揮發(fā)分(V)，也是一個重要特性。

煤炭中的水分分為二種，經(jīng)30~35℃干燥而發(fā)散的稱之為表面水分，經(jīng)100℃以上干燥而蒸發(fā)的稱之為固有水分。在與空氣隔離的情況下采用高溫加熱后，其中水分和揮發(fā)分析出，殘留下來的是固定炭素和灰分。固定炭素、揮發(fā)分以及灰分的比率是衡量煤炭品質(zhì)的主要指標。含灰多，含揮發(fā)分和固定炭素少，每單位重量的發(fā)熱量比較低的稱為劣質(zhì)煤。

灰分中主要是二氧化硅(SiO₂)、三氧化二鋁(Al₂O₃)、三氧化二鐵(Fe₂O₃)以及生石灰(CaO)等。隨著這些成分的含量不同，灰熔點將發(fā)生變化。低灰熔點的煤在燃燒時往往導致爐內(nèi)結(jié)渣，受熱面粘污，甚至影響鍋爐出力。 發(fā)電用煤的灰熔點一般在1100～1500℃之間。

硫分在燃燒時將生成亞硫酸(SO₂)，與煙氣中的水分結(jié)合可以生成硫酸，是造成鍋爐受熱面腐蝕的主要原因 。

發(fā)電用燃料液體燃料

液體燃料主要為地下取出來的石油，或稱原油。原油經(jīng)過加熱精煉加工后，分餾成為汽油、煤油、柴油，最后在300℃以上分餾出以重碳氫化合物為主要成分的黑褐色重油， 重油的發(fā)熱量高達10000kcal/kg,含灰量極少，是很好的燃料油。

重油與煤炭相比，同樣發(fā)熱量的重油容積僅為煤炭的一半，它具有可以利用油泵和油管輸送，勿需排灰處理，貯藏設備和燃燒裝置都比較簡單以及燃燒效率高、對負荷適應性較強等優(yōu)點。但是，由于含硫量較大，有大氣污染和低溫腐蝕等問題。 特別是在重油中即使有極微量的釩時，由于高溫燃燒生成五氧化二釩(V₂O₅)，與鍋爐的過熱器或再熱器的高溫（約600℃以上）金屬表面接觸后，將引起所謂“高溫腐蝕”。此外，重油還易于著火爆炸，輸送和貯藏時要特別注意安全 。

發(fā)電用燃料氣體燃料

氣體燃料有高爐煤氣、焦爐煤氣和天然氣三種。發(fā)電用的氣體燃料主要是天然氣。

天然氣是一種天然產(chǎn)出的可燃性氣體，主要成分是碳氫化合物，大致又可以分為天然煤氣、油田煤氣、煤田煤氣和水溶性煤氣四種。后三種煤氣都是伴生性質(zhì)，是油田或煤田地帶的背斜構(gòu)造所形成的構(gòu)造性煤氣。

天然煤氣幾乎能以理論空氣量達到完全燃燒。由于含灰極少，排煙清潔。 氣態(tài)形式的燃燒便于控制，可以盡快地調(diào)節(jié)燃燒溫度，且點火和滅火過程均比較簡單。同時，發(fā)熱量高，熱量的利用系數(shù)亦比其它形式的燃料高，燃燒時可以獲得極大的鍋爐效率。

氣體燃料的貯藏一般比較困難，又受地理條件的限制，燃料價格往往比其它形式的貴。 同時有在裝卸、使用和運輸過程中由于泄漏而引起爆炸等缺點 。

在選用代用燃料時，對替代燃料的主要物化性能參數(shù)須進行仔細分析，并和汽油或柴油進行對比，從而對原發(fā)動機進行必要的技術(shù)改造，特別重要的參數(shù)有：

（1）替代燃料的氧含量、自燃溫度、辛烷值（火花點火發(fā)動機）、十六烷值（壓燃式發(fā)動機）、與汽油或柴油的互溶性和穩(wěn)定性（作混合燃料使用時）。

（2）低熱值，化學計量空燃比。

（3）燃料的粘度與潤滑性。

（4）與彈性密封材料的兼容性。

（5）燃料本身即燃料排放物的毒性。

（6）燃料本身的生物降解性 。