柔性支承斜面篩選機(jī)起草人

肖杰明、張燕群等。

杭州春江自動(dòng)化研究所。2100433B

從山頂?shù)缴侥_的傾斜面叫斜面，也叫斜坡或山坡。在地圖上明確斜面的具體形狀，對(duì)定向越野有一定價(jià)值。斜面按其形狀可分為：實(shí)地坡度基本一致的斜面叫等齊斜面，全部斜面均可通視。地圖上，從山頂?shù)缴侥_，間隔基本相等的一組等高線，表示為等齊斜面。

凸形斜面

實(shí)地坡度為上緩下陡的斜面叫凸形斜面，部分地段不能通視。地圖上，從山頂?shù)缴侥_，間隔為上面稀、下面密的一組等高線，表示為凸形斜面。

凹形斜面

實(shí)地坡度為上陡下緩的斜面叫凹形斜面，全部斜面均可通視。地圖上，從山頂?shù)缴侥_，間隔為上面密、下面稀的一組等高線，表示為凹形斜面。

波狀斜面

實(shí)地坡度交叉變換、陡緩不一、成波狀形的不規(guī)則斜面叫波狀斜面，若干地段不能通視。地圖上，表示該狀斜面的等高線間隔稀密不均，沒(méi)有規(guī)律。

斜面與平面的傾角越大，斜面較短，則省力越小，但省距離。斜面在生活中有廣泛的應(yīng)用，如盤山公路、搬運(yùn)滾筒、斜面?zhèn)魉蛶У取Ｔ诓挥?jì)算任何阻力時(shí)，斜面的機(jī)械效率為100%，如果摩擦力很小，則可達(dá)到很高的效率。即用F₂表示力，s表示斜面長(zhǎng)，h表示斜面高，物重為G。不計(jì)無(wú)用阻力時(shí)，根據(jù)功的原理，可得：F₂s=Gh。

斜面（inclined plane）是一種傾斜的平板，能夠?qū)⑽矬w以相對(duì)較小的力從低處提升至高處，但提升這物體的路徑長(zhǎng)度也會(huì)增加。斜面是古代希臘人提出的六種簡(jiǎn)單機(jī)械之中的一種。假若斜面的斜率越小，即斜面與水平面之間的夾角越小，則需施加于物體的作用力會(huì)越小，但移動(dòng)距離也越長(zhǎng)；反之亦然。假設(shè)移動(dòng)負(fù)載不會(huì)造成能量的儲(chǔ)存或耗散，則斜面的機(jī)械利益是其長(zhǎng)度與提升高度的比率。

在日常生活中，時(shí)常會(huì)使用到斜面。行駛車輛的坡道是一種常見(jiàn)的斜面；卡車裝載大型貨物時(shí)，常會(huì)在車尾斜搭一塊木板，將貨物從木板上往上推，所應(yīng)用的也是斜面的理論。

在中國(guó)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，墨子所著作的《墨子》一書中，也有敘述斜面與其省力的原理。

斜面是古希臘人提出的六種簡(jiǎn)單機(jī)械之中的一種。亞歷山大的帕普斯（290年－350年）在著作《數(shù)學(xué)匯編》（《Mathematical Collection》），第八卷里嘗試解析斜面的重物平衡問(wèn)題。他似乎是古希臘唯一做這類研究的幾何學(xué)者。雖然他的方法并不正確，但給予后來(lái)的學(xué)者極大的啟發(fā)。歐洲物理學(xué)者尼摩的約但努斯傳授的一位無(wú)名氏學(xué)生于十三世紀(jì)撰寫了著作《約但努斯論述重量理論之書》（《Jordanus's Book on the Theory of Weight》）。這本書后來(lái)印版發(fā)行于1565年。在這本書里，應(yīng)用約但努斯原創(chuàng)的“位形重力”（positional gravity,gravitas secundum situm）概念，首先給出了正確解答。1608年，西蒙·斯特芬發(fā)表著作《數(shù)學(xué)紀(jì)要》（《Mathematical Collection》），對(duì)于這問(wèn)題給出正確與精彩的解析，稍后會(huì)有更詳細(xì)敘述。伽利略·伽利萊也花了很多時(shí)間，找出問(wèn)題錯(cuò)誤所在，并且用不同方法給出正確答案。