內(nèi)容提要
本書詳細分析軟巖的物理力學(xué)性質(zhì);軟巖巷道底臌的各種研究方法;
全面論述引起軟巖巷道底臌的諸因素及其關(guān)系,提出估算底臌量的數(shù)學(xué)表
達式;列舉防治軟巖巷道底臌的各種措施,闡述它們控制底臌的機理、合
理參數(shù)及適用范圍。
本書可供從事地下工程的科技工作者,工程技術(shù)人員及礦業(yè)院校師生
參考。
目錄
緒 論
第一篇 軟弱巖層的物理力學(xué)性質(zhì)
第一章 軟弱巖層的物理性質(zhì)
第一節(jié) 軟弱巖層的礦物成分
第二節(jié) 軟弱巖層的微結(jié)構(gòu)特征及結(jié)構(gòu)連接
第三節(jié) 軟弱巖層的水理性質(zhì)
第二章 軟弱巖層的力學(xué)性質(zhì)
第一節(jié) 軟弱巖層的變形與強度
第二節(jié) 軟弱巖層的擴容性
第三節(jié) 軟弱巖層的流變性
第四節(jié) 軟弱巖體結(jié)構(gòu)
第三章 軟弱巖層物理性質(zhì)與力學(xué)性質(zhì)的關(guān)系
第一節(jié) 軟弱巖層礦物成分與力學(xué)性質(zhì)的關(guān)系
第二節(jié) 軟弱巖層微結(jié)構(gòu)與力學(xué)性質(zhì)的關(guān)系
第三節(jié) 水對軟弱巖層力學(xué)性質(zhì)的影響
第四節(jié) 軟弱巖層擴容與軟化及膨脹的關(guān)系
第五節(jié) 水與軟弱巖層損傷
第二篇 軟巖巷道底臌機理的分析
第四章 軟巖巷道底臌的理論分析
第一節(jié) 軟巖彈塑性變形引起的底臌
第二節(jié) 軟巖擴容引起的底臌
第三節(jié) 軟弱巖層遇水膨脹引起的底臌
第四節(jié) 軟巖流變引起的底臌
第五節(jié) 軟巖彎曲引起的底臌
第六節(jié) 軟巖巷道底臌的綜合分析
第五章 軟巖巷道底臌的有限單元法分析
第一節(jié) 有限單元法的處理方法
第二節(jié) 軟弱巖層巷道底臌的彈塑性有限單元法分析
第三節(jié) 軟巖巷道底臌的動態(tài)模型
第六章 軟巖巷道底臌的相似材料模擬研究
第一節(jié) 相似材料模型法
第二節(jié) 軟弱巖層巷道底臌的相似材料模型試驗
第七章 軟巖巷道底臌的實測研究
第一節(jié) 實測內(nèi)容與方法
第二節(jié) 實測數(shù)據(jù)的處理和分析
第三節(jié) 實例分析
第三篇 軟巖巷道底臌的防治
第八章 支護加固法
第一節(jié) 底板錨桿
第二節(jié) 底板注漿
第三節(jié) 封閉式支架
第四節(jié) 底板防治水
第九章 卸壓法
第一節(jié) 切縫卸壓法
第二節(jié) 鉆孔卸壓法
第三節(jié) 爆破卸壓法
第四節(jié) 掘巷卸壓法
第五節(jié) 卸壓法實例分析
第十章 聯(lián)合支護法
第一節(jié) 底板爆破注漿
第二節(jié) 切縫與底板錨桿
第三節(jié) 其它聯(lián)合支護法
第四節(jié) 各種防治底臌措施的選擇
參考文獻
假山施工圖內(nèi)容介紹以及調(diào)色怎么調(diào)?
1、采用彩色水泥配制而成。如塑黃石假山時以黃色水泥為主,配以其他色調(diào),這種方法簡便易行,但是色調(diào)過于呆板和生硬,且顏色種類很有限。2、在白水泥中摻加色料。此方法可以配成各種石色,且色調(diào)較為自然逼真,但...
山區(qū)公路水毀淺析及防治措施 隨著公路建設(shè)步伐的加快,山區(qū)公路建設(shè)也正以前所未有的速度發(fā)展。這為山區(qū)人民脫貧致富,早日進入小康生活水平提供了良好的基礎(chǔ)條件。但是,山區(qū)公路易遭受水毀,每年雨季期間...
假山施工圖內(nèi)容介紹以及調(diào)色怎么調(diào)?
哪里的假山,我可以包上色呵呵,不是開玩笑,我上色有一手,近看跟真石頭一模一樣,需要的話可以聯(lián)系。
格式:pdf
大?。?span id="vljddfl" class="single-tag-height">1.9MB
頁數(shù): 4頁
評分: 4.5
07-富水軟巖巷道冒頂機理及支護對策研究
格式:pdf
大?。?span id="fbp7db3" class="single-tag-height">1.9MB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.4
分析了隧道施工中巖爆形成機理,歸納了產(chǎn)生巖爆的影響因素,并提出一些巖爆防治措施,為隧道施工中巖爆防治提供參考。
針對深部軟巖巷道圍巖大變形的機理和控制問題。闡明了巷道圍巖變形的規(guī)律及其與影響因素的關(guān)系。建立了巷道峰后圍巖碎脹變形的力學(xué)模型,實現(xiàn)了定量分析。得出圍巖變形與支護阻力的負指數(shù)函數(shù)關(guān)系,及支護阻力對控制軟巖巷道大變形的重要作用。闡述了圍巖破裂損傷過程中,支護阻力迅速下降和失效,是支架難以有效控制軟巖巷道圍巖大變形的重要原因。研究了圍巖損傷與支護阻力變化的全過程。研制了防止圍巖變形損傷過程中支護阻力喪失的高阻力錨桿體系及框式支架,實現(xiàn)了圍巖—支護結(jié)構(gòu)共同承載的力學(xué)體系,卓有成效地解決了極軟巖巷道圍巖控制的難題。研究成果對軟巖巷道的支護機理和控制技術(shù)都有重要創(chuàng)新和突破,有重要的科學(xué)意義和應(yīng)用前景。 2100433B
批準(zhǔn)號 |
59574001 |
項目名稱 |
深部軟巖巷道圍巖大變形的機理及控制 |
項目類別 |
面上項目 |
申請代碼 |
E04 |
項目負責(zé)人 |
陸士良 |
負責(zé)人職稱 |
教授 |
依托單位 |
中國礦業(yè)大學(xué) |
研究期限 |
1996-01-01 至 1998-12-31 |
支持經(jīng)費 |
8(萬元) |
《急傾斜軟巖偏壓巷道變形機理及支護穩(wěn)定性研究》結(jié)合煤礦深部急傾斜地層特殊地質(zhì)條件下巷道開采和支護中的技術(shù)難點,通過室內(nèi)試驗、現(xiàn)場試驗、現(xiàn)場監(jiān)測、數(shù)值仿真與反饋分析等方法對急傾斜地層巷道圍巖的力學(xué)特性、參數(shù)反演、巷道開挖變形破壞機理、巷道錨固機理及巷道的支護參數(shù)優(yōu)化等開展了一系列的深入細致的研究工作。強調(diào)理論和實踐相結(jié)合,將研究成果應(yīng)用于實際工程,同時兼顧國內(nèi)外在該領(lǐng)域的新研究現(xiàn)狀與研究成果,使讀者能對該領(lǐng)域的研究進展有比較全面的了解。
《急傾斜軟巖偏壓巷道變形機理及支護穩(wěn)定性研究》將理論分析與工程應(yīng)用緊密結(jié)合,所提出的理論研究成果在工程中得到了應(yīng)用和驗證,具有廣泛的工程應(yīng)用價值?!都眱A斜軟巖偏壓巷道變形機理及支護穩(wěn)定性研究》適合于礦山能源、交通、水利水電等行業(yè)從事地下工程相關(guān)研究的科研人員參考使用,也可作為高等院校和科研單位相關(guān)專業(yè)的教師、科研人員和研究生的參考用書。