燃油系統(tǒng)清洗劑如何判定

1、冷啟動困難，油耗增加;

2、動力下降，爬坡無力;

3、加速反應遲緩或者不靈;

4、怠速不穩(wěn)，中途熄火;

5、車輛抖動，發(fā)動機噪音突然增大;

6、燒機油、冒藍煙;

7、尾氣超標，年檢時通不過環(huán)保檢測;

8、汽車駕駛性能整體下降。

解決方案:加注高質量的汽油，不要長時間怠速行駛;多跑高速，手擋車盡量提高換擋轉速。

1、油路堵塞使發(fā)動機無法工作

汽油中都會有一些水分，這些水分有些是提煉過程中產(chǎn)生的，有些則是外界因素造成的。在正常溫度下，燃油可溶解一些水分，但在溫度降低時，水的溶解性相應變小，多余溶解量的水分就會聚集。因為水的比重大于油，它就會慢慢地分離出來，停留在油路的彎曲處或濾清器中，引起供油不連續(xù)。當溫度低于水的凝點時，水就會凝聚結冰，引起油路堵塞，使發(fā)動機無法工作。

2、汽油中的水分會腐蝕和破壞燃油系統(tǒng)元件

如果燃油系統(tǒng)元件如果長期遭受水分的腐蝕和破壞，難免會出現(xiàn)損壞"罷工"現(xiàn)象，遇到這種情況，必須更換燃油管路中的相應部件，并且對整個燃油系統(tǒng)進行清理，除掉燃油中的水分，才能使發(fā)動機的運行恢復正常。

3、燃油系統(tǒng)管路被膠質和積炭臟堵

進入冬季，如果不及時對燃油系統(tǒng)管路進行清洗，那么沉積在管路中的膠質和積炭就會臟堵，引起燃油流通不暢、燃油壓力降低、燃油濾芯過早失效的情況。

汽油在正常工作狀態(tài)下的燃燒會形成一小部分積碳，再有就是燃油在貯存、運輸過程中，很容易發(fā)生氧化反應，生成一種膠狀物質。這些膠狀物質夾雜在汽油里通過供油系統(tǒng)進入燃燒室內，與汽油一起燃燒，這樣不能完全燃燒的混合物，形成了一部分積碳，其中膠質按汽油的溶解性可分為:可溶膠質和不可溶膠質。不可溶膠質又稱為沉積物，它和燃油一起加入汽車油箱后，就會粘附在燃油濾清器上，使供油量減少，輸油量不足，燃油也會霧化不良，最終導致可燃混合氣變稀，發(fā)動機經(jīng)濟性、動力性下降?？扇苣z質進入燃燒室和汽油一起燃燒后，就會在火花塞、活塞環(huán)槽、活塞頂部、進氣門、燃燒室等部位反復受熱后形成許多堅硬的積碳，這樣很容易造成了氣門關閉不嚴，由于積碳的原因使得發(fā)動機性能下降，如顫動、爆震現(xiàn)象、失控、怠速不穩(wěn)、加速不穩(wěn)等一系列故障。

在城市經(jīng)常堵車的路況中，因為車輛走走停停的狀態(tài)，發(fā)動機不能高速運轉進入正常工作狀態(tài)，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不能被百分之百充分燃燒，沒有燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質，粘附在零件表面上，再經(jīng)過高溫作用進一步濃縮成瀝青質和油焦質等復雜的混合物，成為了產(chǎn)生積碳的罪魁禍首?？諝庵械幕覊m和細小顆粒物體，在空濾處并沒有完全濾除干凈，通過進氣系統(tǒng)進入形成了沉積物，日積月累，時間長了也是形成積碳的原因之一。

燃油系統(tǒng)經(jīng)過一段時間的使用，空氣中的塵埃和汽油中的雜質等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產(chǎn)生的積碳和膠質也會附著在進排氣門、進排氣道、節(jié)氣門和燃燒室上，尤其是附著在汽油噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘著，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，影響噴射系統(tǒng)精密部件的性能，導致噴油不暢、霧化不良，甚至不噴油。再者，積碳和沉積物會致使進氣閥門關閉不嚴，汽缸壓力下降甚至回火，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)，油耗增大并伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過熱、汽油預熱而引起發(fā)動機爆震、油耗量增加、發(fā)動機動力下降、怠速不穩(wěn)、加速不良和啟動困難等故障。這些故障都會縮短發(fā)動機使用壽命。

1. 檢查車輛有無故障，確定各油管、保險絲及相關零件的位置。

2. 確保發(fā)動機水溫在80-100℃。

3. 斷開油泵電路并松開油箱蓋。

目的:中斷燃油傳輸并釋放油管中的壓力或真空。

方式:中斷燃油泵電路，如保險絲或繼電器。

4. 為降低燃油管壓力，起動發(fā)動機，幾秒鐘后發(fā)動機將自行熄火。

5. 找到發(fā)動機進油管。

6.尋找適用的接頭及替代管，另一端接上清洗設備的出口。(注意:請根據(jù)設備資料選用各車型適用的接頭型號)

7.若有回油管，請斷開油壓調整器上的真空橡皮管，并將真空橡皮管與調壓閥堵住，以截斷回油端，使清洗劑不會透過回流管回到油箱。

8.確認清洗設備:出口閥門置于關閉位置(垂直方向)，逆時針旋轉壓縮空氣調壓閥，將壓力調到最低。

9.將燃油管路清洗劑倒入清洗設備中，并將上方的加液/排氣功能閥鎖緊。

10.設備掛在發(fā)動機蓋下方并接上壓縮空氣。

11.調節(jié)管路壓力到范圍值。壓力規(guī)范請參閱相關維修手冊。

12.打開油路閥，檢查管路有無泄漏。

13.起動發(fā)動機怠速運轉，直至發(fā)動機自行熄火為止。

注意:為避免噴油嘴及燃油系統(tǒng)部件受損，清洗時請勿提高引擎轉速。

14.作結束后，關閉油路手閥;將調壓閥逆時針擰轉到底;中斷空氣管;按下加液/排氣功能閥，釋放設備內部壓力;再次開啟油路手閥;二度按下加液/排氣功能閥以釋放設備內部壓力;擦拭布包覆快速接頭并拆下。

15.恢復安裝所有接頭與連接管。

16.連接油泵電路及鎖上油箱蓋。

17.起動發(fā)動機并檢查油路是否有泄漏現(xiàn)象，并測試車輛。

將本品一次性倒入油箱中，每罐可配比50升汽油。

1、本品易燃，要遠離熱源、火源，勿讓兒童觸及;

2、配合設備使用時，應由專業(yè)人員操作;

3、 避免潮濕，在陰涼通風處存放;

4、 切忌入口，如不慎入眼或口服，請立即就醫(yī)。

問題:冷卻系統(tǒng)里面有油

解決方法:加入1罐汽油系統(tǒng)清洗劑到冷卻液中，循環(huán)清洗30分鐘。 發(fā)動汽車直到達到正常的溫度，然后更換新的冷卻液。

問題:燃油泵吱吱做響

解決方法:加入1罐汽油系統(tǒng)清洗劑到油箱中，燃油泵潤滑得到恢復, 水被凝結 捆綁到燃燒室內形成氣體排出。

問題:Lambda(氧傳感器)值不正確

解決方法:加入一罐汽油系統(tǒng)清洗劑到油箱中并行駛大約10 公里，如果未減 輕，則需進行噴油嘴和進氣系統(tǒng)的清洗，多數(shù)是因為劣質油所致。 嚴重則須更換。

潤滑系統(tǒng)是汽車的重要組成部分。該系統(tǒng)經(jīng)常處于高溫高壓狀態(tài)下，潤滑油在這種狀態(tài)下工作很容易產(chǎn)生膠質和污垢，而簡單更換潤滑油無法將系統(tǒng)內的膠質和污垢排出，同時更換的新潤滑油會被沒有排出的膠質和污垢所污染，導致剛剛更換的潤滑油性能的下降，對發(fā)動機造成影響。

如果長時間不對潤滑系統(tǒng)清洗，導致汽缸壓力下降，實際表現(xiàn)為動力不足，油耗增加等，這主要是活塞環(huán)槽上的膠質和積碳造成的。曲軸箱通風口處也會被產(chǎn)生的污垢所堵塞，造成曲軸箱內壓力上升，導致燒機油。如果潤滑油道內的污垢不及時清除就會越積越多，導致潤滑油道變窄，潤滑油不能充分到達摩擦表面，造成發(fā)動機過早磨損。

定期對潤滑系統(tǒng)進行清洗，同時添加發(fā)動機保護劑，能極佳的保護發(fā)動機，延長發(fā)動機使用壽命一倍以上，降低發(fā)動機故障率一倍以上。

潤滑系統(tǒng)特殊養(yǎng)護方案:

問題:在潤滑系統(tǒng)中有水 (形成排放有白色霧氣)

解決方法:加入1罐內清和1罐汽油系統(tǒng)清洗劑到舊油中，發(fā)動汽車怠速大約20分鐘左右，更換新機油。

問題:油耗高， 進排氣閥噪音

解決辦法:用引擎內部清洗劑清潔潤滑系統(tǒng)統(tǒng)，并在新機油中加入1罐高效黃金抗磨劑，并在汽油中加入1罐汽油系統(tǒng)清洗劑。

問題:節(jié)氣門發(fā)粘， 動力減弱， 工作狀態(tài)不均勻， 高油耗，并伴隨有敲缸聲音

解決方法:用霧化式進氣系統(tǒng)清洗設備和汽油系統(tǒng)免拆清洗設備清洗節(jié)氣門、進氣系統(tǒng)和噴油嘴，加入1罐汽油系統(tǒng)清洗劑到油箱中，清洗油箱油路。使用引擎內部清洗劑清洗潤滑系統(tǒng)，恢復活塞環(huán)的彈性。

引擎燃油系統(tǒng)清洗劑是由環(huán)保碳氫清洗劑，與對膠質、積碳具有高效分散和滲透功能的多種添加劑復配而成。該產(chǎn)品的物化性能與汽油相近，可以替代汽油，通過引擎的燃燒完成清洗目的。

適用于各種電噴汽油、乙醇汽油車輛

CSB102:400毫升