中文名 | 手動變速箱油同步嚙合耐久性的評定 FZG SSP-180法 [1]? | 實施日期 | 2017-05-01 |
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技術(shù)歸口 | 全國石油產(chǎn)品和潤滑劑標準化技術(shù)委員會石油燃料和潤滑劑分技術(shù)委員會 | 發(fā)布日期 | 2016-12-05 |
批準發(fā)布部門 | 國家能源局 | 標準號 | SH/T 0925-2016 |
本標準規(guī)定了采用特定汽車手動變速箱同步器評定手動變速箱油同步嚙合耐久性的方法。通過同步器換檔次數(shù)和同步環(huán)的磨損率來評價手動變速箱油同步嚙合的耐久性
汽車變速箱有分自動波和手動波的,各車換油都有別,再說各種檔次的車輛不同使用的齒輪油也不一定相同,手動擋油相對沒有更多限制,6萬至8萬公里一換都行。自動擋齒輪油要求較高,一般規(guī)定2至4萬公里一換,質(zhì)量好...
相比來說還是選手動擋的變速箱穩(wěn)定性比較好,AMT是胞自動變速箱,穩(wěn)定性不如手動擋的。
目前手動變速箱齒輪油好一點的:一般GL-4、GL-5級的85W/90、85W/140,理論上這兩種齒輪油最大的更換里程為6萬公里;GL-4、GL-5的75W/90則是全合成型齒...
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評分: 4.7
02T手動變速箱結(jié)構(gòu)和功能
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評分: 4.3
抽油機變速箱功率輸出軸機油滲漏的主要根源是因為潤滑油的長期使用,造成機油粘度降低、機械雜質(zhì)過多,從而使密封圈磨損加劇。導(dǎo)致抽油機變速箱的滲漏。使用稀釋、磁場吸鐵硝、堵漏等多項措施,可以有效降低油封的磨損,延長設(shè)備的保養(yǎng)周期,對抽油機變速設(shè)備的管理有著長遠的意義。
維修變速箱,變速箱的維修,自動變速箱故障維修
前兆一:掛檔困難
很多開手動擋的人,在掛擋的時候,喜歡一腳剎車、一腳離合然后進行掛檔,但如果發(fā)現(xiàn)掛入一檔之后,踩下離合就無法進行掛檔,不管是向上換擋還是向下?lián)Q擋都出現(xiàn)困難,這時候其實就已經(jīng)表示變速箱出現(xiàn)了一定的問題。這很可能是變速箱油不足以及粘度不足,離合器聯(lián)動出現(xiàn)問題。
前兆二:換擋時間過長或過短
一般來說,自動變速箱都是有特定的換擋轉(zhuǎn)速和車速,如果發(fā)現(xiàn)換擋時間突然過長或者過短,這就意味著變速箱的傳動比不成比例了,同時會感覺發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高,情況更甚者是變速箱不進行換擋,這都說明變速箱出了問題。
就拿江鈴汽車新推出的那款中型SUV馭勝S350來說,它匹配的是來自采埃孚的6AT變速器,這款6AT變速器成熟穩(wěn)定,具有多種駕駛模式。如果在行駛過程中發(fā)現(xiàn)其自動換擋時間過長或過短,甚至是不換擋了,這就說明變數(shù)箱除了問題,要及時送修。
不過馭勝S350的這款來自采埃孚的6AT變速箱,技術(shù)純熟,質(zhì)量靠譜,一般來說不會出現(xiàn)以上這種情況。需要提醒的是,馭勝S350的變速箱油可以免維護哦。
前兆三:出現(xiàn)異味
當(dāng)你在開車時或是啟動汽車時聞到變速箱內(nèi)有燒糊的異味傳出,那就要當(dāng)心了,這很可能是因為變速箱過熱導(dǎo)致的。因為變速箱各零部件的配合都是需要潤滑的,如果傳動液不足的情況就有可能出現(xiàn)變速箱過熱著火,當(dāng)然也有可能是變速箱油有洩漏或臟污,需要更換了。
前兆四:噪音過大
當(dāng)車輛處于空擋或者換擋的時候,變速箱內(nèi)發(fā)出的奇怪聲音,這時候也意味著變速箱存在問題了,一輛好好的車總不可能無緣無故的響吧,這一般都是倒檔齒輪或軸承磨損,車主應(yīng)該盡早更換。
前兆五:變速箱滑檔
正常來說,變速箱在運轉(zhuǎn)時,如果汽車靜止,變速箱檔位應(yīng)該停在你指定的檔位,或者計算機指定的維持一定轉(zhuǎn)速范圍的檔位,直到您或電腦啟動換檔。
但是速箱齒輪自動滑檔,汽車可以自發(fā)地從驅(qū)動檔位跳出,轉(zhuǎn)到空檔上。這時候車主就要小心,應(yīng)該及時到車發(fā)發(fā)或者4S店進行維修。
前兆六:車輛打滑或沖擊
如果掛上D檔或R檔車子不走,或者車子反應(yīng)很遲緩后沖擊,或者發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高但車速卻很慢,就意味著變速箱內(nèi)部的機械傳動部分出了問題。
作為汽車傳動系統(tǒng)的主要組成部分,變速箱的好壞關(guān)系到汽車怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等性能,所以一定要養(yǎng)護好。當(dāng)你的愛車出現(xiàn)以上這些前兆的時候,千萬要引起重視,否則等到變速箱出現(xiàn)故障,不僅要送修,還會對駕駛的安全性造成威脅。所以,還是以前預(yù)防,及時保養(yǎng)的好。
溫馨提醒:自動變速箱一旦出現(xiàn)故障,車主要及時將其送修,如出現(xiàn)變速箱有故障時,如果車主并未在意繼續(xù)使用車輛,最后可能會導(dǎo)致車輛不走車,甚至整個變速箱報廢。因此,變速箱一旦出現(xiàn)故障,一定要及時將其送往正規(guī)的自動變速箱維修廠進行維修,以免因小失大。
車主面對變速箱維修有哪些痛點?
1、找不到專業(yè)的變速箱維修公司
由于信息不對稱,車主找到了那些根本就不修變速箱的汽修廠和4S店,他們一般都是外包給我們這些變速箱專修店;
2、擔(dān)心維修費用昂貴,周期長
傳星公司一站式服務(wù),減少中間環(huán)節(jié),只有4S店,汽修廠40-50%的價格,一般變速箱當(dāng)日能完成,給客戶少花冤枉錢,省時,省力,省心;
3、客戶無法判斷變速箱問題
很多車主無法確定變速箱是否出了問題,傳星公司是專業(yè)技師試車,采用專用電腦診斷,分析故障現(xiàn)象,在維修之前給出誠信維修方案,合理報價,給客戶消費在明處。
4、擔(dān)心售后服務(wù)問題
傳星公司17年只專注自動變速箱維修,數(shù)萬臺自動變速箱維修案例,返修率在同行最低;全國30多個服務(wù)網(wǎng)點聯(lián)保1-2年,不限公里數(shù),免后顧之憂。
修波箱,到傳星——專業(yè)的自動變速箱維修廠家
官網(wǎng):http://www.cxbsx.com
舉車
將汽車可靠舉起,是驅(qū)動輪懸空,拉緊手動制動柄,并在非驅(qū)動輪前后均加上掄器可靠制動。
將汽車可靠頂起,使驅(qū)動輪懸空。
連接管路
找出汽車上便于拆裝的一條自動變速箱與散熱器連接的油管,并從接頭盒內(nèi)找到與拆下的接頭相配的接頭連接
將變速箱換油機設(shè)備上的兩根油管與拆開的自動變速箱油管的兩端相連(不必考慮其流向),如下圖所示。
連接電源
將設(shè)備電源線夾夾至汽車電瓶兩個極柱上。
檢查確認
起動發(fā)動機,確認管道連接可靠、無泄露。
打開變速箱換油機設(shè)備電源開關(guān),確認設(shè)備電源正常?!督庸苁疽鈭D》
加液
加清洗劑
準備進行對自動變速箱循環(huán)清洗作業(yè)時,在確認設(shè)備新油為空的情況下,從加液口加入適量清洗劑。
加波箱油
準備進行自動變速箱油更換作業(yè)時,從加液口加入準備更換的新油。
循環(huán)清洗 將清洗劑加入自動變速箱,加入清洗劑后,在發(fā)動機運行狀態(tài)下,設(shè)備在待機狀態(tài)下,自動變速油便開始通過變速箱換油機設(shè)備進行循環(huán)清洗,并將清洗下來的雜質(zhì)通過設(shè)備過濾器過濾。為加快循環(huán)速度,可視情況進行掛檔操作。(可選擇每次換檔約停留一分鐘左右,在高速檔工作時,加油門使車速達60公里/小時以上。
為保證清洗質(zhì)量,循環(huán)清洗約12分鐘后,即可關(guān)閉發(fā)動機結(jié)束循環(huán)清洗。
更換自動自動變速箱油
向設(shè)備加入新的自動變速箱油。
啟動汽車,變速箱熱車到正常油溫。
可選擇全部也可以按更換量的要求按相應(yīng)等量換油鍵進行換油,按下相應(yīng)鍵后,設(shè)備進行自動變速油更換。
當(dāng)更換完畢后, 設(shè)備聲音報警,設(shè)備將自動進入循環(huán)狀態(tài),如果在40秒內(nèi),舊油箱無回油,設(shè)備將提示出錯,請檢查油管連接與自動變速器。
雖然設(shè)備可保證精確等量更換,但由于在更換前自動變速器油位有可能不在正常范圍,所以在更換完成后請檢查變速箱油位,如不在油尺或油液觀察孔(請參照汽車檢修指導(dǎo)書標準)標準范圍內(nèi),使用增加油量或減少油量功能調(diào)整自動變速器油位至標準油位。
恢復(fù)好變速箱散熱油管。
起動發(fā)動機,檢查汽車管路是否有滲漏油現(xiàn)象。
換油時如果"RETURN PRESSURE"表指示的壓力為零時,設(shè)備將無法進行等量換油。此種現(xiàn)象并非設(shè)備故障引起,請著重檢查汽車變速箱是否處在正常工作狀態(tài)。
換油過程中切勿按"停止"鍵中斷換油,這樣有可能會造成不等量。
設(shè)備在換油過程不要大力搖晃設(shè)備機身,否則會影響等量精度。
增加油位
當(dāng)需要提高自動變速箱油位或往變速箱內(nèi)加油時,可選擇此操作。在加注新油功能欄內(nèi),選擇所需加注的油量,按下此鍵運行完成后可使變速箱液位升高。
減少自動變速箱油液
如果檢查過程中自動變速箱油量多于標準油量,欲減少變速箱中的油量(降低變速箱油位)。
在回收舊油功能欄內(nèi) , 選擇需減少的油量, 按下此鍵運行完成后,可使變速箱液位下降。
排空設(shè)備新油箱
確定兩條的油管未與汽車連接。
將任意一條油管上的快速母頭插入一公頭并放于存放新油的容器內(nèi)。
使用加注新油功能,將新油排空。
設(shè)備舊油箱油排出
打開設(shè)備后門;
將舊油桶提出后,倒出舊油;
放置舊油桶時,一定要把回油管插入舊油桶內(nèi)。
全同步式變速器上采用的是慣性同步器,它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成,它的特點是依靠摩擦作用實現(xiàn)同步。接合套、同步鎖環(huán)和待接合齒輪的齒圈上均有倒角(鎖止角),同步鎖環(huán)的內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產(chǎn)生摩擦。鎖止角與錐面在設(shè)計時已作了適當(dāng)選擇,錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步,同時又會產(chǎn)生一種鎖止作用,防止齒輪在同步前進行嚙合。當(dāng)同步鎖環(huán)內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后,在摩擦力矩的作用下齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低(或升高)到與同步鎖環(huán)轉(zhuǎn)速相等,兩者同步旋轉(zhuǎn),齒輪相對于同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速為零,因而慣性力矩也同時消失,這時在作用力的推動下,接合套不受阻礙地與同步鎖環(huán)齒圈接合,并進一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過程。 輸出軸三擋齒輪6與輸入軸三檔齒輪2的齒數(shù)之比(z6/z2)大于輸出軸四擋齒輪5與輸入軸四擋齒輪4 的齒數(shù)之比(z5/z4)。由相互嚙合傳動齒輪的轉(zhuǎn)速與齒數(shù)關(guān)系(n2/n6=z6/z2,n4/n5=z5/z4),可以得出齒輪2與齒輪6轉(zhuǎn)速之比(n2/n6)大于輸入軸四擋齒輪4與輸出軸四擋齒輪5 轉(zhuǎn)速之比(n4/n5)的結(jié)論。而輸出軸三擋齒輪6與齒輪5的轉(zhuǎn)速又是一樣的(n6=n5),所以在傳動過程中,齒輪2轉(zhuǎn)速永遠比齒輪4轉(zhuǎn)速高,即n2>n4。當(dāng)變速器從低速檔(三檔)換人高速檔(四檔)時,首先要踩離合器踏板,使離合器分離,接著通過變速桿等將接合套3右移,進入空檔位置。在接合套3與齒輪2剛分離這一時刻,兩者轉(zhuǎn)速還是相等的,即n3=n2。而n2>n4,由此可以得出n3>n4,即接合套3的轉(zhuǎn)速大于齒輪4轉(zhuǎn)速的結(jié)論。這時如果立即把接合套3推向齒輪4上接合齒圈,就會發(fā)生打齒現(xiàn)象。 此時,由于變速器處于空檔,接合套和齒輪之間沒有聯(lián)系,離合器從動盤又與發(fā)動機脫離,所以接合套與齒輪的轉(zhuǎn)速都在分別逐漸降低。 因為齒輪與齒輪、輸出軸、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋、行駛系以及整個汽車聯(lián)系在一起,慣性很大,所以n4下降較慢;而接合套只與輸入軸和離合器從動盤相聯(lián)系,慣性很小,故n3下降較快。因為n3原先大于n4,n3下降得又比n4快,所以過一會兒后,必然會有n3=n4(同步)的情況出現(xiàn)。最好能在n3=n4的時刻使接合套右移而掛入四檔。 與接合套聯(lián)系的一系列零件的慣性越小,則n3下降得越快,達到同步所需時間越少,并且在同樣速度差的情況下,齒間的沖擊力也小,因此離合器從動部分轉(zhuǎn)動慣量應(yīng)盡可能小一些。2100433B