你好!朋友施工交通標(biāo)志有好幾種,你想要的是哪種?。刻嗔?,我沒法都給你弄上去,你可以上網(wǎng)查詢一下!
這是一門系統(tǒng)科學(xué),根據(jù)施工規(guī)模、工期要求、隊(duì)伍經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備能力、材料組織、人員配備、質(zhì)量管理、安全管理、環(huán)境協(xié)調(diào)等一系列因素考慮的指導(dǎo)性文件,在這里是很難說清楚的。你只能根據(jù)具體問題來提問。
1?專業(yè)概述編輯本段 交通工程專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)系統(tǒng)工程學(xué)、交通工程學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí),受到識(shí)圖制圖、上機(jī)操作、工程測(cè)量、工程概預(yù)算的基本訓(xùn)練,掌握進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)與工程項(xiàng)目評(píng)價(jià)方...
格式:pdf
大?。?span id="ske0a22" class="single-tag-height">22KB
頁數(shù): 7頁
評(píng)分: 4.4
施工交通維護(hù)方案 本工程施工較為特殊, 要求邊施工邊維持通車, 充分考慮南雄市凌江 大道路面工程施工, 期間增加了本施工路段交通量。本施工路段分流任 務(wù)重,施工難度較大,故擬采用以下措施進(jìn)行交通維護(hù)。 1、交通維護(hù)措施 1)制定交通安全分流圖附后, 經(jīng)公路路政機(jī)構(gòu)和轄區(qū)交警部門批準(zhǔn), 然后再進(jìn)行交通臨時(shí)設(shè)施設(shè)置,完成后再進(jìn)行工程施工。 2)按照各施工點(diǎn)的具體樁號(hào),對(duì)所施工的段落進(jìn)行臨時(shí)封閉交通, 封閉施工點(diǎn)的原則是兩個(gè)月能施工完開放交通為一個(gè)施工段落。 最后施 工交通管制方案以路政機(jī)構(gòu)和轄區(qū)交警部門批準(zhǔn)為準(zhǔn)實(shí)施。 3)施工路段每一公里配備一名現(xiàn)場(chǎng)安全員,配戴安全標(biāo)志, 24小時(shí) 輪流值班,及時(shí)疏導(dǎo)交通,項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全生產(chǎn)副經(jīng)理為組長(zhǎng)的 安全巡查小組,安全巡查小組設(shè)為 4人,設(shè)置專車 24小時(shí)不間斷巡查, 確保安全生產(chǎn)及交通暢順。 4)現(xiàn)場(chǎng)安全員發(fā)現(xiàn)路上交通錐損壞、跌倒,及時(shí)更換和扶正
格式:pdf
大?。?span id="co0qscu" class="single-tag-height">22KB
頁數(shù): 6頁
評(píng)分: 4.4
WORD 完美格式 專業(yè)知識(shí)編輯整理 施工交通維護(hù)方案 本工程施工較為特殊, 要求邊施工邊維持通車, 充分考慮南雄市凌江 大道路面工程施工, 期間增加了本施工路段交通量。本施工路段分流任 務(wù)重,施工難度較大,故擬采用以下措施進(jìn)行交通維護(hù)。 1、交通維護(hù)措施 1)制定交通安全分流圖附后, 經(jīng)公路路政機(jī)構(gòu)和轄區(qū)交警部門批準(zhǔn), 然后再進(jìn)行交通臨時(shí)設(shè)施設(shè)置,完成后再進(jìn)行工程施工。 2)按照各施工點(diǎn)的具體樁號(hào),對(duì)所施工的段落進(jìn)行臨時(shí)封閉交通, 封閉施工點(diǎn)的原則是兩個(gè)月能施工完開放交通為一個(gè)施工段落。 最后施 工交通管制方案以路政機(jī)構(gòu)和轄區(qū)交警部門批準(zhǔn)為準(zhǔn)實(shí)施。 3)施工路段每一公里配備一名現(xiàn)場(chǎng)安全員,配戴安全標(biāo)志, 24小時(shí) 輪流值班,及時(shí)疏導(dǎo)交通,項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全生產(chǎn)副經(jīng)理為組長(zhǎng)的 安全巡查小組,安全巡查小組設(shè)為 4人,設(shè)置專車 24小時(shí)不間斷巡查, 確保安全生產(chǎn)及交通暢順。 4)現(xiàn)場(chǎng)安全員發(fā)
工程施工期內(nèi)運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸管理工作的統(tǒng)稱。
中文名稱:施工交通運(yùn)輸;英文名稱:constructiontransportation;2100433B
【學(xué)員問題】橋梁工程施工交通保通設(shè)施及布置要求?
【解答】1.渠化裝置:渠化裝置應(yīng)設(shè)置于改變交通流方向的位置以及梁場(chǎng)施工作業(yè)區(qū)附近,主要有四種:錐形交通路標(biāo)、安全帶、波形塑料隔離板。
2.錐形交通路標(biāo)屬柔性渠化裝置,由橡膠材料制成。形狀為圓錐形,其上有紅白相間色,且應(yīng)有反光功能。為防止在使用中被隨意移動(dòng),底部應(yīng)有一定的摩阻性能。布設(shè)間距為1m.
3.安全帶屬柔性渠化裝置,由布質(zhì)或塑料制成,寬度為10cm,帶上有紅白相間色,且應(yīng)有反光功能。宜與其它設(shè)施一起組合使用,設(shè)置于需要分隔車流與作業(yè)區(qū)或雙向車流的車道的地方。
4.波形塑料隔離板由塑料板壓制而成,長(zhǎng)2.2米寬1.3米。主要用于完全隔離正在進(jìn)行砼澆筑或安裝梁板鋼筋的施工點(diǎn)。
5.施工警告燈號(hào):施工警告燈號(hào)分閃光燈號(hào)和定光燈號(hào)兩種,有關(guān)要求應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-1999)規(guī)定。施工警告燈號(hào)宜與其它安全設(shè)施一起組合使用,安裝于波形塑料隔離板或獨(dú)立活動(dòng)支架上。一般設(shè)于夜間施工作業(yè)路段附近。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
《水電水利工程施工交通設(shè)計(jì)導(dǎo)則》本標(biāo)準(zhǔn)包括了水電水利工程施工交通運(yùn)輸設(shè)計(jì)的主要組成內(nèi)容。適用于編制大中型新建、擴(kuò)建水電水利工程可行性研究設(shè)計(jì)報(bào)告,也適用于編制預(yù)可行設(shè)計(jì)階段施工交通設(shè)計(jì)文件。本標(biāo)準(zhǔn)編寫過程中,經(jīng)歷了編制提綱、調(diào)查研究、導(dǎo)則編寫三個(gè)階段,先后提出了導(dǎo)則的征求意見稿、送審稿和報(bào)批稿,水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院分期組織了對(duì)提綱、各文本內(nèi)容等方面的討論、函審和審查,在吸取了我國(guó)已建水電水利工程施工交通運(yùn)輸設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,通過多次調(diào)整和修改,最后定稿。