適載檢驗是指對集裝箱、船艙、飛機、車輛等運載工具是否適宜裝載易腐爛變質(zhì)食品、冷凍品的檢驗。 申請船艙適載檢驗時,申請人應(yīng)在驗艙前向所在地檢驗檢疫機構(gòu)申請檢驗,并提供裝貨清單及配載圖。出入境檢驗檢疫機構(gòu)受理申請后實施登艙檢驗,驗艙完畢后,合格的簽發(fā)驗艙合格證書;經(jīng)檢驗不符合裝運技術(shù)條件的船艙,承運人應(yīng)認真加以清理后,由檢驗檢疫機構(gòu)重新檢驗。
中文名稱 | 適載檢驗 | 外文名稱 | CAC |
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類????型 | 銷售 | 對????象 | 飛機 |
申請集裝箱適載檢驗時,申請人應(yīng)當(dāng)填寫《出/入境集裝箱報檢單》,并提供買賣雙方簽訂的合同、信用證、裝箱積載單、裝箱明細單、承租契約等相關(guān)資料和單據(jù)。出入境檢驗檢疫機構(gòu)按照有關(guān)集裝箱適載檢驗的規(guī)程對集裝箱進行檢驗,檢驗要求一般包括集裝箱箱號清晰,箱體完整;集裝箱的活動部分、膠墊、箱門開關(guān)和風(fēng)雨密狀況良好;箱內(nèi)清潔、干燥、無異味、無蟲害、無殘留有毒有害物質(zhì)。經(jīng)檢驗合格的,出具合格證明;經(jīng)檢驗不合格,申請人可以進行整理,整理后重新申請檢驗,取得合格證明,憑合格證明,換取《出境貨物通關(guān)單》。
裝運出口易腐爛變質(zhì)食品、冷凍品的集裝箱、船艙、飛機、車輛等運載工具,未經(jīng)檢驗或者經(jīng)檢驗不合格的,不準裝運。商檢法實施條例第五十五條規(guī)定"提供或者使用未經(jīng)出入境檢驗檢疫機構(gòu)適載檢驗的集裝箱、船艙、飛機、車輛等運載工具裝運易腐爛變質(zhì)食品、冷凍品出口的,由出入境檢驗檢疫機構(gòu)處以10萬元以下罰款。提供或者使用經(jīng)出入境檢驗檢疫機構(gòu)檢驗不合格的集裝箱、船艙、飛機、車輛等運載工具裝運易腐爛變質(zhì)食品、冷凍品出口的,由出入境檢驗檢疫機構(gòu)處以20萬元以下罰款。"無論是提供或者使用均屬于違反上述規(guī)定的行為,即提供者和使用者均是違法行為的當(dāng)事人,均應(yīng)接受出入境檢驗檢疫機構(gòu)的處罰。該違法行為的違法主體可以是承運人、裝箱單位或者代理人等,承運人主要指船方(船舶公司)、租賃人以及他們的代理人;裝箱單位主要指集裝箱所有人及其代理人,如外運公司、外輪代理公司或者港口集裝箱公司等部門。
適載檢驗相關(guān)法規(guī)
隨著科學(xué)技術(shù)與人類文明的不斷發(fā)展,各國政府在確保食品安全衛(wèi)生質(zhì)量,預(yù)防與控制從食品生產(chǎn)原料、加工到儲運、銷售等全過程可能存在的潛在危害等方面不斷加大了行政監(jiān)管力度,聯(lián)合國糧農(nóng)組織與世界衛(wèi)生組織(FAO/WHO)所屬國際食品法典委員會(CAC)和許多發(fā)達國家均制定了嚴格的食品安全衛(wèi)生質(zhì)量標準。因此,針對易腐爛變質(zhì)食品、冷凍品(即易發(fā)生安全衛(wèi)生質(zhì)量問題)這一貨物特性,對裝運該類貨物的船艙和集裝箱等運載工具規(guī)定實施強制性檢驗是非常必要的,而且也是法律法規(guī)規(guī)定的,檢驗檢疫機關(guān)及工作人員、進出口貿(mào)易的當(dāng)事人都應(yīng)當(dāng)遵守,《中華人民共和國進出口商品檢驗法》第十八條規(guī)定"對裝運出口易腐爛變質(zhì)食品的船艙和集裝箱,承運人或者裝箱單位必須在裝貨前申請檢驗。未經(jīng)檢驗合格的,不準裝運",實施條例中第三十條規(guī)定"對裝運出口的易腐爛變質(zhì)食品、冷凍品的集裝箱、船艙、飛機、車輛等運載工具,承運人、裝箱單位或者其代理人應(yīng)當(dāng)在裝運前向出入境檢驗檢疫機構(gòu)申請清潔、衛(wèi)生、冷藏、密固等適載檢驗。未經(jīng)檢驗或者經(jīng)檢驗不合格的,不準裝運"。
承運人、裝箱單位或者代理人是申請對裝運出口易腐爛變質(zhì)食品、冷凍品的集裝箱、船艙等運載工具進行適載檢驗的主體。承運人主要指船舶、飛機、車輛提供單位、租賃人等;裝箱單位主要指集裝箱所有人,如外運公司、外輪代理公司或者港口集裝箱公司等部門。承運人或者集裝箱裝箱單位必須在貨物裝運前或者裝箱前向當(dāng)?shù)爻鋈刖硻z驗檢疫機構(gòu)申請適載檢驗。
通俗理解工藝檢驗是實際使用材料、設(shè)備工具、人員技術(shù)、環(huán)境下接頭質(zhì)量能達。 型式檢驗是對產(chǎn)品質(zhì)量進行全面考核,即對產(chǎn)品標準中規(guī)定的技術(shù)要求全部進行檢驗(必要時,還可增加檢驗項目),又稱例行檢驗。
關(guān)于“PSPC”編者按:由于專用海水壓載艙腐蝕狀況嚴重威脅船舶的航行安全和結(jié)構(gòu)安全,國際海事組織(IMO)對壓載艙涂層的性能越來越重視。國際海事組織(IMO)《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所保護...
,按照標準圖紙尺寸去檢查。有條件你可以叫質(zhì)理工程師把檢驗作業(yè)指導(dǎo)書給你做出來,沒條件的話,你要給檢驗員指定,怎么檢,哪些是關(guān)鍵。一般情況下,金工產(chǎn)品是比較容易按圖紙生產(chǎn)的,而沖壓,橡塑等產(chǎn)品,要完全和...
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1,T 檢驗和 F 檢驗的由來 一般而言, 為了確定從樣本 (sample) 統(tǒng)計結(jié)果推論至總體時所犯錯的概率, 我們會利用統(tǒng)計 學(xué)家所開發(fā)的一些統(tǒng)計方法,進行統(tǒng)計檢定。 通過把所得到的統(tǒng)計檢定值,與統(tǒng)計學(xué)家建立了一些隨機變量的概率分布 (probability distribution) 進行比較,我們可以知道在多少 %的機會下會得到目前的結(jié)果。倘若經(jīng)比較后 發(fā)現(xiàn),出現(xiàn)這結(jié)果的機率很少,亦即是說,是在機會很少、很罕有的情況下才出現(xiàn);那我們 便可以有信心的說,這不是巧合,是具有統(tǒng)計學(xué)上的意義的 (用統(tǒng)計學(xué)的話講,就是能夠拒 絕虛無假設(shè) null hypothesis,Ho) 。相反,若比較后發(fā)現(xiàn),出現(xiàn)的機率很高,并不罕見;那我 們便不能很有信心的直指這不是巧合,也許是巧合,也許不是,但我們沒能確定。 F 值和 t值就是這些統(tǒng)計檢定值,與它們相對應(yīng)的概率分布,就是 F 分布和 t 分布。統(tǒng)
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第二節(jié)入廠檢驗 檢驗委托單 檢驗樣品 希望完成日期 目的 預(yù)定完成日期 希望檢驗項目 檢驗結(jié)果 委托單位 主要 經(jīng)辦人 主管科長 質(zhì)量管理 完成日期 年月日 原料進廠檢驗報告表 編號 物料名稱 物料編號 采購單號 交貨數(shù)量 檢 驗 記 錄 檢驗項目 抽樣數(shù) 不良數(shù) 及格與否 備注 檢驗員 檢驗結(jié)果 □接收□退貨□檢驗不良品以良品補足后驗收□接收,減扣貨款□ 材料檢驗報告表 年月日編號 材料名稱規(guī)格 采購日期 數(shù)量 采購單位 采購單位 檢驗員 檢 驗 記 錄 檢驗項目 檢驗標準 檢驗結(jié)果 合格 不合格 備注 總評 □合格 □不合格 廠 長 質(zhì) 量 檢 驗 主 管 科 長 檢 驗 員 倉 庫 驗 收 記 錄 驗收數(shù)量:□足 □溢交□短缺 數(shù)量
1.列入《檢驗檢疫機構(gòu)實施檢驗檢疫的進出境商品目錄》的進出口商品;
2.出口食品的衛(wèi)生檢驗;
3.出口危險貨物包裝容器的性能鑒定和使用鑒定;
4.對裝運出口易腐爛變質(zhì)食品、冷凍品的船艙、集裝箱等運載工具的適載檢驗;
5.對有關(guān)國際條約規(guī)定須經(jīng)檢驗檢疫機構(gòu)實施的進出口商品的檢驗;
6.對其他法律、行政法規(guī)規(guī)定須經(jīng)檢驗檢疫機構(gòu)實施的進出口商品的檢驗檢疫。
《檢驗檢疫機構(gòu)實施檢驗檢疫的進出境商品目錄》(以下簡稱《目錄》)