中文名 | 雙重股權(quán)制 | 實(shí)施國(guó)家 | 加拿大、德國(guó)、丹麥、瑞士、挪威、芬蘭、瑞典、意大利、墨西哥、巴西和韓國(guó) |
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阿里巴巴放棄在香港上市
“今天的香港市場(chǎng),對(duì)新興企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,還需要時(shí)間研究和消化?!卑⒗锇桶图瘓F(tuán)CEO陸兆禧昨日表示,“我們決定不選擇在香港上市。”
阿里稱,尚未就最終上市地點(diǎn)做出選擇。但陸兆禧表態(tài)所傳遞的信息顯示——鑒于香港市場(chǎng)狀況,香港已經(jīng)不在阿里選擇范圍之內(nèi)。
“在沒(méi)有認(rèn)真地傾聽(tīng)阿里巴巴的真實(shí)需求前提下,就對(duì)不存在的事實(shí)和傳言進(jìn)行討論,并由此得出‘結(jié)論’,我們對(duì)此表示遺憾。因此集團(tuán)作出上述決定?!卑⒗锷鲜霭l(fā)言人稱。
此前香港媒體報(bào)道稱,因香港的上市規(guī)則不支持“雙重股制”做法,阿里提出實(shí)施“合伙人制度”的“創(chuàng)新”上市建議。
2013年9月10日,阿里巴巴董事局主席馬云披露了阿里的“合伙人制度”,稱執(zhí)行三年已有28人,非為上市臨時(shí)設(shè)立。
據(jù)報(bào)道,阿里“合伙人”共28人,成員主要是阿里巴巴集團(tuán)高管,其中包括馬云。馬云希望在上市之后,“合伙人”有權(quán)提名超過(guò)半數(shù)的上市公司董事會(huì)董事。
公開(kāi)資料顯示,馬云擁有7.43%阿里巴巴集團(tuán)股份,加上和他一致行動(dòng)的高管成員,股份只有約10.4%。有著套現(xiàn)沖動(dòng)的美國(guó)雅虎、日本軟銀擁有約24%、36%的股份。業(yè)內(nèi)分析,在這樣的股權(quán)結(jié)構(gòu)下,馬云等人設(shè)計(jì)出“合伙人制度”是為維系其對(duì)公司的控制權(quán)。
在加拿大、德國(guó)、丹麥、瑞士、挪威、芬蘭、瑞典、意大利、墨西哥、巴西和韓國(guó),雙重股權(quán)結(jié)構(gòu)較為普遍,而在美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、澳大利亞、香港、南非和智利則不為多見(jiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),采用雙重股權(quán)結(jié)構(gòu)的上市公司占美國(guó)上市公司的8%。
股權(quán)的價(jià)值評(píng)估主要是通過(guò)資產(chǎn)價(jià)值評(píng)估法、現(xiàn)金流量貼現(xiàn)法、市場(chǎng)比較法和期權(quán)價(jià)值評(píng)估法等四種來(lái)進(jìn)行評(píng)估。一、股權(quán)定義1、所謂股權(quán),是指股東因出資而取得的、依法定或者公司章程的規(guī)定和程序參與事務(wù)并在公司中享...
無(wú)償股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議股權(quán)的價(jià)值要怎么寫(xiě)
股權(quán)無(wú)償轉(zhuǎn)讓是可以的,但要繳納相關(guān)的稅。還有進(jìn)行工商變更手續(xù)。也可以簽訂無(wú)償股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。下附股東股權(quán)無(wú)償轉(zhuǎn)讓協(xié)議一份:股東股權(quán)無(wú)償轉(zhuǎn)讓協(xié)議轉(zhuǎn)讓方(甲方):受讓方(乙方):甲乙雙方經(jīng)過(guò)友好協(xié)商,就甲方...
請(qǐng)截圖說(shuō)明一下具體是什么情況
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在國(guó)有大型企業(yè)的存在與股份制作為公有制實(shí)現(xiàn)形式的前提下,本文強(qiáng)調(diào)了大型國(guó)有企業(yè)股份制改革中國(guó)有股權(quán)的控股地位,并認(rèn)為股權(quán)結(jié)構(gòu)具有狀態(tài)依存性,即它與一國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一定階段相聯(lián)系,在不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段,股權(quán)結(jié)構(gòu)是不同的;而國(guó)有股權(quán)的控股地位對(duì)于股權(quán)制衡并不必然產(chǎn)生排他性,即提出了有限股權(quán)制衡的概念,也就是說(shuō)除了第一大股東之外的大股東的數(shù)量應(yīng)在2~3個(gè)范圍內(nèi),其意在交易成本與代理成本的降低。
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安全生產(chǎn)雙重預(yù)防機(jī)制二十個(gè)問(wèn)題 1、為什么要提出構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制? 答: 近年來(lái)發(fā)生的重特大事故暴露出當(dāng)前安全生產(chǎn)領(lǐng)域“認(rèn)不清、想 不到”的問(wèn)題突出。針對(duì)這種情況,習(xí)近平總書(shū)記多次指出,對(duì)易發(fā)生 重特大事故的行業(yè)領(lǐng)域, 要將安全風(fēng)險(xiǎn)逐一建檔入賬, 采取風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管 控、隱患排查治理雙重預(yù)防性工作機(jī)制, 把新情況和想不到的問(wèn)題都想 到。 構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制就是針對(duì)安全生產(chǎn)領(lǐng)域“認(rèn)不清、想不到”的 突出問(wèn)題,強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的關(guān)口前移, 從隱患排查治理前移到安全風(fēng)險(xiǎn) 管控。 要強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),分析事故發(fā)生的全鏈條,抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)采取 預(yù)防措施,防范安全風(fēng)險(xiǎn)管控不到位變成事故隱患、隱患未及時(shí)被發(fā)現(xiàn) 和治理演變成事故。 2、雙重預(yù)防機(jī)制的基本工作思路是什么? 答: 通俗說(shuō),雙重預(yù)防機(jī)制就是構(gòu)筑防范生產(chǎn)安全事故的兩道防火 墻。 第一道是管風(fēng)險(xiǎn) ,以安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和管控為基礎(chǔ),從源頭上系統(tǒng) 辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)、分級(jí)管控風(fēng)險(xiǎn),
在計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí),對(duì)承運(yùn)的各種商品,不分貨類、不分貨種級(jí)差而采用的一個(gè)同一的運(yùn)費(fèi)率。例如,在集裝箱運(yùn)輸中有時(shí)不分貨物種類,按箱計(jì)收運(yùn)費(fèi)的方法,這種方法實(shí)際上是承運(yùn)人將預(yù)計(jì)的總成本分?jǐn)偟矫總€(gè)所要運(yùn)送的集裝箱上所得出的基本的平均費(fèi)率。
本書(shū)提出了煤礦安全雙重預(yù)防機(jī)制的理論體系,對(duì)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化中安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控與事故隱患排查治理進(jìn)行了全面解讀,解答了煤礦雙重預(yù)防機(jī)制是什么的問(wèn)題。在明確認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上,本書(shū)按照煤礦安全雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)過(guò)程,詳細(xì)闡述了煤礦安全雙重預(yù)防機(jī)制基礎(chǔ)理論、煤礦安全雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)準(zhǔn)備與啟動(dòng)、建設(shè)規(guī)劃、全面風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控體系的建立、隱患排查治理體系的建立等內(nèi)容。
本書(shū)貼近煤礦安全雙重預(yù)防機(jī)制實(shí)際,可操作性強(qiáng),能夠?yàn)橄MㄔO(shè)雙重預(yù)防機(jī)制或提升雙重預(yù)防機(jī)制效果的煤礦提供有價(jià)值的借鑒。本書(shū)還可作為非煤礦山、化工、電力、冶金、建筑、機(jī)械制造等行業(yè)雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)的參考用書(shū)。
如果把企業(yè)形象地比喻成汽車的話,那么股權(quán)激勵(lì)機(jī)制應(yīng)該就是驅(qū)動(dòng)汽車快速前行的油門;但是,沒(méi)有剎車,再好的汽車都無(wú)法把控方向和行駛速度,甚至?xí)肷顪Y,而控股機(jī)制就是剎車,可以使企業(yè)發(fā)展“有張有弛”,運(yùn)動(dòng)自如。有了股權(quán)激勵(lì)機(jī)制,企業(yè)就能一直保持強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張;有了控股機(jī)制,企業(yè)老板就不用擔(dān)心“油”給多了造成股權(quán)稀釋、喪失控制權(quán);激勵(lì)機(jī)制與控股機(jī)制相結(jié)合,企業(yè)就能最終成為行業(yè)寡頭 。