現(xiàn)在的機組通常采用兩支點結(jié)構(gòu),特別注意:1、轉(zhuǎn)輪與射流中心的徑向、軸向偏差在標準范圍內(nèi);2、發(fā)電機主軸線與射流中心垂直。
沖擊式水輪機是借助于特殊導(dǎo)水機構(gòu)引出具有動能的自由射流,沖向轉(zhuǎn)輪水斗,使轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)做功,從而完成將水能轉(zhuǎn)換成機械能的一種水力原動機。在沖擊式水輪機中,以工作射流與轉(zhuǎn)輪相對位置和做工次數(shù)的不同,可分為切擊...
無風(fēng)機冷卻塔是一種很耗能的產(chǎn)品,給人的印象是沒有風(fēng)機電機---省電。實際上水泵的揚程要增加15---16m,功率要增加很大。無風(fēng)機冷卻塔只適用于τ<27℃(濕球溫度)的地方。長江以南,特別是沿海地區(qū),...
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以黃河上游蘇只水電站為例,對軸流轉(zhuǎn)槳式與燈泡貫流式2種機型進行分析,詳細討論確定低水頭徑流式電站水輪機安裝高程新的經(jīng)濟方法,并論證其合理性,突出下游設(shè)計尾水位的選取,抬高了安裝高程。
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評分: 4.4
滿拉水電站水輪機安裝高程的分析論證張學(xué)軍劉海輝時天富(東北勘測設(shè)計研究院長春130021)1電站概況滿拉水電站地處西藏雅魯藏布江支流年楚河上游。電站大壩距下游強旺水電站8km,距江孜縣城28km。電站總裝機20MW,4臺立式水輪發(fā)電機組共用一條隧洞引...
確定地面點高程的測量工作,稱為高程測量。地面上一點的高程一般是指這點沿鉛垂線方向到大地水準面的距離,又稱海拔或絕對高程,以H表示。
高程測量是確定地面點高程的測量。有水準測量、三角高程測量和氣壓高程測量等。偶爾也采用流體靜力水準測量方法,主要用于越過海峽傳遞高程。水準測量和三角高程測量主要用于各種等級的高程控制網(wǎng),以滿足各種比例尺地形測圖和工程測圖。氣壓高程測量是低精度的高程測量,常用于地理野外考察等 。
水準測量是測定兩點間高差的主要方法,也是最精密的方法,主要用于建立國家或地區(qū)的高程控制網(wǎng)。除了國家等級的水準測量之外,還有普通水準測量。它采用精度較低的儀器(水準儀),測算手續(xù)也比較簡單,廣泛用于國家等級的水準網(wǎng)內(nèi)的加密,或獨立地建立測圖和一般工程施工的高程控制網(wǎng),以及用于線路水準和面水準的測量工作。
三角高程測量是確定兩點間高差的簡便方法,不受地形條件限制,傳遞高程迅速,但精度低于水準測量。主要用于傳算大地點高程。在山區(qū)或地形起伏較大的地區(qū)測定地面點高程時,采用水準測量進行高程測量一般難以進行,故實際工作中常采用三角高程測量的方法施測。三角點的高程主要是作為各種比例尺測圖的高程控制的一部分。一般都是在一定密度的水準網(wǎng)控制下,用三角高程測量的方法測定三角點的高程。2100433B
高程是指由高程基準面起算的高度,按選用的基準面不同而有不同的高程系統(tǒng)。在工程勘察測量中,主要使用的高程系統(tǒng)有國家高程基準和假設(shè)高程系統(tǒng)。
人們把處于自由靜止狀態(tài)下的海洋、湖泊等的水面叫做水準面,水準面有無數(shù)個,其中與平均海水面相吻合并延伸到大陸內(nèi)部的水準面,稱為大地水準面。用它作為高程基準面(高程的起算面)計算的高程稱為絕對高程或海拔高程,簡稱標高或海拔。如圖1,A、B為地面兩點,P0P0為大地水準面(高程基準面),測A、B兩點高出P0P0的垂直距離HA、HB即分別為A、B點的絕對高程。A、B兩點高程之差稱為高差h。
中國國家高程基準起算的高程基準面為黃海的平均海水面,它的建立經(jīng)歷了兩個階段:在開始建立基準面時,是用青島驗潮站1950~1956年7年的潮汐觀測資料推算的,并在青島市觀象山上建立全國性的高程起算點,即國家水準原點。1957年確定此水準原點對于黃海平均海水面的高程為72.289m。由此基準面起算的高程系統(tǒng)稱為“1956年黃海高程系統(tǒng)”。由于當(dāng)時條件的限制,1956年黃海平均海水面尚存在不足,于1986年重新確定高程基準面,定名為“1985國家高程基準”,由此基準算得的國家水準原點的新高程值為72.260m。新確定的高程基準面采用中數(shù)法計算1952~1979年平均海水的平均值,比1956年黃海平均海水面穩(wěn)定、精確。1987年5月,中國國務(wù)院批準啟用“1985國家高程基準”和國家水準原點的新高程值。
由假設(shè)高程系統(tǒng)確定的高程稱為假設(shè)高程,又稱相對高程。某些偏僻地區(qū),一時還不能與國家高程控制點連測,或為專用高程控制網(wǎng)的特殊需要,可選定一個適當(dāng)?shù)乃疁拭孀鳛榛鶞拭妫诖说貐^(qū)內(nèi)任何一點到此基準面的垂直距離稱為該點的假設(shè)高程。如圖1中的P1P1為選定的水準面,HA、HB即為A、B點的假設(shè)高程。
施工高程(construction level)是指鐵路設(shè)計高程和地面高程之差,即鐵路路基的填高或挖深的數(shù)值 。