(2)港口裝卸業(yè)務以貨物裝卸量為成本計算對象,其成本項目包括直接費用 (分列人工費、機械費、裝卸工具費、過駁費、庫場費、勞動保護費、事故損失費等項目) 和企業(yè)管理費。直接費用按項目匯集,加上作業(yè)區(qū)管理費,即為作業(yè)區(qū)裝卸總成本,再加上企業(yè)直接支付的裝卸支出和分配計入的企業(yè)管理費,即為裝卸總成本。2100433B
運能大,能夠運輸數(shù)量巨大的貨物。通用性較強,客貨兩宜。越洋運輸大宗貨品,連接被海洋所分割的大陸,遠洋運輸是發(fā)展國際貿(mào)易的強大支柱運輸成本低,能以最低的單位運輸成本提供最大的貨運量,尤其在運輸大宗貨物或...
根據(jù)航行水運性質(zhì),水運分海運和河運兩種。它們是以海洋和河流作交通線的, 即內(nèi)河運輸,用船舶和其他水運工具,在國內(nèi)的江、河、湖泊、水庫等天然或人工水道運送貨物和旅客的一種運輸方式。它具有成本低、耗能少、...
水路運輸?shù)膬?yōu)勢與劣勢: 就 與公路、鐵路相比,水路運輸最大的優(yōu)勢是成本低、污染小、安全經(jīng)濟,水路運輸可以實現(xiàn)大批量運輸,而且所利用的江、海都是自然資源,不會造成對資源的浪費,有利于環(huán)保。另外...
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水路運輸業(yè)務經(jīng)營許可(企業(yè))申請書 說明 水路運輸業(yè)務經(jīng)營許可已由原來的 “先證后照” 改為“先 照后證”,即經(jīng)營者先取得《營業(yè)執(zhí)照》 ,憑《營業(yè)執(zhí)照》向 設區(qū)的市交通運輸主管部門(或航運管理機構(gòu))申請《水路 運輸許可證》及《船舶營業(yè)運輸證》 ,故水路運輸經(jīng)營許可 取消了申請籌建環(huán)節(jié)。水路運輸經(jīng)營許可“先照后證”后, 交通運輸部暫沒統(tǒng)一的申請書格式,各省申請書式樣各不相 同,我省也沒確定 《水路運輸業(yè)務經(jīng)營許可 (企業(yè))申請書》 標準格式。經(jīng)請示省航運管理局同意, 《水路運輸業(yè)務經(jīng)營 許可(企業(yè))申請書》填寫樣本如后。 水路運輸業(yè)務經(jīng)營許可(企業(yè))申請書 申請事項 水路運輸開業(yè)(或變更經(jīng)營范圍) 申請 人的 基本 情況 名 稱 汾陽市茂盛航運(旅游)有限 公司 社 會 信 用 代 碼 (參照營業(yè)執(zhí)照填寫) 法定代表人 高 原 經(jīng)辦人 王永亮 聯(lián)系電話 (座機號碼或手機號) 地 址 山西省汾
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水路貨物運輸合同 百科名片 水路貨物運輸合同是指水路貨物運輸企業(yè)與其他企業(yè)、 農(nóng)村經(jīng)濟組織、國家機關(guān)、 事業(yè)單位、社會團體等法人其他經(jīng)濟組織、個體工商戶、農(nóng)村承包經(jīng)營戶之間, 為了實現(xiàn)特定的水路貨物運輸任務而明確相互權(quán)利義務關(guān)系而訂立的合同。 申 請托運貨物的一方,稱為托運方;承接貨運任務的一方,稱為承運方。 目錄 水路貨物運輸合同定義 水路貨物運輸合同的特征 水路貨物運輸合同的要點 編輯本段 水路貨物運輸合同定義 在貨運物流實用手冊 里水路貨物運輸合同是指承運人收取運費,負責 將托運人托運的貨物經(jīng)水路由一港(站、點)運至另一港(站、點)的合 同。 運輸合同除雙方當事人可以即時清結(jié)者外,應當采用書面形式。 運輸合同的基本形式為月度或月度以上運輸合同、航次租船合同、水 路貨物運單和水水聯(lián)運貨物運單(水路運貨物運單和水水聯(lián)運貨物運單以 下簡稱貨物運單)。 國家下達的水路貨物運輸計劃以及水水聯(lián)運
營運成本(Operation costs 或者 Operating expenses),是會計學、成本學上的名詞,它內(nèi)容包括“行政開支”、分行租金、廣告支出、利息支出、固定資產(chǎn)的折舊等。它們都不是直接成本,不會因為生意收入的増加而立即増加,也不會因為沒有生意收入而免得支出。
其中“行政開支”包括職員薪金、法律顧問費、董事支出、公關(guān)顧問費用等。2100433B
營運資金來源是合營企業(yè)營運資金的流入 數(shù)。合營企業(yè)的營運資金來源主要包括全年實現(xiàn)的利潤,加上雖已從本年利潤中扣除,但并不減少企業(yè)營運資金的費用和損失的數(shù) 額。如固定資產(chǎn)的折舊、無形資產(chǎn)及其他資產(chǎn)的攤銷、固定資產(chǎn)的盤虧、處理固定資產(chǎn)損失等。
這些支出雖然已從本年利潤中扣除,但并不需動用企業(yè)的營運資金,對企業(yè)的營運資金沒有影響。因此,要將這部分費用和損失加到全年利潤上,作為營運資金來源的一部分。營運資金來源還包括除了利潤之外的其他營運資金來源。其中包括固定資產(chǎn)清理收入、增加長期借款、收回長期借款、增加儲備基金和企業(yè)發(fā)展基金、收回長期投資、增加資本等。2100433B
財綜便字〔2014〕198號
各省、自治區(qū)、直轄市,新疆生產(chǎn)建設兵團交通運輸廳(局、委):
為了解公路、水路運輸企業(yè)“營改增”實施情況和水路運輸企業(yè)稅費負擔情況,深入分析存在的問題,研究清理涉企收費減輕企業(yè)負擔的政策措施,促進公路、水路運輸市場健康發(fā)展,我司擬對公路、水路運輸企業(yè)“營改增”實施情況和水路運輸企業(yè)稅費負擔情況進行網(wǎng)上調(diào)查,并委托交通運輸部科學研究院負責具體工作?,F(xiàn)就有關(guān)事項通知如下:
一、高度重視。本次網(wǎng)上調(diào)查結(jié)果將作為我司分析“營改增”對公路、水路運輸企業(yè)影響和水路運輸企業(yè)稅費負擔情況的重要依據(jù),也是部向財政部等部門反映、溝通情況的重要依據(jù),請各單位高度重視,認真組織,確保內(nèi)容完整,數(shù)據(jù)真實、準確。
二、精心組織。各單位應至少選取公路運輸企業(yè)、水路運輸企業(yè)各5家參與網(wǎng)上調(diào)查。所選企業(yè)要具有代表性,盡可能涵蓋國有企業(yè)、私營企業(yè),大、中、小型企業(yè)。有海運的省市,所選水路運輸企業(yè)中既要有內(nèi)河運輸企業(yè),也要有海運企業(yè)。
三、按時提交。請被選企業(yè)直接登陸交通運輸部門戶網(wǎng)站財務審計司子站,根據(jù)提示參與調(diào)查。調(diào)查從11月6日開始,11月16日結(jié)束。調(diào)查問卷共2份,包括:《公路、水路運輸企業(yè)“營改增”實施情況調(diào)查問卷》和《水路運輸企業(yè)稅費負擔情況調(diào)查問卷》。公路運輸企業(yè)只需填寫第一份,水路運輸企業(yè)兩份均需填寫。調(diào)查問卷所附表格是問卷的重要組成部分,請務必填寫。
工作中如有問題,請與交通運輸部科學研究院或我司聯(lián)系。
交通運輸部財務審計司
2014年11月3日