膳魔師EHA-4151E

P50-9#專線 4151 道岔扣件改造設計 盛明群 張海寧 摘要：，通過對道岔扣件的改造設計，模型制作、試驗，并經(jīng)過多次修正改進，使改進后的軌距擋板逐步完 善，加工生產(chǎn)后應用于現(xiàn)場，效果良好。 關鍵詞： 軌距擋板設計；軌距擋板改進設計；生產(chǎn)試驗 §1概述 我段管內專線 4151圖號混凝土枕道岔 (P50-9)，其扣件系統(tǒng)由鐵座、扣板、 鐵座墊片組成，其外形輪廓為橢圓形組合式， 上道運營后由于磨耗其耦合性能下 降，容易脫落，造成軌距塊離縫普遍，尤其導曲部離縫較大，軌距擴大明顯，存 在一定安全隱患。為確保列車安全、平穩(wěn)、不間斷運行，很有必要對此型小號碼 道岔扣件進行研究、改造、設計。 （1）現(xiàn)場調查 通過對謝橋站繁忙專線 4151道岔的定期觀察和研究， 發(fā)現(xiàn) P50－9號混凝土 枕道岔扣件系統(tǒng)存在一定缺陷， 其扣板與后座間耦合不良， 容易造成后座被擠出， 或把混凝土枕擋肩擠壞； 另扣板容易磨

介紹了一款具備輸出功率監(jiān)控的汽車電源接口的設計.設計中采用了寬范圍、高直流電壓輸入的專用功率檢測芯片LTC4151作為功率采集核心部件,在微控制器的管理下對輸出功率測量、判斷并作出報警處理.詳細介紹了接口的硬件及軟件設計.該設計很好的解決了汽車電源復雜環(huán)境的監(jiān)控問題,電路簡潔,可靠性高.