水泥路面破碎機(jī)工作原理

水泥路面破碎機(jī)是利用碎石化技術(shù)對(duì)路面進(jìn)行破碎的。碎石化技術(shù)是解決反射裂縫問(wèn)題的最有效辦法，它是采用16個(gè)重錘反復(fù)沖擊打碎路面，將路面分層打裂成大小不同的碎塊，破碎后可將75%以上路面混凝土材料破碎成上面層較小，中間層稍粗，底部粒徑較大的嵌擠結(jié)構(gòu)。

破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆料經(jīng)壓實(shí)后形成平整表面易于攤鋪，下部大顆粒之間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度更大，是舊水泥路面翻修改造的理想方法。

該機(jī)型號(hào)：XL400型

主要參數(shù)如下：

XL400型

型 號(hào) ：XL400

工作速度（km/h）：0-0.2

行駛速度（km/h）:0-5

工作錘數(shù)量（個(gè)）： 12

側(cè)翼錘數(shù)量（個(gè)）： 4

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) （額定功率 / 轉(zhuǎn)速）：NTA855-C400

最大破碎寬度（m）： 4

最小破碎寬度（m）： 0.75

整機(jī)質(zhì)量（kg）： 35000

水泥混凝土路面作為道路工程中的一種路面結(jié)構(gòu)類型，因其材料來(lái)源多、施工工藝及設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單、建成初期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較低等特點(diǎn)，應(yīng)用極為廣泛。但中國(guó)多年來(lái)建設(shè)的水泥混凝土路面由于施工質(zhì)量較差、超限車輛多、超限載重大及路面防、排水設(shè)施不完善等因素，在其達(dá)到使用年限后，路面會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的損害，從而喪失整體承載能力。在這種情形下，因水泥混凝土路面剛度較大，處理起來(lái)比較麻煩，局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復(fù)其使用功能，修補(bǔ)工藝也較復(fù)雜，且耗資巨大。

破損的水泥混凝土路面是人工放置的資源，即使移除也不應(yīng)被簡(jiǎn)單“掩埋”，為了物盡其用，從保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的角度，提出水泥混凝土路面循環(huán)再生的概念，即重復(fù)利用路面材料，盡可能減少新集料的投入量。將毀損廢舊的水泥混凝土路面破碎為集料，重新配合，制備穩(wěn)定材料或再生混凝土，合理用于新生路面相應(yīng)的結(jié)構(gòu)層，做到資源化再生，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式。

水泥路面破碎機(jī)不具有沖擊壓路機(jī)的碾壓功能，與之配套的壓實(shí)設(shè)備為Z型專用單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。該壓路機(jī)的鋼輪上增加了斜向Z字波紋凸出條，在碾壓粒徑不太均勻的水泥混凝土碎塊時(shí)，Z字波紋凸出條不僅可阻止水泥混凝土顆粒向外擠出，而且能夠補(bǔ)充破碎部分混凝土塊，從而保證碾壓效果和表面的平整。Z型振動(dòng)壓路機(jī)的最小自重不低于9 t，主要用于多錘頭破碎機(jī)破碎混凝土后的補(bǔ)充破碎并壓實(shí)。

總之，水泥路面破碎機(jī)在公路養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮巨大的作用，在低碳經(jīng)濟(jì)倡導(dǎo)的主題下，該設(shè)備更值得推廣使用（SDGL80000推薦）。

（1）破碎機(jī)電機(jī)出廠前已鉛封，聯(lián)軸器已校正，請(qǐng)不要松動(dòng)；

（2）定時(shí)清理永磁筒及破碎機(jī)喂料器永磁板上的鐵雜質(zhì)；

（3）定時(shí)檢查粉碎成品的細(xì)度；

（4）定期清理或更換除塵器布袋（確保布袋透氣），定期檢查電磁閥的工作情況（看其是否能夠正常工作）；

（5）定期檢查破碎機(jī)各易損件的磨損情況，看是否屬于正常磨損；

（6）時(shí)常注意破碎機(jī)的振動(dòng)情況；

（7）破碎機(jī)錘片磨損嚴(yán)重需要進(jìn)行更換時(shí)，要注意進(jìn)行稱量，保證兩相對(duì)（1800方向）錘銷軸上相對(duì)的兩塊錘片的重量差≤1g及兩相對(duì)（1800方向）錘銷軸上錘片的總重量差≤2g；

（8）破碎機(jī)篩網(wǎng)磨損嚴(yán)重需要更換時(shí)，要注意新篩網(wǎng)的的平整度及篩網(wǎng)的尺寸是否合理，安裝是否到位，安裝時(shí)最好使篩網(wǎng)毛面朝里；

（9）葉輪喂料器補(bǔ)風(fēng)門的開啟度應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)；

（10）若發(fā)現(xiàn)破碎機(jī)振動(dòng)大、噪聲高等異常情況時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查；

（11）主軸軸承每運(yùn)行40小時(shí)后應(yīng)加80克潤(rùn)滑脂，但只能加到60%，經(jīng)過(guò)1800小時(shí)的運(yùn)行后，軸承箱蓋應(yīng)拆下，換掉所有用過(guò)的潤(rùn)滑脂。當(dāng)換上新鮮潤(rùn)滑脂時(shí)，給滾柱和軸承圈周圍區(qū)域加潤(rùn)滑脂，并在底部箱體加1/3～1/2的潤(rùn)滑脂，千萬(wàn)不要加過(guò)多的潤(rùn)滑脂；

（12）當(dāng)發(fā)現(xiàn)破碎機(jī)產(chǎn)量突然下降時(shí)，除原料的因素外，應(yīng)重點(diǎn)檢查補(bǔ)風(fēng)門是否到位，管道是否漏風(fēng)，脈沖布袋是否堵塞，電磁閥、風(fēng)機(jī)是否正常工作等。2100433B

公司產(chǎn)品現(xiàn)有裝載機(jī)、路面冷再生機(jī)、滑移裝載機(jī)、壓路機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)等五大類50多個(gè)產(chǎn)品品種，主導(dǎo)產(chǎn)品有ZL10、ZL20系列、DG936、DG938、DG956、DG958、DG965、DG966系列裝載機(jī)及其變形產(chǎn)品，DG750滑移裝載機(jī)；DGL400、WB525、WB600系列路面冷再生機(jī)、YZ18、YZ20系列振動(dòng)壓路機(jī)、YZC12雙鋼輪壓路機(jī)；PSJ400多錘頭水泥路面破碎機(jī)；WB400穩(wěn)定土拌和機(jī)等筑養(yǎng)路機(jī)械，已發(fā)展成為集鏟運(yùn)、施工、養(yǎng)護(hù)于一體的專業(yè)機(jī)械生產(chǎn)廠。

公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍，先進(jìn)的加工制造設(shè)備，完善的檢測(cè)檢驗(yàn)手段，公司1.8萬(wàn)平方米的可滿足諸如行駛、顛簸、爬坡、裝卸、掘起等等試驗(yàn)的試驗(yàn)場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)具備先進(jìn)水平。公司已經(jīng)具備年產(chǎn)裝載機(jī)8000臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)500臺(tái)，路面冷再生機(jī)、拌和機(jī)、銑刨機(jī)等筑養(yǎng)路機(jī)械300臺(tái)的生產(chǎn)能力。

德工裝載機(jī)

1、德工 DG958 輪式裝載機(jī)

2、德工 DG956 裝煤王

3、德工 DG965 輪式裝載機(jī)

4、德工 DG926 輪式裝載機(jī)

5、德工 DG956 輪式裝載機(jī)

德工養(yǎng)護(hù)機(jī)械

1、德工 DGL400 再生機(jī)械

2、德工 PSJ400 水泥路面破碎機(jī)

德工壓路機(jī)

1、德工 YZC12 雙鋼輪壓路機(jī)

2、德工 DG820 單鋼輪壓路機(jī)