雙平臂落地抱桿適用范圍

本文件適用于額定起重力矩為36 t·m～500 t·m 的雙平臂落地抱桿。

本文件由浙江省特種設(shè)備科學(xué)研究院牽頭組織制定。本文件主要起草單位：浙江省建設(shè)工程機械集團有限公司。本文件參與起草單位（排名不分先后）：浙江建機起重機械有限公司、浙江浙建鋼結(jié)構(gòu)有限公司、浙江省送變電工程有限公司、浙江省建筑科學(xué)設(shè)計研究院有限公司。

本文件主要起草人：金鶴翔、蔣劍鋒、李維波、王漢煒、王松華、周立宏、魏萬宏、張瑞陽、駱達偉、童琦、路程、范樹會、韋正、何繼祖、葉建云、陳安軍、張金超、姚成凱、褚鵬程、蔣敏琪、殷明、王繼權(quán)、謝慧、朱虎、張磊、陳勇錦、徐可。

本文件規(guī)定了雙平臂落地抱桿（以下簡稱抱桿）的術(shù)語和定義、基本要求、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝和貯存、質(zhì)量承諾。 2100433B

根據(jù)鐵塔的結(jié)構(gòu)和施工地形條件，經(jīng)過驗算和比較 ，在滿足施工需要、盡量提高施工速度和經(jīng)濟效益的前提下，參照國內(nèi)有關(guān)類似高塔的組立施工經(jīng)驗，決定采用鋁合金雙搖臂抱桿，根據(jù)計算確定抱桿的有關(guān)參數(shù)：主抱桿全高 33.6m，其中絞結(jié)支座以下 18m，絞結(jié)支座以上 15.6m，搖臂長度14.0m。

搖臂抱桿主抱桿

在確定主抱桿結(jié)構(gòu)時應(yīng)驗算其穩(wěn)定性和各部彎矩 ,考慮到大跨越位于水面開闊的鄱陽湖口 ,江面風(fēng)速較大 ,風(fēng)壓作用不能忽略。

搖臂抱桿搖臂

抱桿搖臂長度的確定是根據(jù)鐵塔吊裝過程中最遠的一吊來確定的，取跨越高塔上、下橫擔(dān)為控制點，選擇吊點位置后確定搖臂長14.0m較為合適。

搖臂抱桿旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)

搖臂抱桿的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)是當(dāng)搖臂轉(zhuǎn)動時 ,主抱桿下端的承托系統(tǒng)、上端的拉線系統(tǒng)既可以與主抱桿穩(wěn)固聯(lián)結(jié) ,又不妨礙搖臂旋轉(zhuǎn) ,所以在搖臂與主抱桿絞結(jié)處設(shè)置旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤：主旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)位置在搖臂與主抱桿絞結(jié)支座的下方 ,它可以使搖臂旋轉(zhuǎn)到任意方向吊裝而抱桿下部不隨之轉(zhuǎn)動。另外 ,在抱桿的頂端也要設(shè)置一套旋轉(zhuǎn)系統(tǒng) ,以使搖臂旋轉(zhuǎn)時外拉線掛板保持穩(wěn)定 。

1. 搖臂組立

地形和交通條件許可時，采用汽車吊將抱桿整體組立。地形條件不許可時，先利用鋁合金倒落式人字抱桿整體組立抱桿上段，抱桿立好調(diào)直后，應(yīng)安裝臨時拉線，利用抱桿上段將鐵塔組立到一定高度，然后利用塔身作支撐架，采用倒裝提升主抱桿，在抱桿下部接裝抱桿其余各段，直至抱桿全部組裝完成。塔身吊裝塔身吊裝應(yīng)注意的事項和步驟如下。

1）塔位條件和交通條件許可時，可采用汽車吊裝鐵塔下部；地形條件不許可時，利用抱桿對稱吊裝單根塔腿主材，以保持抱桿兩側(cè)受力一致。塔腿主材吊裝時應(yīng)選擇合理的吊點，采用合適的吊索。

2）塔腿一般吊裝單根主材，塔身的上部可分片吊裝，單根主材或分片吊裝完，轉(zhuǎn)動搖臂吊裝鐵塔側(cè)面輔材。

3）塔腿組立完成后，應(yīng)隨即緊固好地腳螺栓 。

國際上面向工程的較大型的有限元通用程序有數(shù)百種，其中較為著名的有：ANSYS、MARC、ABAQUS、SAP等，采用ANSYS對搖臂抱桿進行有限元分析。ANSYS經(jīng)過三十多年的發(fā)展已經(jīng)成為一個十分成熟的有限元分析軟件，ANSYS軟件主要包括3個模塊：前處理模塊(Preprocessor)、分析計算模塊(Solution)和后處理模塊(Postprocessor)。對于ANSYS分析的基本過程可以分為三步，即：前處理—施加荷載與求解—后處理 。