石太高速公路

正常情況下混凝土澆筑后需要封閉養(yǎng)生14天，石青高速公路有限公司在經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)和提高水泥標(biāo)號(hào)等措施后，工期縮短為3天。此優(yōu)化設(shè)計(jì)方案將增加投資幾十萬(wàn)元。

另外，根據(jù)新方案，在實(shí)施混凝土澆筑和封閉養(yǎng)生期間，如果發(fā)生嚴(yán)重堵車現(xiàn)象，天長(zhǎng)和鹿泉收費(fèi)站也將同時(shí)實(shí)施分流，幫助緩解車輛擁堵。 趙豫蘇表示，兩年間他們共分三批陸續(xù)對(duì)被盜蓄電池進(jìn)行了增補(bǔ)，可往往是剛補(bǔ)上幾天，就又被偷了。"石太高速公路河北段全長(zhǎng)68.12公里，其中山區(qū)段就占到了45.12公里，蜿蜒崎嶇的地理位置，在夜間極易造成事故。2006年12月，為減少夜間行車安全隱患，我們投資144萬(wàn)元在事故多發(fā)路段設(shè)置了55盞太陽(yáng)能路燈。"石太高速公路工程部鹿泉辦公室主任趙豫蘇表示。

自從安裝了太陽(yáng)能路燈后，石太高速河北段的夜間事故發(fā)生率明顯降低?？刹坏揭粋€(gè)月，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，有三四盞燈的燈箱蓋板被撬開，里面的蓄電池不翼而飛。工作人員立即著手加固燈箱。隨后，蓄電池又陸續(xù)遭黑手。半個(gè)多月后，被盜蓄電池的數(shù)量已達(dá)到20多個(gè)。

在正在維修的一排舊燈基旁發(fā)現(xiàn)，每個(gè)厚度約為20厘米的水泥箱體上面都被砸開了一個(gè)直徑約為15厘米的不規(guī)則缺口。"這是用錘子砸壞燈箱后，偷走了蓄電池。"石太高速公路工程部鹿泉辦公室工作人員王偉說(shuō)。如今，這段公路雖然有路燈，卻常常面臨"失明"的困境。

2005年月15日，晉冀兩省有關(guān)部門召開協(xié)調(diào)會(huì)議，就石太高速公路河北段K372處張家窯大橋施工引發(fā)的交通擁堵現(xiàn)象進(jìn)行磋商。雙方商定，兩省領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室建立周五例會(huì)制度，并每日上報(bào)匯總情況;雙方采取印制宣傳單、發(fā)放通告等措施，引導(dǎo)通行石太高速公路的車輛繞行;維修盡可能縮短工期，車輛擁堵達(dá)兩公里時(shí)，優(yōu)先放行車輛;兩省交警部門加強(qiáng)與交通部門的協(xié)調(diào)，防止其他道路車輛全部集中通行石太高速公路造成堵塞。

石太高速公路河北段運(yùn)營(yíng)管理單位石青高速公路有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為保障通行，最大程度保證工程質(zhì)量和安全，該公司現(xiàn)已緊急優(yōu)化了張家窯大橋北半幅施工方案。之前預(yù)定方案為北半幅封閉、南半幅雙向通行。新方案將采取1/4幅為主的施工方法，施工計(jì)劃按照外、內(nèi)側(cè)車道分別單獨(dú)施工，這分為兩個(gè)階段，其中5月22日至5月25日和6月12日至6月15日，分別為外、內(nèi)側(cè)車道混凝土澆筑(1天)和混凝土封閉養(yǎng)生最短時(shí)間(3天)。期間為避免本半幅橋梁震動(dòng)對(duì)混凝土的強(qiáng)度造成破壞，不得不封閉另一車道，即北半幅封閉、南半幅雙向通行。除這兩個(gè)時(shí)段(共8天)外，其余時(shí)間南半幅車道正常通行，北半幅保證有一個(gè)車道通行，即共有3個(gè)車道通行。雖然工期有所延長(zhǎng)--由原來(lái)的5月9日至6月20日調(diào)整為5月9日至6月26日，但半幅封閉時(shí)間由原來(lái)的43天縮短為8天。

石家莊段總里程93.2公里，其中石家莊支線利用繞城高速5.6公里，實(shí)際建設(shè)里程87.6公里，全線途經(jīng)正定、鹿泉、平山、井陘、礦區(qū)五個(gè)縣(市)區(qū)，估算總投資95.65億元。

主線起于京昆高速公路正定縣曲陽(yáng)橋互通立交橋，向西跨過(guò)滹沱河，經(jīng)李村鎮(zhèn)北、宜安鎮(zhèn)南、宋家峪南、庫(kù)隆峰東、小作南、桃王莊、曹家莊、辛莊、洪河漕村，在冀晉界與京昆高速山西平定至陽(yáng)曲段相接。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長(zhǎng)62.6公里。

主線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為曲陽(yáng)橋互通立交橋至西柏坡互通立交橋段為雙向六車道，路基寬度34.5米，設(shè)計(jì)行車時(shí)速120公里;從西柏坡互通立交橋到終點(diǎn)為雙向六車道，路基寬度33.5米，設(shè)計(jì)行車時(shí)速100公里。

全線采用雙向六車道設(shè)計(jì)，平原區(qū)段設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，(路基寬度34.5米);山區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，(路基寬度33.5米)。

該路段總里程93.2公里，途經(jīng)正定、鹿泉、平山、井陘、礦區(qū)五個(gè)縣(市)區(qū)，全線將建設(shè)隧道23條、互通立交橋11座、分離立交橋21座、天橋6處、地下通道43處，估算總投資95.65億元。其中，石太北線石家莊段主線起于京昆高速正定縣曲陽(yáng)橋互通立交橋，向西跨過(guò)滹沱河，經(jīng)李村鎮(zhèn)北、宜安鎮(zhèn)南、宋家峪南、庫(kù)隆峰東、小作南、桃王莊、曹家莊、辛莊、洪河漕村，在冀晉界與京昆高速山西平定至陽(yáng)曲段相接，全長(zhǎng)62.6公里。

目前，石太北線2015年12月22日主體通車

河北段通車部分

河北段已通車部分為京昆高速與石家莊至西柏坡高速共線的部分:北胡莊互通至西柏坡互通這一段。