松土器產品簡介

松土器屬結構件類產品，由主板、掛耳板、背板、斗耳板、斗耳套、斗齒、齒座、護板等零配件組成。

松土器是一種被動牽引工作裝置，一般安裝在 平地機、推土機或拖拉機等自行式機械的后機架上。 目前市場上主要有兩種結構的松土器，一種是簡單的 搖桿機構，另一種是平行四邊形機構。

松土器主要由松土器主體和油缸、液壓管路等組成。工作時，在行進中主機的牽引和液壓油缸的作用下，松土齒逐漸下壓到地面下一定的入土深度，之后隨主機一起前行，對土壤進行松散，工作結束時松土齒通過油缸提升離開地面。

目前結構比較完善、 應用比較廣泛的主要有不可調松土角的四連桿結構和可調松土角的四連桿結構兩種基本結構形式。

不可調松土角的四連桿結構為超靜定結構，整體強度比較高，各部件受力均衡，抗沖擊性能較好，但只有提升液壓缸而沒有傾斜液壓缸， 齒尖運動軌跡基本固定不變，在松土的過程中，松土器支角僅能上下移動，而不能調節(jié)齒尖的松土角度，無法兼顧齒尖人土時和松土時對松土角的不同要求。由于大型推土機松土器的工作對象是黏土、 鹽礦、凍土、巖層等多種硬度不同的作業(yè)面，不同的 工況對松土器松土角的要求是不同的，因此這種結 構的使用范圍受到了一定的限制，僅適用于中小型 推土機。

可調松土角的四連桿結構同時配有提升液壓缸和傾斜液壓缸，不僅具有不可調松土角的四連桿結構的優(yōu)點，還可以根據(jù)工況要求在一定范圍內調節(jié)齒尖的松土角，以獲得最佳的入土角和松土角，改善松土器的受力狀態(tài)，使機器始終保持良好的松土性能。

1)松土器下拉桿與工作橫梁相連接的部位所受力過大，長時間工作后可能引起塑性變形乃至出現(xiàn)裂紋。因此，需要加強外側鋼板厚度。同時讓應力更加集中于拉桿中間強度更高的部位。

2)松土齒由于采用強度較高的合金鋼。應力情況不明顯，基本可以滿足工況要求。但需要注意齒尖部分與護板的連接。

3)支架由于安裝在推土機尾部．與尾部相連接部位所受應力較大。而且連接孔處還受到液壓油缸的反推力，因此，對所受應力最大處增加橫向支撐板，可解決這一問題。

4)工作橫梁上端與液壓油缸 連接部分所受應力最大。容易產生疲勞損傷，故需要選用屈服強度更高的合金鋼材料。此外工作橫梁的管梁與齒套的連接部分所受應力也較大，對該處的材料焊接工藝要求比較高

松土器原因

推土機在大型礦山上進行作業(yè)時，往往先采用松土器將堅硬的土石犁散，然后再進行推土作業(yè)，因此要求松土器具有較高的結構強度。松土器上的橫梁是主要受力部位，在使用過程中，橫梁上的焊縫易出現(xiàn)開裂失效故障。導致橫梁焊縫開裂問題的原因主要集中在以下幾點：

1)齒套材料的焊接性差，易淬裂；

2)焊前未清除待焊區(qū)氧化皮，造成焊接熔合不良；

3)焊接過程中電流、電壓過高，熱輸入量大， 導致冷裂紋敏感性增大，同時造成熱影響區(qū)組織晶粒粗大，降低了橫梁焊縫強度；

4)焊接電流過大嚴重燒損填充金屬中的Mn、 Si等合金元素，脫氧劑的減少導致焊縫氣孔數(shù)量增加，裂紋源增加，降低了焊縫區(qū)強度。

松土器改進措施

1)焊前采用氣刨設備對組焊區(qū)域進行打磨， 去除表面的鐵銹、氧化皮和其他雜質；

2)進行組對點焊；

3)正式施焊前，對齒套進行預熱，預熱溫度在 200～250℃，預熱時間45 min；

4)為了保證熔深，打底焊的焊接規(guī)范要高于其他層，采用焊接電流280 A，焊接電壓30 V，氣流 量20L/min；

5)隨后3層，焊接電流260 A，焊接電壓28 V， 氣流量20 L/min；

6)蓋面焊不再需要保證熔深，焊接規(guī)范應小 一些，采用焊接電流240 A，電壓24 V，氣流量20L/min；

7)焊后對焊縫及熱影響區(qū)(靠近齒套側)進行后熱處理，溫度為200℃ 左右，時間30min。

額定有效牽引力

由于松土器一般安裝在推土機尾部上，因此松土器的額定有效牽引力取決于推土機的整機使用質量和工作時土壤對松土器支角的反力。 當松土器支角人土時，反力向上，對整機的附著質量中有增大的作用；當松土器支角正常工作時，反力向下，對整機的附著質量中有減小的作用。

松土器的質量

松土器一般安裝在推土機的尾部，其質量對推土機的行走穩(wěn)定性及作業(yè)性能有一定的影響。松土器過輕易導致推土機在不平路面行走過程中翹尾失穩(wěn)；過重則使整機重心靠后，推土機鏟刀入土時的壓入力減小，鏟刀入土能力下降。根據(jù)大型推土機松土器的設計經驗，大型推土機單齒松土器的質量(包括液壓缸)一般取整機質量(包括松土器)的 9%左右。

松土角度的選擇

松土角

松土器的寬度

松土器的寬度主要取決于松土器橫梁的寬度。 取值時松土器橫梁的寬度一般不允許超過推土機兩側履帶外邊緣的總寬度，以保證推土機松土器具有良好的通過性。

松土器的長度

決定松土器長度的主要因素是松土器支角的安裝位置尺寸，同時它也對整機的性能存在一定的影響。支角的安裝位置過于靠近車體容易造成松土 器剝離的大塊土壤或石塊卡在支角與履帶之間，造成車輛的損傷；如過于遠離車體，則容易在支角人土過程中將車體抬離地面，減小了松土器的最大壓力以及車輛的附著力和牽引力，降低了車輛的松土性能。

松土器的提升高度

松土器的提升高度主要影響車輛的通過性，一 般來說當松土器支角提升到最大高度時要求離去角大于20度，設計時可按照松土器最大提升高度大于推土機的最小離地間隙即可。

松土器支角的參數(shù)設計

支角是松土作業(yè)載荷的主要承載部分，其強度和相關參數(shù)對松土器的松土性能有較大的影響。但是由于其作業(yè)對象具有多樣性，受力比較復雜，因此目前還沒有比較成熟的設計計算公式，基本上是依靠經驗進行類比、放大設計以及有限元分析、試驗驗證。

適用于硬土、次堅石、風化石的粉碎、分裂，以便于用挖斗進行挖掘及裝載作業(yè)。