收斂儀 JSS30A-30 0.5~10m、0.5~15m、0.5~20m及0.5~30m
收斂儀 JSS30A-20
收斂儀 JSS30A-15
收斂儀 JSS30A-10
數(shù)顯隧道收斂儀主要技術(shù)指標(biāo)
測量范圍:0.5m~30m
數(shù)顯示值:0.5m~30m
測量精度:0.1mm
分辨率:0.01mm
數(shù)顯示值穩(wěn)定度:24h內(nèi)不大于0.01mm
電源:1.55V氧化銀鈕扣電池SR44W1節(jié)
外形尺寸:410mm×100mm×35mm
重量:0.9kg
1、懸掛儀器及調(diào)整鋼尺張力
測量前先估計(jì)兩測點(diǎn)的大致距離,將鋼尺固定在所需長度上(拉出鋼尺將定位孔固定在定位銷內(nèi)),將螺旋千分尺旋到最大讀數(shù)位置上(25mm),將儀器兩軸孔分別掛于事先埋設(shè)好的圓柱測點(diǎn)上,一只手托住儀器另一只手旋進(jìn)螺旋千分尺,直致內(nèi)導(dǎo)桿上的刻度線與向套上的刻度線重合時(shí),即可讀數(shù)。
2、讀數(shù)
定位銷處的鋼尺讀數(shù)稱為長度首數(shù),螺旋千分尺讀數(shù)為尾數(shù)。
測距=首數(shù) 尾數(shù)
一般應(yīng)重復(fù)操作三次讀取三組數(shù)值,進(jìn)行加權(quán)平均計(jì)算確定測量值,以減小測量時(shí)的視覺誤差。
3、收斂值及收斂速度的計(jì)算
收斂值為兩測點(diǎn)在某一時(shí)間內(nèi)的距離的變化量。設(shè)T1時(shí)的觀測值為L1,T2時(shí)的觀測值為L2,則收斂值△L=L1-L2
收斂速度△V(t)=△L/△T 其中:△T=T2-T1
4、溫度校正計(jì)算
機(jī)械式收斂計(jì)均有溫度誤差,所以每次測出的讀數(shù)還應(yīng)加上溫度修正值,即
實(shí)際測量值=修正后的鋼尺長度 千分尺的讀數(shù)
即:L′=Ln[1-a(T0-Tn)]
式中:L′為溫度修正后的鋼尺實(shí)際長度
Ln----------------為第n次觀測時(shí)鋼尺的長度讀數(shù)
a-----------------為鋼尺線膨脹系數(shù),取a=12×10-6℃
T0------------- ---為首次觀測時(shí)的環(huán)境溫度(℃)
Tn----------------為第n次觀測時(shí)的環(huán)境溫度(℃
超聲波探傷儀【性能指標(biāo)及技術(shù)參數(shù)】數(shù)字超聲波探傷儀名 稱 數(shù)字超聲波探傷儀技 術(shù) 數(shù) 據(jù)掃描范圍(mm) 0~10000垂直線性誤差 ≤3%水平線性誤差 ≤0.1%探傷靈敏度余量 ≥62dB (深20...
型號:SL-5868P標(biāo)準(zhǔn):GB/T3785,IEC651typc2,ANSIS1.4type2測量參數(shù):普通聲級LP等效聲級(積分聲級)Leq(10秒、1分鐘、5分鐘、10分鐘…….)統(tǒng)計(jì)聲級Ln測...
塑鋼窗的生產(chǎn): 眾所周知塑料門窗以其良好的保溫、隔熱、隔音及其耐腐蝕性能成為鋼、木窗的替代品,但由于市場的不成熟,原材料價(jià)格猛漲而型材的價(jià)格卻狂跌不止,使得很多型材廠家不得以犧牲型材質(zhì)量來降低成本,在...
1、每次測量后應(yīng)將千分尺旋回零位;
2、檢查各部件是否歸原位后,將儀器收好裝入儀器箱內(nèi)妥善保管;
3、使用完畢后,擦除儀器表面塵土及其它污染物,儀器表面抹上機(jī)油,內(nèi)導(dǎo)桿內(nèi)加入幾滴機(jī)油裝箱;
4、鋼尺前端折斷后,可用沖頭在鋼尺前端沖一鉚釘孔,在原來的鉚釘位置上重新鉚接就可繼續(xù)使用。
人民幣:4500元
美元:705.62100433B
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頁數(shù): 8頁
評分: 4.3
依托武漢地鐵11號線光谷四路站到光谷五路站施工段,研究盾構(gòu)施工參數(shù)的選取對盾構(gòu)管片力學(xué)行為的影響,并針對可能出現(xiàn)的問題提出相應(yīng)的控制措施.采用Abaqus有限元計(jì)算軟件對該工程中的S形曲線典型段的施工過程進(jìn)行精細(xì)化仿真模擬,結(jié)合施工過程中典型監(jiān)測點(diǎn)的長期監(jiān)測資料,總結(jié)施工參數(shù)對隧道整環(huán)管片變形的影響規(guī)律,為施工過程中的隧道整環(huán)管片變形預(yù)測與控制提供理論支撐.結(jié)果表明,圍巖地質(zhì)條件、注漿質(zhì)量、土倉壓力對盾構(gòu)管片力學(xué)行為的影響較大,盾尾間隙對盾構(gòu)管片力學(xué)行為的影響較小.將監(jiān)測值與模擬值對比分析,發(fā)現(xiàn)兩者規(guī)律基本一致,說明對隧道工程進(jìn)行數(shù)值模擬預(yù)測和仿真分析具有合理性和適用性.