三用工作船散料輸送系統(tǒng)

武漢眾恒是國(guó)內(nèi)首家從技術(shù)研究、專(zhuān)利設(shè)計(jì)到自主制造的海上石油鉆井平臺(tái)三用工作船散料輸送系統(tǒng)和泥漿輸送系統(tǒng)等兩大控制系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)廠家，產(chǎn)品榮獲國(guó)家專(zhuān)利和《中國(guó)船級(jí)社》CCS檢驗(yàn)合格證書(shū)（編號(hào):WH10P00270)，特別是船舶散料輸送系統(tǒng)二十多年來(lái)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于中海油海上石油鉆井工作船，由于產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)行良好、服務(wù)優(yōu)秀，贏得中海油集團(tuán)上下一致贊譽(yù)和好評(píng)，為中國(guó)海上石油勘探和開(kāi)采工業(yè)的科技發(fā)展作出了重要努力。

船舶散料輸送系統(tǒng)主要應(yīng)用于海上石油平臺(tái)三用工作船或供應(yīng)船向勘探鉆井平臺(tái)和采油平臺(tái)供應(yīng)水泥、石英，膨潤(rùn)土等散裝物料時(shí)使用，該系統(tǒng)主要由水泥儲(chǔ)罐、流程管道、動(dòng)力氣源、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和自控系統(tǒng)五部分組成，主要自控設(shè)備和元件全部從美國(guó)英格索蘭Ingersoll Rand 和日本SMC引進(jìn)，整套裝置采用空氣動(dòng)力學(xué)原理和PLC計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)輸送全電腦自動(dòng)化控制，它以壓縮空氣為動(dòng)力介質(zhì)，采用了氣固兩相流技術(shù)，當(dāng)罐內(nèi)物料經(jīng)過(guò)特定的氣化元件加注一定量的壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)粉狀介質(zhì)在平臺(tái)供應(yīng)船和海上平臺(tái)間的高效、無(wú)損耗傳輸，從而實(shí)現(xiàn)船舶遠(yuǎn)距離、高速度連續(xù)作業(yè)，確保海上油田開(kāi)采和勘探的長(zhǎng)周期、滿負(fù)荷、安全的連續(xù)運(yùn)行。

船用水泥罐，又通稱(chēng)灰罐，它是海洋石油平臺(tái)服務(wù)的三用工作船舶散料輸送系統(tǒng)的主要設(shè)備，船用水泥罐一般由上部封頭、下部封頭、筒體、人孔、支腿、進(jìn)氣口、排氣口、進(jìn)料口、出料口以及為安裝倉(cāng)位計(jì)、安全閥、壓力表等接口組成，產(chǎn)品直徑在5.5米上下，容積從10幾立方米至120立方米，制造完后應(yīng)通過(guò)ABS、DNV、BV、CCS等船級(jí)社的檢驗(yàn)并合格后交付使用。

船廠建造各類(lèi)15萬(wàn)噸級(jí)以下的散貨船、集裝箱船、多用途集裝箱船、油輪、化學(xué)品船，以及其他工程船，如三用工作船、拖輪、駁船等

隨著國(guó)家港務(wù)建設(shè)方面的政策調(diào)整，尤其是允許企業(yè)和個(gè)人參與建設(shè)，在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)沿海港口碼頭的新建、擴(kuò)建和改建工程將進(jìn)一步興起，建設(shè)散運(yùn)港口（碼頭）除專(zhuān)用裝卸設(shè)備以外，主要就是輸送設(shè)備，尤其是大噸位的帶式輸送機(jī)、氣墊輸送機(jī)及提升機(jī)。但早些時(shí)期國(guó)內(nèi) 建港的大噸位散料輸送系統(tǒng)一般采用國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品，如美國(guó)TRAMCO公司、HI-ROLLER公司、DIVINALATOR 公司、法國(guó)STOLZ公司、英國(guó)REDLER公司產(chǎn)品，而國(guó)內(nèi)企業(yè)只能承接一部分輔助工程。

江達(dá)公司自2002年開(kāi)始就集中技術(shù)力量，通過(guò)與美國(guó)TRAMCO公司（美國(guó)輸送設(shè)備制造廠商）、法國(guó)STOLZ公司（歐洲輸送設(shè) 備制造廠商）、比利時(shí)DE-SMET公司等多家國(guó)外同行在產(chǎn)品及技術(shù)上的多次合作，成功地消化吸收了國(guó)外港口輸送機(jī)械制造商的先進(jìn)技術(shù)，先后順利承建了廣東豐源（陽(yáng)江港內(nèi)）、廣西欽州大洋糧油（欽州 港）、廣西北海港、大連日清（大連北良港內(nèi)、日本獨(dú)資）、大連惠良（大連北良港）、江蘇江海糧油 、遼寧錦州港的大噸位散料輸送系統(tǒng)工程，整機(jī)產(chǎn)品指標(biāo)優(yōu)良，用戶反映較為滿意，并成功替代了進(jìn)口 產(chǎn)品。同時(shí)，公司于2003年7月27日進(jìn)行擴(kuò)建，新征土地55畝，新建廠房13500㎡，總投資4500萬(wàn)元，于2004年4月11日全線投產(chǎn)，公司擴(kuò)建后主導(dǎo)產(chǎn)品從單一的糧油輸送機(jī)械擴(kuò)展到港口輸送機(jī)械，相應(yīng)地公 司也順利完成了從糧油機(jī)械到港口機(jī)械的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，填補(bǔ)了江蘇省乃至國(guó)內(nèi)原版使用國(guó) 外技術(shù)生產(chǎn)大型港口輸送設(shè)備的空白。產(chǎn)品已通過(guò)省部級(jí)科技鑒定，產(chǎn)品指標(biāo)及性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平 ，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)已獲國(guó)家專(zhuān)利?，F(xiàn)公司產(chǎn)品輸送能力已達(dá)：提升機(jī)1200噸/小時(shí)，刮板輸送機(jī)2000噸/小時(shí)， 氣墊輸送機(jī)1500噸/小時(shí)，帶式輸送機(jī)2000噸/小時(shí)。

公司于2004年4月23日與法國(guó)斯多爾茲公司（STOLZ-SEQUIPAG，2 Rue du Colonel-Driant，75001 Paris France）正式簽署合作協(xié)議，成立STOLZ-吳江分公司。

公司于2006年5月16日投資組建浙江中港機(jī)電工程有限公司（母公司獨(dú)資 ），以進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)港口大型輸送設(shè)備的能力?！」具B續(xù)多年被各級(jí)政府和資信部門(mén)評(píng)為“先進(jìn)企業(yè)”、“重合同守信用 企業(yè)”、“AAA”級(jí)資信企業(yè)等稱(chēng)號(hào)；經(jīng)英國(guó)摩迪國(guó)際認(rèn)證有限公司審核；于2003年3月7日通過(guò)ISO9001 （2000）質(zhì)量管理體系認(rèn)證；2003年4月被江蘇省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)和江蘇資本市場(chǎng)調(diào)查評(píng)委會(huì)評(píng)為“信 用江蘇誠(chéng)信單位”；同年5月起成為“蘇州市企業(yè)信用管理協(xié)會(huì)”會(huì)員單位；2005年4月被列為第三屆《 全國(guó)誠(chéng)信單位光榮榜》上榜單位；2006年5月被評(píng)為“江蘇省名優(yōu)企業(yè)。

廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院成立于1974年，現(xiàn)有在職職工230多人，其中具有高級(jí)技術(shù)職稱(chēng)44人（含研究員9人，享受政府津貼的專(zhuān)家2人）。主要專(zhuān)業(yè)包括艦船總體、舾裝、結(jié)構(gòu)、機(jī)械、動(dòng)力裝置、輔助系統(tǒng)、電氣、通訊、導(dǎo)航、武備、工程管理和信息技術(shù)等。

建院以來(lái)，成功完成了各類(lèi)船舶近400型、海洋工程設(shè)計(jì)研發(fā)項(xiàng)目60余項(xiàng)。主要產(chǎn)品包括成品油船、三用工作船、公務(wù)執(zhí)法船、觀光船、1500噸級(jí)起重船消防船；也承擔(dān)多項(xiàng)國(guó)家的科研項(xiàng)目、近年來(lái)本院在LNG動(dòng)力船舶研發(fā)和FPSO改裝方面取得了可喜的成績(jī)。

大事記

2014年1月13日，召開(kāi)黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)總結(jié)大會(huì)暨2013年度領(lǐng)導(dǎo)班子和成員綜合考評(píng)民主測(cè)評(píng)大會(huì)。

2014年1月26日，召開(kāi)2013年度先進(jìn)表彰暨第五屆七次職工（會(huì)員）代表大會(huì)全體會(huì)議。

2014年2月18日，中船集團(tuán)公司吳永杰副總經(jīng)理一行來(lái)我院進(jìn)行調(diào)研。

2014年2月18－21日，組織召開(kāi)“300噸級(jí)海關(guān)緝私艇艉滑道收放系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計(jì)審查”評(píng)審會(huì)，評(píng)審組一致同意300噸級(jí)海關(guān)緝私艇艉滑道收放系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計(jì)通過(guò)評(píng)審，并認(rèn)為該型滑道技術(shù)先進(jìn)，設(shè)計(jì)可靠，具有推廣應(yīng)用價(jià)值。

2014年2月19日，SBM Offshore技術(shù)總裁Olivier.Jeannin一行三人來(lái)我院參觀考察。

2014年2月19日，根據(jù)廣州船舶工業(yè)公司《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈廣州市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)關(guān)于印發(fā)第一批廣州市節(jié)能專(zhuān)家?guī)鞂?zhuān)家名冊(cè)的通知〉的通知》（廣船司企函〔2014〕10號(hào)），我院總工程師徐文珊入選廣州市節(jié)能專(zhuān)家?guī)鞂?zhuān)家名冊(cè)。

2014年2月28日，舉辦學(xué)習(xí)集團(tuán)公司2014年度工作會(huì)議精神暨學(xué)習(xí)貫徹習(xí)總書(shū)記系列講話精神集中輪訓(xùn)班開(kāi)班儀式。

2014年2月25日，某艦維修期間防臺(tái)系泊技術(shù)方案研究通過(guò)結(jié)題評(píng)審。

2014年3月12日，頒布《關(guān)于設(shè)立紀(jì)檢監(jiān)察審計(jì)處的通知》（廣船院〔2014〕16號(hào)），設(shè)立院一級(jí)部門(mén)紀(jì)檢監(jiān)察審計(jì)處。3月13日，聘胡敏任紀(jì)檢監(jiān)察審計(jì)處處長(zhǎng)助理（廣船院〔2014〕17號(hào)），4月9日，聘陳濤任紀(jì)檢監(jiān)察審計(jì)處副處長(zhǎng)（主持工作）（廣船院〔2014〕21號(hào)）。

2014年3月18日，組織《艦船修理通用要求》（簡(jiǎn)稱(chēng)“通標(biāo)”）編制組前往北京參加“通標(biāo)”編制大綱評(píng)審會(huì)暨2014年工作部署會(huì)。會(huì)議對(duì)“通標(biāo)”全部12系列標(biāo)準(zhǔn)大綱進(jìn)行了評(píng)審，并增補(bǔ)了部分專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家，其中張施穗同志作為新增補(bǔ)的專(zhuān)家之一列入專(zhuān)家?guī)臁?

2014年3月18－21日，根據(jù)辦公樓功能調(diào)整的規(guī)劃，科技質(zhì)量處、財(cái)務(wù)處、黨委辦/人事處及紀(jì)檢監(jiān)察審計(jì)處由革新路126號(hào)二樓/三樓遷至八樓，院領(lǐng)導(dǎo)辦公室及辦公室/保密辦由三樓遷至九樓。

2014年3月28日，召開(kāi)2014年黨風(fēng)建設(shè)和反腐倡廉工作會(huì)議，并與各部門(mén)簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書(shū)。

2014年3月28日，珠江河口執(zhí)法船順利下水暨300噸級(jí)海關(guān)緝私艇開(kāi)工儀式在江龍船廠中山廠區(qū)碼頭舉行。

2014年3月，廣東省外經(jīng)貿(mào)廳正式向我院下達(dá)外貿(mào)公共信息服務(wù)平臺(tái)補(bǔ)助資金55.17萬(wàn)元，這是首次申報(bào)并成功獲得外貿(mào)渠道政策補(bǔ)貼。

2014年4月17日上午，集團(tuán)公司黨組成員、副總經(jīng)理吳強(qiáng)到我院調(diào)研。

2014年4月21日，以廣船院科〔2014〕4號(hào)文下達(dá)了2014年度第一批內(nèi)立科研項(xiàng)目的研究計(jì)劃。

2014年4月21－23日，組織完成了中國(guó)新時(shí)代認(rèn)證中心對(duì)我院進(jìn)行的2013年質(zhì)量管理體系認(rèn)證現(xiàn)場(chǎng)審核，并獲得通過(guò)。

2014年4月，承接“瑪麗卡”和“薩卡里瑪”FPSO改裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)合同。

2014年5月5-7日，召開(kāi)了某型拖船施工設(shè)計(jì)檢查會(huì)。

2014年5月14日，701所在武漢組織召開(kāi)了“海上系泊測(cè)試平臺(tái)系泊系統(tǒng)設(shè)計(jì)”方案評(píng)審會(huì)，該方案由該院設(shè)計(jì)。

2014年5月20日下午，集團(tuán)公司黨組成員、副總經(jīng)理吳永杰，科技部主任許淼，軍工部副主任陳培祥和辦公廳曹磊等一行到我院進(jìn)行調(diào)研。

2014年5月20日，廣州市科信局在我院組織召開(kāi)“超算環(huán)境下船舶結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度分析軟件研發(fā)與船舶數(shù)字化水池示范應(yīng)用”項(xiàng)目2013年度研制任務(wù)驗(yàn)收會(huì)。

2014年5月23日，承接近海救助拖船生產(chǎn)設(shè)計(jì)合同。

2014年5月24日，組織召開(kāi)經(jīng)營(yíng)工作會(huì)，會(huì)議主要圍繞如何謀劃經(jīng)營(yíng)“雙過(guò)半”指標(biāo)開(kāi)展討論，明確了下一步的工作重點(diǎn)和全年經(jīng)營(yíng)策劃。

2014年5月27日，海上噪聲系泊測(cè)試平臺(tái)系泊系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案通過(guò)重工集團(tuán)組織的評(píng)審。

2014年5月28日，SBM offshore 公司高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理Jan Van den Boomgaard及Dennis van Meel、Piet Jongeneele一行三人到院考察交流。

2014年5月29日，艦船部榮獲2013年度“中央企業(yè)青年文明號(hào)”稱(chēng)號(hào)，這是院青年團(tuán)隊(duì)獲得的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。

2014年5月，由院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)的廣州新型水上巴士后續(xù)船#3、#4號(hào)船在東莞凱力造船廠通過(guò)船東檢查驗(yàn)收，順利交船。

2014年5月，巨錦、徐文珊、盧孝武、李孔光、劉生法、何偉群、李廷樞、李華成、李應(yīng)波等9名專(zhuān)家入選廣州市科技和信息局專(zhuān)家?guī)臁?

2014年6月5日，廣州公司保密檢查組一行8人按照《國(guó)防科工局關(guān)于印發(fā)2014年<軍工系統(tǒng)安全保密交叉檢查工作方案>的通知》中的安全保密檢查項(xiàng)目對(duì)我院進(jìn)行了檢查。

2014年6月5日，頒布下發(fā)了《廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院新聞發(fā)言人制度》。

2014年6月6日至10日，完成了內(nèi)網(wǎng)安全管理系統(tǒng)的升級(jí)工作。

2014年6月13日，組織相關(guān)人員前往沈陽(yáng)橡膠研究設(shè)計(jì)院對(duì)其參研的軟管專(zhuān)題情況進(jìn)行檢查。

2014年6月17日，以航天科工集團(tuán)公司宋欣副總經(jīng)理任組長(zhǎng)、廣東省國(guó)防科工辦吳育光副主任為副組長(zhǎng)的檢查組一行10人，對(duì)院進(jìn)行了安全保密檢查。

2014年6月19日，國(guó)家保密局在院召開(kāi)了保護(hù)國(guó)家秘密應(yīng)急處置工作座談會(huì)。

2014年6月19日，集團(tuán)公司人力資源部程康副主任、領(lǐng)導(dǎo)干部處閻向明處長(zhǎng)、徐奇龍及集團(tuán)公司第三巡視組張智豐一行四人組成干部考察組，到我院進(jìn)行了院級(jí)副職后備干部民主推薦和考察談話。

2014年6月19日，我院組織申報(bào)集團(tuán)公司船舶預(yù)研支撐技術(shù)基金項(xiàng)目，“高速運(yùn)輸支援艦技術(shù)研究”項(xiàng)目經(jīng)過(guò)集團(tuán)專(zhuān)家評(píng)審后獲得了立項(xiàng)和資金支持。

2014年6月23日，集團(tuán)公司辦公廳副主任屠江、人力資源部領(lǐng)導(dǎo)干部處梁志勇、監(jiān)察部黨風(fēng)廉政處倪巖等一行3人，到院開(kāi)展外事工作調(diào)研。