臺車爐

臺車爐全纖維臺車爐

產(chǎn)品系列：

1.高溫系列（爐溫0～1200℃）臺車式加熱爐(5噸-100噸)適用于高合金鋼的高溫正火、退火、淬火、軋輥

高溫退火和不銹鋼零件的固溶處理加熱；

2.中溫系列（爐溫0～950℃）臺車式加熱爐(5噸-100噸)適用于一般金屬零件，在空氣中進行正火、退火、

淬火等熱處理加熱。高速鋼材料和軸承鋼材料的裝罐退火；

3.低溫系列（爐溫0～750℃）臺車式加熱爐(5噸-200噸)適用于鋼制零部件的回火、低溫退火、型芯烘干；

4.超長臺車爐適用于管材、冷拔型鋼、直線材、盤料的裝罐退火加熱等；

5.雙門雙臺車加熱爐適用于被處理材料半連續(xù)式生產(chǎn)的加熱工藝。爐子效率高。

臺車爐RT3式電阻爐

RT3系列臺車式電阻爐是國家標準節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，采用纖維結(jié)構(gòu)，節(jié)電60%。獨家生產(chǎn)采用復合式高鋁瓷釘組，臺車防撞擊密封磚，自動密封臺車和爐門，一體化連軌，不需基礎安裝，放在水平地面即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用。

本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，用戶不需要基礎安裝，只須放于平整的水泥地面即可使用。爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu)，相對磚式爐膛節(jié)能60%左右，采用優(yōu)質(zhì)長纖維刺毯為原料，使用專用設備制成300×300×300的規(guī)格，并在加工過程留有一定的壓縮量，以保證模塊在砌筑完畢后，每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹，使模塊之間互擠成無間隙的整體，達到完好蓄熱效果，而且該產(chǎn)品施工方便快捷，均能直接固定于爐殼鋼板的不銹鋼錨圓釘上。與其它產(chǎn)品相比優(yōu)點為低導熱，低熱容量，優(yōu)良的腐蝕性能，優(yōu)良的熱穩(wěn)定性及熱抗震性、絕熱性，并且錨固件設置于爐體冷面，提高了纖維的耐高溫強度。

加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側(cè)、爐門、后墻及安放臺車擱絲磚上，并用高鋁瓷釘固定，安全簡潔。

臺車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。

爐門裝置內(nèi)用耐火纖維壓制模塊疊鋪而成，要求保溫性能好，重量輕等。爐門的提升裝置采用電動裝置，主要由爐門架、爐門提升橫梁、減速器、鏈輪、傳動軸和軸承等部分組成，爐門升降通過減速器上正反傳動來帶動爐門的升降。爐門壓緊裝置采用國內(nèi)先進的彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)，當爐子需要提升時，爐門的自重通過杠桿將爐門自動松開，并水平移出一段距離后上升，當爐門下降到位，爐門放下到臺車上的滑輪上面需壓緊時，由彈簧的彈力再通過杠桿將爐門水平移進到壓緊密封狀態(tài)，此種結(jié)構(gòu)的壓緊裝置使爐門上的纖維平面與爐口棉之間無摩擦產(chǎn)生，具有安全性能好、使用使命長的特點。

臺車框架采用型鋼焊接成形，其鋼性保證在滿負荷下不變形。內(nèi)用耐火磚砌筑，易碰撞部位和承重部位用重質(zhì)磚砌筑，增強爐襯結(jié)構(gòu)強度，臺車的行走采用自行式結(jié)構(gòu)，由減速機傳動鏈輪帶動走輪在軌道上行走。臺車密封采用自動迷宮式結(jié)構(gòu)和軟接觸雙密封，臺車進入爐內(nèi)通過凸輪及滾輪斜面作用，自動升起后進行密封。臺車開出，該密封槽自動落下，密封槽內(nèi)密封砂經(jīng)加滿后即不必經(jīng)常添加。臺車開出，爐門升降均為電動控制，配有電磁制動器，可防止慣性撞擊爐體，并且連鎖控制，即稍打開爐門后，自動切斷加熱元件，同時恢復臺車行走機構(gòu)電源。爐門關(guān)閉到位后，自動切斷臺車行走機構(gòu)電源，同時恢復加熱元件電源。

為了縮短冷卻工藝時間，爐頂可設有加快冷卻用排氣裝置。該裝置加熱時關(guān)閉，冷卻到一定溫度打開、關(guān)閉打開操作由操作人員在爐子一側(cè)通過手動機構(gòu)或自動控制來完成。

臺車爐雙頭臺車電阻爐

用途：各種金屬機件和材料的回火、淬火、預熱等熱處理。

特點：

1、電爐設有熱風循環(huán)裝置使爐溫均勻，工件受熱均勻；

2、電爐裝載量大、生產(chǎn)率高，適用于各種類型的機件回火、淬火、預熱用；

3、電爐爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu)，提高爐體保溫性能，節(jié)約能源，降低生產(chǎn)成本；

4、電爐裝御料方便，操作條件好；

5、爐門為前后雙開式，2只裝料臺車輪流工作，節(jié)約能量并提高效率，操作方便；

6、電爐設有連鎖保護裝置，可防止因誤操作而發(fā)生的故障及事故；

7、無污染，環(huán)保效益好。

爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu)，相對磚式爐膛節(jié)能50%左右，采用優(yōu)質(zhì)長纖維刺毯為原料，使用專用設備制成300×300×300規(guī)格的模塊，并在加工過程留有一定的壓縮量，以保證模塊在砌筑完畢后，每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹，使模塊之間互擠成無間隙的整體，達到良好隔熱、保溫效果，而且該產(chǎn)品施工方便快捷，并且錨固件設置于爐體冷面，提高了纖維的耐高溫強度。

加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛、安放在爐側(cè)、爐門、后墻及臺車擱絲磚上，并用高鋁瓷釘固定，安全簡潔。

臺車上鋪設高強度耐高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。

爐門裝置由爐門、爐門提升機構(gòu)和爐門壓緊裝置組成。爐門殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)用耐火纖維壓制模塊疊鋪而成，要求保溫性能好，重量輕等。爐門的提升裝置采用電動裝置，主要由爐門架、爐門提升橫梁、減速機、鏈輪、傳動軸和軸承等部分組成，爐門升降通過減速器上正反傳動來帶動爐門的升降。爐門提升減速器還配有剎車裝置，可以有效防止爐門在升降過程中產(chǎn)生位移。爐門壓緊裝置采用國內(nèi)先進的彈簧式杠桿壓緊結(jié)構(gòu)，當爐子需要提升時，爐門的自重通過杠桿將爐門自動松開，并水平移出一段距離后上升，當爐門下降到位時，由彈簧的彈力再通過杠桿將爐門水平移進到壓緊密封狀態(tài)，此種結(jié)構(gòu)的壓緊裝置使爐門上、下時無摩擦產(chǎn)生，具有安全性能好、使用使命長的特點 。

臺車爐翻轉(zhuǎn)式臺車爐

HX系列翻轉(zhuǎn)式臺車式電阻爐是國家標準節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，節(jié)電30%。臺車采用防撞擊密封磚，自動翻磚機構(gòu)，自動密封臺車和爐門，一體化連軌，不需基礎安裝，放在水平地面與基礎墊鐵或膨脹螺絲固定即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用。本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺車輕軌連為一體，用戶不需要基礎安裝，只須放于平整的水泥地面即可使用。本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺車輕軌連為一體，用戶不需要基礎安裝，只須放于平整的水泥地面即可使用。

爐襯采用超輕質(zhì)耐火磚作爐襯，相對傳統(tǒng)磚式爐膛節(jié)能30%左右，采用優(yōu)質(zhì)長纖維刺毯、硅藻土磚、蛭石粉為保溫材料，爐口采用重質(zhì)防撞磚、臺車面層重質(zhì)高鋁防壓磚。電爐爐體與臺車之間采用迷宮式耐火材料砌筑外，還用通過自行動作的密封機構(gòu)來減少電爐的熱輻射及對流損失，并可改善爐溫均勻性。

加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成螺旋狀，分布在爐側(cè)、爐門、后墻及安放臺車擱絲磚上，并用國標插口磚固定，安全簡潔。臺車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。為保證正常使用，需要經(jīng)常吹掃，吹掃時將爐底板吊起，用壓縮空氣將電阻絲槽內(nèi)的氧化皮屑吹掃干凈，注意防止氧化皮卡在爐絲內(nèi)引起短路。

臺車爐熱風循環(huán)爐

臺車式熱風循環(huán)式烘干爐主要用于各種加工件的均溫烘干電爐結(jié)構(gòu)由爐體、小車、加熱裝置、控制系統(tǒng)等部分組成。

爐體外殼的框架采用型鋼焊接成型，內(nèi)外壁均采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板制作，受熱變形系數(shù)小，內(nèi)襯采用硅酸鋁耐火纖維針刺棉作隔熱和保溫材料，降低爐壁溫升。

爐門爐殼亦采用鋼材焊接作框架，外壁亦用冷軋鋼板制作，內(nèi)襯也采用硅酸鋁耐火纖維針刺棉作隔熱和保溫材料。

小車有型鋼焊接而成，底部裝有走輪，行走靈活，整個小車可推入爐體。爐口四周嵌有橡膠石棉盤根，爐門關(guān)閉后與爐口的橡膠石棉盤根貼緊，確保無熱量散發(fā)。加熱元件采用帶狀電熱元件，分別布置在爐膛兩側(cè)，材質(zhì)為0Cr25AL5合金，使用壽命長。

為確保爐穩(wěn)均勻性，電爐設有通風機裝置和導風系統(tǒng)，通風機裝置安放在爐體頂部，風扇采用1Cr18Ni9Ti耐熱鋼制作成離心式風葉。導風系統(tǒng)由導風板和擋風板組成，導風板裝在爐膛頂部，上有導風槽。當開啟風扇后，風從風扇甩出，經(jīng)導風槽均勻吹到爐膛兩側(cè)的加熱元件上，經(jīng)過擋風板下部的導風口吹到爐膛內(nèi)，再從風扇下部的導風口吸入風扇內(nèi)，再甩出，如此往復循環(huán)，將加熱器產(chǎn)生的熱量帶入爐膛內(nèi)，使工件受熱均勻。

溫控系統(tǒng)采用PID過零觸發(fā)可控硅，智能表控溫。另采用上海大華儀表廠多點自動記錄儀記錄溫度和超溫報警雙重控制，確保工件不超溫。電爐各機械傳動部分采用連鎖控制，即爐門打開后自動切斷通風機裝置和加熱件電源。爐門關(guān)閉到位后，才能接通通風機裝置和加熱元件的電源，防止誤操作而發(fā)生故障和事故。

臺車爐真空光亮退火爐

電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺車輕軌連為一體，用戶不需要基礎安裝，只須放于平整的水泥地面即可使用。爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu)，相對磚式爐膛節(jié)能60%左右，采用優(yōu)質(zhì)長纖維刺毯為原料，使用專用設備制成300×300×300的規(guī)格，并在加工過程留有一定的壓縮量，以保證模塊在砌筑完畢后，每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹，使模塊之間互擠成無間隙的整體，達到完好蓄熱效果，而且該產(chǎn)品施工方便快捷，均能直接固定于爐殼鋼板的不銹鋼錨圓釘上。與其它產(chǎn)品相比優(yōu)點為低導熱，低熱容量，優(yōu)良的腐蝕性能，優(yōu)良的熱穩(wěn)定性及熱抗震性、絕熱性，并且錨固件設置于爐體冷面，提高了纖維的耐高溫強度。加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側(cè)、爐門、后墻及安放臺車擱絲磚上，并用高鋁瓷釘固定，安全簡潔。臺車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，上面擱置一真空爐罐，放置工件用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。為保證正常使用，需要經(jīng)常吹掃臺車爐底板下方的氧化皮，一般每周吹掃一次，吹掃時將爐底板吊起，用壓縮空氣將電阻絲槽內(nèi)的氧化皮屑吹掃干凈，注意防止氧化皮卡在爐絲內(nèi)引起短路。爐門安裝在臺車上，與爐罐一體，采用臺車動力壓緊式，此種結(jié)構(gòu)的壓緊裝置使爐門上的纖維平面與爐口棉之間無摩擦產(chǎn)生，并有限位裝置控制行程，具有安全性能好、使用使命長的特點。臺車框架采用型鋼焊接成形，其鋼性保證在滿負荷下不變形。內(nèi)用耐火磚砌筑，易碰撞部位和承重部位用重質(zhì)磚砌筑，增強爐襯結(jié)構(gòu)強度，臺車的行走采用自行式結(jié)構(gòu)，由減速機傳動鏈輪帶動走輪在軌道上行走。臺車密封采用自動迷宮式結(jié)構(gòu)和軟接觸雙密封，臺車進入爐內(nèi)通過凸輪及滾輪斜面作用，自動升起后進行密封。臺車開出，該密封槽自動落下，密封槽內(nèi)密封砂經(jīng)加滿后即不必經(jīng)常添加。臺車開出，爐門升降均為電動控制，配有電磁制動器，可防止慣性撞擊爐體，并且連鎖控制，即稍打開爐門后，自動切斷加熱元件，同時恢復臺車行走機構(gòu)電源。爐門關(guān)閉到位后，自動切斷臺車行走機構(gòu)電源，同時恢復加熱元件電源。

臺車爐燃氣式臺車爐

該爐骨架由各種型鋼焊接而成，外框用槽鋼作主梁，圍板采用冷薄板，臺車用槽鋼作主梁，底板及前后端板采用中板。

傳動部分：臺車傳動采用電動機、減速機通過鏈條帶動前端一組主動輪傳動。爐門傳動是采用蝸輪減速機和電動機組合電動升降。

密封：臺車與爐體密封采用迷宮式結(jié)構(gòu)，并在臺車側(cè)有自動砂封刀密封裝置。爐門密封采用滾道式壓緊和彈簧壓緊自動機構(gòu)密封該爐爐體部分采用優(yōu)質(zhì)耐火磚結(jié)構(gòu)，保證爐膛密封性。在臺車耐壓部分采用高鋁磚砌筑，下部均添保溫磚保溫。

燃燒系統(tǒng)：在油爐兩側(cè)各安裝數(shù)只燒咀，熱流在爐內(nèi)往復循環(huán)，確保爐溫均勻性。根據(jù)需要可選定自動型和半自動型。

燃油式臺車爐是國家標準節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，節(jié)能效果65%。臺車采用防撞擊密封磚，爐門采用手輪和彈簧式自動壓緊機構(gòu)，自動密封臺車和爐門，一體化連軌，不需基礎安裝，放在水平地面即可使用。主要用于型殼焙燒、高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用。

1、爐體骨架由各種大中型型鋼現(xiàn)場組合焊接而成，外殼封板為彩鋼板，整體美觀堅固。

2、爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu)，相對磚式爐膛節(jié)能65%左右，采用優(yōu)質(zhì)長纖維刺毯為原料，使用專用設備制成模塊，并在加工過程留有一定的壓縮量，以保證模塊在砌筑完畢后，每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹，使模塊之間互擠成無間隙的整體，達到完好蓄熱效果，而且該產(chǎn)品施工方便快捷，均能直接固定于爐殼鋼板的不銹鋼錨圓釘上。與其它產(chǎn)品相比優(yōu)點為低導熱，低熱容量，優(yōu)良的腐蝕性能，優(yōu)良的熱穩(wěn)定性及熱抗震性、絕熱性，并且錨固件設置于爐體冷面，提高了纖維的耐高溫強度。

3、臺車骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。臺車傳動采用電動機、蝸輪減速機組合通過鏈條帶動前端主動輪傳動。臺車耐火砌體采用高鋁定型磚結(jié)構(gòu)，與爐體密封效果好，耐壓強度高。臺車與爐體密封采用軟接觸的方法，并在臺車下部設有迷宮式沙封槽及沙封刀密封裝置。

4、爐門采用側(cè)開式，簡單方便，密封采用手輪壓緊機構(gòu)。

5、燃燒系統(tǒng)：在油爐兩側(cè)各安裝數(shù)只RK-50燒咀，熱流在爐內(nèi)往復循環(huán)，確保爐溫均勻性。

6、排煙預熱裝置：在爐后上端安裝了排煙預熱裝置，爐內(nèi)的煙氣通過預熱器時，由風機送入冷風進行預熱，再由管路送至燒咀進行助燃，并在出口安裝一只手動碟閥，該閥可調(diào)節(jié)爐內(nèi)壓力。

7、控制系統(tǒng)采用簡單實用型連鎖控制，數(shù)顯表顯示溫度，接觸器控制。

注：非標設計，完全按用戶要求設計制作。

臺車爐臺車式回火爐

全纖維大型臺車式回火爐（以下簡稱電爐），主要供一般大、中型金屬或合金機件在額定溫度下熱處理之用.電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，臺車由型鋼及鋼板焊接，臺車通過與爐襯的軟接觸和沙封機構(gòu)來減少熱輻射及對流損失，有效保證爐體密封性。

回火爐通風機由鼓風機和導風板組成，鼓風電動機與加熱元件有電氣連鎖，只有當鼓風機接通后加熱元件才能通電，這樣可保證加熱元件能在通風循環(huán)的情況下工作。

爐襯：該爐爐體部分采用全纖維，纖維根據(jù)爐膛尺寸定做成模塊，將纖維壓縮成塊狀進行現(xiàn)場筑棉，固定方式采用穿肖加鉤釘固定，即在塊狀纖維棉中均勻穿肖，然后用鉤釘鉤住穿肖，拉緊后與爐體焊接。在臺車耐壓部分采用高鋁磚砌筑，下部均有保溫磚保溫。

爐門的升降是通過滾輪在導軌上.上下滾動來實現(xiàn)的，并采用先進的彈簧壓緊裝置密封，這樣既保證了在關(guān)閉時爐門纖維與爐體纖維之間的吻合密封，又保證了在啟閉的過程中不會摩擦損傷纖維。爐門及臺車的動力均是由電動機提供的，并具有可控制動功能。

電爐各活動機構(gòu)采用連鎖控制，即爐門打開后自動切斷加熱元件的電源，同時恢復臺車行走時的電源；爐門關(guān)閉后自動切斷臺車行走電機的電源，同時恢復加熱元件的電源，防止由于誤操作而發(fā)生事故。

加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側(cè)及擱置臺車擱絲磚上，并用高鋁瓷釘和擱絲磚固定，防止脫出。

臺車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。

電爐分多區(qū)控溫，爐溫控制系統(tǒng)采用先進的智能溫度控制儀來實現(xiàn)爐膛內(nèi)的升溫和爐溫控制，系統(tǒng)具有先進的智能PID控制算法，五位超大LCD顯示，具有完美的自整定、自適應功能，控溫和爐溫同時顯示，并能根據(jù)工件的工藝要求進行程序編制和控制,自動調(diào)節(jié)控制爐膛內(nèi)的加熱功率，操作方便，配套控制系統(tǒng)還具有聲光超溫報警等功能。電爐溫控制系統(tǒng)功率觸發(fā)采用三相三線制無觸點輸出模塊配套雙向可控硅，控溫精確穩(wěn)定。該系統(tǒng)另配有一臺溫度記錄儀，能及時準確的記錄下每一爐的溫度，以備查驗 。

1.一般臺車爐外殼由鋼板和型鋼焊接而成，電爐爐襯材料采用超輕質(zhì)0.6g/cmЭ節(jié)能耐火保溫磚砌筑，夾層置硅酸鋁纖維氈保溫，爐殼與爐襯硅鋁釬夾層之間填充膨脹至石粉保溫，爐口采用重質(zhì)防撞磚、臺車面層重質(zhì)高鋁防壓磚。電爐爐體與臺車之間采用迷宮式耐火材料砌筑外。本電爐加熱元件均為螺旋狀發(fā)熱體，擱置在爐側(cè)擱絲磚及臺車砌體上，加熱元件材料為國際通用0Cr25AL5，元件最高使用溫度1200℃。

臺車上安裝有鉻錳氮耐熱鋼爐底板或1200℃碳化硅爐底板以承載工件之用，為了防止工件加熱后產(chǎn)生氧化皮通過爐底板的縫隙落入底部加熱元件周圍而造成加熱元件的損壞，需要經(jīng)常定期地吹掃臺車爐底板下方的氧化皮，一般每周吹掃一次，吹掃時將爐底析吊起，用壓縮空氣將電阻絲槽內(nèi)的氧化皮屑吹掃干凈。

臺車爐爐門的升降是通過滾動輪在導軌上，上下滾動而實現(xiàn)的，這樣既保證了關(guān)閉爐門時爐門砌體與爐體砌體之間的吻合密封，又保證了在開啟的過程中不會摩擦損傷砌體，爐門及臺車運動均是由電動機通過蝸輪蝸桿減速機減速，鏈條傳動來提供的，并裝有電磁制動器進行適當?shù)恼{(diào)整。

為提高爐溫均勻性，電爐采用多區(qū)加熱，并在爐門和后墻上布置加熱元件，加熱元件布置圖及接線圖，電阻絲繞制成形圖均附在技術(shù)文件中，應妥善保管，以便將來維修更換。

大功率電爐配套多臺電爐自動控溫柜，分別對多區(qū)加熱進行自動控溫和對爐門臺車運行控制，每臺電柜上裝有二塊儀表，一塊為中園圖自動記錄儀，主要對爐溫進行自動控制和自動記錄，另一塊為數(shù)顯控溫儀，主要對爐溫進行超溫自動斷電保護，并具有當主控儀表損壞時，代替主控儀表進行自動控溫的功能，當作超溫報警斷電保護功能使用時，應將儀表設定溫度調(diào)整到高于主控儀表50℃范圍。

大功率電爐配套多支熱電偶、多根補償導線、分別與多臺電柜的儀表配合使用。

臺車爐出廠時配套自動控溫柜、熱電偶、補償導線、爐底板一套、爐外輕軌。用戶自備安裝用所有連接導線、埋地下水管等，供方派人指導安裝接線及調(diào)試。

2、節(jié)能型全纖維臺車爐，本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺車輕軌連為一體，用戶只須放于平整的水泥地面即可使用。

臺車爐爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu)，相對磚式爐膛節(jié)能60%左右，采用優(yōu)質(zhì)長纖維刺毯為原料，使用專用設備根據(jù)爐體制成各種規(guī)格。

加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側(cè)、爐門、后墻及安放臺車擱絲磚上，并用高鋁瓷釘固定，安全簡潔。

臺車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。為保證正常使用，需要經(jīng)常用壓縮空氣將電阻絲槽內(nèi)的氧化皮屑吹掃干凈，注意防止氧化皮卡在爐絲內(nèi)引起短路。

爐門裝置主要由爐門架、爐門提升橫梁、減速器、鏈輪、傳動軸和軸承等部分組成，爐門升降通過減速器上正反傳動來帶動爐門的升降。爐門壓緊裝置采用國內(nèi)先進的彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)，當爐子需要提升時，爐門的自重通過杠桿將爐門自動松開，并水平移出一段距離后上升，當爐門下降到位，爐門放下到臺車上的滑輪上面需壓緊時，由彈簧的彈力再通過杠桿將爐門水平移進到壓緊密封狀態(tài)，此種結(jié)構(gòu)的壓緊裝置使爐門上的纖維平面與爐口棉之間無摩擦產(chǎn)生，具有安全性能好、使用使命長的特點。

臺車框架采用型鋼焊接成形，其鋼性保證在滿負荷下不變形。內(nèi)用耐火磚砌筑，易碰撞部位和承重部位用重質(zhì)磚砌筑，增強爐襯結(jié)構(gòu)強度，臺車的行走采用自行式結(jié)構(gòu)，由減速機傳動鏈輪帶動走輪在軌道上行走。臺車密封采用自動迷宮式結(jié)構(gòu)和軟接觸雙密封，臺車進入爐內(nèi)通過凸輪及滾輪斜面作用，自動升起后進行密封。臺車開出，連鎖控制，即稍打開爐門后，自動切斷加熱元件，同時恢復加熱元件電源。

為了縮短冷卻工藝時間，爐頂可設有加快冷卻用排氣裝置，冷卻到一定溫度打開、關(guān)閉打開操作由操作人員在爐子一側(cè)通過手動機構(gòu)或自動控制來完成。并可選配臺車傾斜卸料機構(gòu)。電控部分主要包括溫控、操作兩部分。溫控采用國產(chǎn)數(shù)顯表交流接觸器實行普通位式控制，另配記錄儀記錄完整工藝曲線，并可超溫報警；操作采用按扭加燈光顯示，實現(xiàn)對臺車進出、加熱元件通斷及爐門升降等動作的控制，并設有連鎖裝置，當爐門升高工或關(guān)閉至一定位置時臺車可進行動作，安全可靠 。

臺車爐是屬于周期式作業(yè)爐，爐膛不分區(qū)域。臺車爐的結(jié)構(gòu)：爐底為一可移動的臺車。加熱前，臺車在爐外裝料，加熱件放在專用的墊鐵上，然后由牽引機構(gòu)將臺車拉入爐內(nèi)進行加熱，加熱之后再由牽引機構(gòu)將臺車拉出爐外卸料，之后或用吊車將加熱的工件吊到鍛壓設備上進行加工。

1、操作人員在維修之前必須了解臺車爐的以下幾點：

A、電爐及其輔助設備的結(jié)構(gòu)和性能。

B、配電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的布置及安全裝置的位置等。

C、操作工藝和安全操作規(guī)程。

2、準備工作檢查：

A、檢查設備的電源是否正常，是否有斷相、短路或裸線等情況。

B、檢查接地裝置接線處的接觸是否良好。

C、檢查加熱元件是否有損壞的地方，各連接處的接觸是否良好，有否與爐體及罩殼相接觸的地方。

D、檢查溫控系統(tǒng)是否有不正常的現(xiàn)象。

E、檢查爐門升降、臺車進出運行是否正常。

3、帶有腐蝕性、揮發(fā)性、爆炸性氣體的工件嚴禁進入爐體加工，以免影響加熱元件和耐火材料使用壽命及引起爆炸等事故。

4、電爐不得超溫運行，否則會縮短設備的使用壽命。

5、氧化皮太多的工件進爐前需清除，可用鋼絲刷刷下。

6、工件均勻堆放，離加熱元件應在100-150mm左右。

7、嚴禁野蠻操作，工件應輕放，避免沖擊。

8、電爐使用時操作人員不得擅自離開崗位，必須隨時注意電爐的工作狀況是否正常。

9、電爐在進行裝卸工件時，必須先切斷加熱元件電源，以保證操作人員的安全。

10、爐膛的氧化物（包括電爐絲下）應經(jīng)常清理，至少每周一次或五爐次一次。爐底板下可用壓縮空氣吹。

11、電阻絲如經(jīng)使用后，就不得碰撞拗折，以免斷裂。

12、注意事項：

A、電爐電動機需定期檢查，添加潤滑油等，注意使用安全。

B、傳動軸套處必須經(jīng)常檢查添加潤滑油，以防因缺油而損傷軸套。

C、定期檢查加熱元件的使用情況。

D、定期校驗儀表、熱電偶的使用情況，防止因儀表、熱電偶的誤差造成測溫不正確 。

應用于：高錳鋼鑄件、不銹鋼、高鉻鑄件、碳鋼、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球等機械零件的淬火和退火時使用 。

1.爐襯為鋼架式壓縮纖維塊固定方式，不會產(chǎn)生熱橋短路，纖維采用層鋪和疊鋪交錯的方式，爐襯導熱系數(shù)小、保溫性能好、節(jié)能效益高。

2.凹框式爐門，層鋪安裝纖維方式，可以使電熱元件不露出爐門內(nèi)側(cè)平面，保證在爐門升降過程中電熱元件和纖維不受碰撞而損壞。

3.爐門和爐口、臺車和爐體之間的密封采用纖維軟接觸，并且配有機械壓緊裝置，使爐體結(jié)構(gòu)完全密封。

4.采用新型電阻帶懸掛式結(jié)構(gòu)（采用高鋁質(zhì)瓷螺釘固定在纖維爐襯上），安全、可靠，安裝和維修既快捷又方便。

5.在電爐爐口一側(cè)安裝一臺操作箱，使臺車進出、爐門升降及密封裝置都能近距離輕松操作，減輕了操作工的勞動強度，從而降低了設備的故障率，保證了設備的安全使用 。

1.爐體及密封裝置

（1）爐體框架采用優(yōu)質(zhì)國標型型鋼與Q235鋼板焊接，結(jié)構(gòu)牢固可靠，且所有焊縫均勻平滑，無氣孔、夾雜、未熔合等缺陷,整體強度好，不易變形，外表平整光潔。爐殼外設有電熱元件引出棒膠木座集中分布，熱電偶固定座分左右兩側(cè)墻固定。

（2）爐襯為全纖維結(jié)構(gòu)，爐襯纖維總厚度為260mm，采用真空甩絲法生產(chǎn)的標準型耐火纖維，壓縮后容重≥220Kg/m；采用科學合理的鑲裝方法，此結(jié)構(gòu)少有熱橋短路現(xiàn)象出現(xiàn)，又是平疊兩種方式結(jié)合制作，氣密性較好，具有牢固可靠、維修方便、使用壽命長、節(jié)能效果好、爐體重量輕、爐體外殼溫升小等優(yōu)點。

2.臺車及臺車牽引機構(gòu)

（1）臺車由車架、臺車爐襯、臺車牽引機構(gòu)等組成。

（2）臺車鋼結(jié)構(gòu)車架由若干根縱梁和橫梁拼接而成，底板采用Q235厚鋼板，其剛性確保在滿負荷情況下不變形。臺車架結(jié)構(gòu)不僅具有整體穩(wěn)定性，還可保證局部穩(wěn)定性，在設計中充分考慮臺車本身負荷較重、車面寬度大的情況。對整個臺車受力的均布和熱變形有充分的考慮。

（3）臺車爐襯的砌筑：車體底部平鋪一層厚5mm石棉板，再用硅藻土磚和重質(zhì)磚混合平鋪兩層，中層采用（NG—1.3）直磚平鋪一層，耐火層采用重質(zhì)承重磚砌筑，耐火層磚在砌筑時，泥漿中加入高溫粘結(jié)劑調(diào)和，提高結(jié)構(gòu)強度，且耐火層承重平面保持平整。臺車四周采用異型磚砌筑，不使爐氣與臺車側(cè)板直接接觸。臺車耐火層放置加熱元件處砌筑成條槽形，同時供擱置爐底板用。

（4）臺車爐襯上方平鋪有材質(zhì)為ZG3Cr18Mn12Si2N的耐熱鋼爐底板，采用新型的搭扣形式，防止工件氧化皮落入加熱元件。耐熱鋼爐底板制作成條槽形，并且分塊制作，減少高溫下變形和開裂。臺車承重表面制作平整，工件用墊鐵（用戶自備）可在臺車面上延長度方向任意擺放。

（5）臺車行走機構(gòu)采用車輪式自行走方式，臺車車體下方安裝6排共12只走輪，臺車車頭箱內(nèi)安裝有兩臺減速機，通過鏈輪、鏈條將行走動力傳遞給臺車主動走輪，驅(qū)動臺車移動，并自帶有制動裝置，保證臺車停止位準確及時，防止臺車因慣性定位不準確。傳動走輪的組成為：主動輪為1排、從動輪為2排，被動輪為3排。

（6）臺車行程的極限處設有保險限位開關(guān)，在臺車進入爐膛終端位置設有死擋塊限位，避免臺車超行程行走而損害臺車及爐體，避免發(fā)生意外事故。

（7）臺車與爐體的密封采用插刀式密封，采用此種結(jié)構(gòu)形式，具有操作簡便、安全的特點，密封效果好。

（8）臺車的傳動控制電纜采用電纜卷筒來實現(xiàn)臺車進出爐體時的收放線工作；臺車尾部裝有接電用的彈簧壓緊動靜觸頭，完成臺車上加熱元件的電源通斷；此接觸方式的接觸面大而充分，接觸良好，長久使用無電火花及過熱現(xiàn)象。

3.爐門及壓緊裝置

（1）因爐門較大，爐門外框架采用大型槽鋼制作，增強了機構(gòu)強度，不易變形翹曲。

（2）爐門內(nèi)襯為全纖維結(jié)構(gòu)，纖維壓縮塊制作成凹框式，可以使電熱元件不露出內(nèi)側(cè)平面，保證在爐門升降過程中電熱元件和纖維不受碰撞而損壞。

（3）爐門的升降采用電動葫蘆為爐門升降動力，并自配有制動裝置，使爐門平穩(wěn)升降；采用電動葫蘆其設備及運行成本低，維修簡單，使用過程安全。爐門兩側(cè)設置有封閉式的龍門立柱，采用型鋼及鋼板焊接，有足夠的起吊強度。

（4）爐門電纜托鏈采用不銹鋼耐熱材料，增加結(jié)構(gòu)強度，并能有效地防止熱輻射。

（5）爐門與爐口的壓緊（密封）采用電動推桿壓緊密封

4.加熱元件及固定裝置

（1）加熱元件分6區(qū)布置，根據(jù)爐溫的均勻性合理分布各區(qū)功率，由于電爐較大，加熱元件分別布置在左右側(cè)墻、爐門、后墻及臺車等五個面上；加熱元件采用0Cr25Al5合金帶繞制成波紋型。

（2）左右側(cè)墻、后墻和爐門分別采用新型瓷螺釘懸掛在爐襯纖維上，臺車上的加熱元件平鋪在耐火磚砌筑的條槽中，其表面負荷要比其他部位的加熱元件要小。采用新型瓷螺釘?shù)膽覓旆绞讲粫a(chǎn)生短路現(xiàn)象，更換和維修都比較方便。

5.電氣控制系統(tǒng)

（1）柜的尺寸、結(jié)構(gòu)、柜面漆膜（色標由買方確定）等符合行業(yè)通用標準，器件安裝、配線及各種標識都符合相關(guān)標準。

（2）可控硅、交流接觸器、快速熔斷器、中間繼電器、斷路器、限位開關(guān)、按鈕、信號指示燈等主要控制器件和操作、顯示器件采用知名產(chǎn)品。電流、電壓指示儀表指示靈敏、準確、可靠和壽命長?？刂乒襁M線電源采用母銅牌連接，達到安全美觀的效果。

6.溫度自動控制系統(tǒng)

（1）溫度控制系統(tǒng)由6套獨立的溫控裝置控制，采用PID過零觸發(fā)可控硅、上海國龍高精度智能數(shù)顯儀表控溫，杭州盤古六點無紙記錄儀（如圖《無紙記錄儀》所示）記錄爐溫，且控溫精度高，爐溫平穩(wěn)，溫度波動小，并有超溫聲光報警功能。

（2）電控柜面板上裝有電流表、電壓表、溫度顯示儀表，按鈕采用加燈光顯示。

（3）本溫控系統(tǒng)的操作對臺車的進出、爐門的升降、加熱元件的通斷均采用聯(lián)鎖（保護）控制，保證了電爐的安全使用 。